Erreurs P0485 et P0551

Pour le fun, je viens d'appeler le plus gros vendeur de pièce de voiture :
lui : "il faut le modèle"
moi : "de la voiture ?"
lui : "non il faut le modèle"
moi : "une peugeot 206 CC S16"
lui : "non il faut le modèle"
moi : "ok la référence du relais ?"
lui : "oui il faut le modèle"
moi : "non désolé, je l'ai pas" et il me raccroche au nez

bref, si c'est facile en France, c'est super pour vous

J'ai rappelé en proposant la référence 6547 TX sans être certain que ça soit celle qui corresponds à ma voiture (mais je l'ai vu sur le plan du Peugeot Service Box).

Et il n'en a pas en stock (sans grande surprise pour moi).

Leur 2ème et seul autre magasin a bien un 6547 TX mais de seulement 30A alors que le plan précise 35A.
Ca ferme dans 30 minutes (et ça réouvre le 7 janvier).
J'achète ou pas ?

Si il prend en retour si ça ne va pas prends !!

Désolé, je ne suis pas sûr de comprendre ta réponse.
Mais si ça ne fonctionne pas, il n'y aucune chance qu'il reprenne la pièce et me rembourse.

Le revendeur "officiel" de pièces Bosch me dit qu'il peut pas trouver une pièce selon une référence (sous entendu qu'il n'a pas de gestion de stock informatisé), il faut venir sur place avec le relais pour qu'il recherche...
J'y suis allé avec une photo (parce que ma voiture ne roule pas sans ventilateur ) et résultat, il aurait un relais qui ressemble mais seulement en 30A.
Or encore une fois le plan Peugeot indique 35A...

Donc on va oublier l'espoir de trouver une pièce ici, et je vais simplement démonter le pare-choc et nettoyer les contacts comme vous me l'aviez conseillé au départ.
Ensuite, si l'erreur dans le diag revient, il faudra que je trouve et commande le bon relais par internet (et on espérera que c'était ça la cause).

Démontage prévu dans 18h à partir de ce message, affaire à suivre.

tntmaxx a écrit:Désolé, je ne suis pas sûr de comprendre ta réponse.
Mais si ça ne fonctionne pas, il n'y aucune chance qu'il reprenne la pièce et me rembourse.

Oui c'était mon idée. Je me suis mélangé les pinceaux
En laissant la clim en route ton ventilo sera forcément actif
Sinon tu branches ton ventilo en direct
Bon ok à suivre.... bon courage pour le démontage

Le ventilateur fait 250watts maxi soit 21 a maxi!
Tons relais de 30a suffit amplement !

Hello

Le nettoyage des contacts des relais n'a pas fait disparaitre l'erreur P0485 : Défaillance circuit masse/alimentation du ventilateur de refroidissement
Par contre, c'était une bonne chose d'ouvrir la calandre car j'ai trouvé un large ruban en plastique coincé autour du moteur du ventilateur.
Pour ce qui est de la calandre, j'ai malheureusement cassé 2 agrafes en plastique (les 2 petites en dessous du phare)....
Quelle est la référence ?
J'aimerai en acheter.

Puisque les 2 vitesses du ventilateur fonctionnent malgré tout je vais plutôt me concentrer sur le problème de la DA car le message est revenu
P0551 : Plage/rendement du circuit du capteur de pression de la direction assistée
Actuellement, je cherche quel type d'huile il faut car j'ai vu qu'il en existe de plusieurs générations et qu'il vaut mieux que ça corresponde à la voiture.
Si vous connaissez la spécification de cette huile, ça m'intéresse beaucoup

Bonne soirée

J'ai regardé sur le Peugeot Service Box, je n'ai pas trouvé d'indice pour l'huile.
Je poursuis mes recherches pour avoir une info fiable.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oh excellent

ça provient de quel livre ?

merci beaucoup

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] RTA de la 206

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] RTA de la 206, page 13:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Excellent, j'aimerai bien l'avoir en entier.

Pour la page 13, c'est les fusibles qu'il faut regarder ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] si tu veux je l'avais téléchargé sur le net
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu as le lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai eu, j'ai eu mais entre 2 ordis qui m'ont lâché en 20 ans

le zip fait 48 Mo

Pas grave ça 48 Mo tu peux me l'envoyer (& ceux qui souhaitent peut être) par wetransfer ?

peut être par là mais pas sur

je suis preneur du lien wetransfer si tu le fais

Moi je veux bien le lien egalement!

Hello, le problème du relais du ventilateur de refroidissement est un grand classique sur les 206.
En fait la cosse de masse sur le relais s’oxide totalement.
Pour accéder à ce relais il suffit de retirer la calandre (défaire les trois vis torx attention il y en a une sous le système de déverrouillage du capot difficile d’accès. Puis rentrer les trois clips plastiques sur la partie supérieure et enfin d’éclipser les agrafes aux extrémités de la calandre vers les optitiques) une fois la calandre tomber il y a un cache à gauche  sur le bloc ventilateur qui est maintenu fermé avec des clips plastique (trois) enfin derrière les deux relais de vitesse ventilateur se trouve la.

J’espere que cela pourra avoir aidé.
Bonne journée à tous.
Reg.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voici une image

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui ça serait super par se transfert je suis preneur car je n’ai pas de revue technique et à chaque fois il faut que je découvre comment démontrer pour réparer