Erreurs P0485 et P0551
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20coeur2001
fleche d argent
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tntmaxx
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- reg69CCiste loading...
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- fleche d argentIRON MAN
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Ca a déjà été expliqué plus hautreg69 a écrit:Hello, le problème du relais du ventilateur de refroidissement est un grand classique sur les 206.
En fait la cosse de masse sur le relais s’oxide totalement.
Pour accéder à ce relais il suffit de retirer la calandre (défaire les trois vis torx attention il y en a une sous le système de déverrouillage du capot difficile d’accès. Puis rentrer les trois clips plastiques sur la partie supérieure et enfin d’éclipser les agrafes aux extrémités de la calandre vers les optitiques) une fois la calandre tomber il y a un cache à gauche sur le bloc ventilateur qui est maintenu fermé avec des clips plastique (trois) enfin derrière les deux relais de vitesse ventilateur se trouve la.
J’espere que cela pourra avoir aidé.
Bonne journée à tous.
Reg.
- 20coeur2001Original Team Spirit
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Envoyé à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] si c'est ok donnez lui votre mail par MP (ici j'ai un taux de transfert digne de la grotte du moine) et bonne fin d'année à tous(tes)seb69 a écrit:Pas grave ça 48 Mo tu peux me l'envoyer (& ceux qui souhaitent peut être) par wetransfer ?
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Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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La sagesse c'est de rester libre envers soi - même.
Plus les Hommes seront éclairés, plus ils seront libres.
D'abord respecter l'Homme. La hiérarchie (grade) ensuite...
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- reg69CCiste loading...
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Hello, le problème du relais du ventilateur de refroidissement est un grand classique sur les 206.
En fait la cosse de masse sur le relais s’oxide totalement.
Pour accéder à ce relais il suffit de retirer la calandre (défaire les trois vis torx attention il y en a une sous le système de déverrouillage du capot difficile d’accès. Puis rentrer les trois clips plastiques sur la partie supérieure et enfin d’éclipser les agrafes aux extrémités de la calandre vers les optitiques) une fois la calandre tomber il y a un cache à gauche sur le bloc ventilateur qui est maintenu fermé avec des clips plastique (trois) enfin derrière les deux relais de vitesse ventilateur se trouve la.
J’espere que cela pourra avoir aidé.
Bonne journée à tous.
Reg.
Ca a déjà été expliqué plus haut
Oups je n’avais pas percuté
En fait la cosse de masse sur le relais s’oxide totalement.
Pour accéder à ce relais il suffit de retirer la calandre (défaire les trois vis torx attention il y en a une sous le système de déverrouillage du capot difficile d’accès. Puis rentrer les trois clips plastiques sur la partie supérieure et enfin d’éclipser les agrafes aux extrémités de la calandre vers les optitiques) une fois la calandre tomber il y a un cache à gauche sur le bloc ventilateur qui est maintenu fermé avec des clips plastique (trois) enfin derrière les deux relais de vitesse ventilateur se trouve la.
J’espere que cela pourra avoir aidé.
Bonne journée à tous.
Reg.
Ca a déjà été expliqué plus haut
Oups je n’avais pas percuté
- 20coeur2001Original Team Spirit
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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- tntmaxxCCiste loading...
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reg69 > merci mais le nettoyage des contacts n'a pas permit de faire disparaitre l'erreur.
f1.jeanphi > Merci pour les repères sur le plan. C'est pas que je tiens à la changer, mais ma voiture est de 2003 et l'huile est d'origine. De plus plusieurs personnes ici me conseillent de faire la vidange.
f1.jeanphi > Merci pour les repères sur le plan. C'est pas que je tiens à la changer, mais ma voiture est de 2003 et l'huile est d'origine. De plus plusieurs personnes ici me conseillent de faire la vidange.
- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Pareil il faut que je me décide à changer l'huile de DA
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- fleche d argentIRON MAN
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Attention, si vous demontez au niveau 15 ou 16 il faudra remplacer les joints!
- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Ce sont les mêmes joints que les joints de vidange huile moteur ?fleche d argent a écrit:Attention, si vous demontez au niveau 15 ou 16 il faudra remplacer les joints!
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- tntmaxxCCiste loading...
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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c'est du 16*22-2 le joint de vidange de boite que ce soit 1l6 ou 2l0
le joint de vidange moteur du 2l0 c'est du 14*21-2
le joint de vidange moteur du 1l6 c'est du 16*22-2
le joint de vidange moteur du 2l0 c'est du 14*21-2
le joint de vidange moteur du 1l6 c'est du 16*22-2
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Hello!!
Je vois vos échanges et je viens de réaliser que mon huile de DA a 18 ans 😱.
Je vais donc la changer mais je voulais savoir si Peugeot donne une durée de vie de l’huile de DA?
Je vous souhaite une bonne journée
Je vois vos échanges et je viens de réaliser que mon huile de DA a 18 ans 😱.
Je vais donc la changer mais je voulais savoir si Peugeot donne une durée de vie de l’huile de DA?
Je vous souhaite une bonne journée
- 20coeur2001Original Team Spirit
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- reg69CCiste loading...
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Hé bien sur ma 2l ma durite est pleine d’huile elle semble être poreuse ☹️ Alors le temps de la vidange d’huile DA est arrivé mais il faut que je commande la durite et sauf erreur de ma part elle par de la pompe jusqu’a la colonne de direction. Je vais demander le prix mais j’ai peur de me faire allumer🙁. Bon une durite en 18 ans ce n’est pas la mort non plus 😜.
Je vous souhaite une excellente journée.
Je vous souhaite une excellente journée.
- 20coeur2001Original Team Spirit
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- reg69CCiste loading...
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Merci pour l’info😉
- TauxierosCCiste en forme
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C'est pas cette durite là qu'il faut mieux aller acheter chez un réparateur agricole à moindre frais ?
- fleche d argentIRON MAN
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Si c'est bien celle la!
- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Pas de fuite sur la mienne mais le bidon neuf d'huile totoul est prêt depuis 1 an le seul fluide qui est encore d'origine... changement au printemps avec la prochaine vidange
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- fleche d argentIRON MAN
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Comme beaucoup de vehicule qui passent leur vie avec le meme fluide de da
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