Help !!! Vidange boite de vitesse + Bruit train avant après changement triangles
+3
seb69
ax10 transfo gt
bédéhème
7 participants
Page 2 sur 3 • 1, 2, 3
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
J'ai resserré à bloc... Le bruit est encore là.
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 15757
Age : 49
as-tu du jeu dans le triangle?
C'est quel coté que t'as démonté?
C'est quel coté que t'as démonté?
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
Les deux côtés
Mes triangles sont franchement serrés à fond... Mais bon, je peux me tromper. J'y ai mis du cœur
Mes triangles sont franchement serrés à fond... Mais bon, je peux me tromper. J'y ai mis du cœur
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 15757
Age : 49
tu n'as pas sorti le cardan droit...? (le long)
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
Je crois pas.
Par contre, à gauche j'ai perdu de l'huile de boîte donc le cardan a dû se déboiter un peu.
Je crois lavoir bien remis : j'ai vérifié, il tourne bien et entraîne la roue normalement.
A droite, je sais pas... mais j'ai énormément galéré pour remettre la rotule de suspension. Est ce qu'il pourrait s'être déboité sans que je m'en rende compte ?
Par contre, à gauche j'ai perdu de l'huile de boîte donc le cardan a dû se déboiter un peu.
Je crois lavoir bien remis : j'ai vérifié, il tourne bien et entraîne la roue normalement.
A droite, je sais pas... mais j'ai énormément galéré pour remettre la rotule de suspension. Est ce qu'il pourrait s'être déboité sans que je m'en rende compte ?
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 15757
Age : 49
Nan, il ne peut pas se déboîter seul.
lève les roues avant une après l'autre et remue les dans tous les sens pour essayer d'entendre le bruit
lève les roues avant une après l'autre et remue les dans tous les sens pour essayer d'entendre le bruit
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
merci, je testerai encore.
mais d'après toi, est-ce qu'il est possible que le cardan gauche soit mal remis ?
mais d'après toi, est-ce qu'il est possible que le cardan gauche soit mal remis ?
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 15757
Age : 49
Non, et ça ne ferai pas ce bruit là.
- ax10 transfo gtCCiste en accélération
- Inscrit le : 29/03/2018
Messages : 736
voit plutôt l’anti-couple?
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
Je veux bien étudier cette piste mais elle n'a pas grand chose à voir avec mon intervention sur la voiture, il me semble...
Et le bruit semble vraiment venir de la gauche
Et le bruit semble vraiment venir de la gauche
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
Bon, j'ai un peu roulé ce matin... Je suis monté jusqu'à 90-100 km/h... et bien franchement, ça fait peur... la direction flotte carrément si je donne un tout petit coup de volant. La voiture "glisse" par moment.
Bon, j'ai pu rentrer tranquillement.
J'ai lu des forums, ici ou là, et j'ai constaté que le triangle pourrait être en cause : c'est un truc acheté sur Oscaro : pourrait-il ne pas être à 100% de la même taille que l'original ? Genre, la tête de rotule serait un peu plus petite (d'ailleurs, elle est rentrée dans son logement facilement à gauche, alors qu'à droite.... !!!) et il y aurait du jeu ???
Je suis perdu
Bon, j'ai pu rentrer tranquillement.
J'ai lu des forums, ici ou là, et j'ai constaté que le triangle pourrait être en cause : c'est un truc acheté sur Oscaro : pourrait-il ne pas être à 100% de la même taille que l'original ? Genre, la tête de rotule serait un peu plus petite (d'ailleurs, elle est rentrée dans son logement facilement à gauche, alors qu'à droite.... !!!) et il y aurait du jeu ???
Je suis perdu
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77989
Age : 57
tu as bien tout remonté ? tu as serré les deux vis des triangles de chaque côté ? tu as bien remonté les biellettes de barre stabilisatrice ? tu as serré les trois rotules de chaque côté ? si tu as eu du mal à serrer ta rotule de direction, change là, voir change les 4 rotules de direction car le jeu peu venir de là et est plus prononcé depuis que tu as monté tes nouveaux triangles.
[Annonce CClovers] [ Tutos ] Listing des tutoriels pour les montages, démontages, réparations et astuces pour nos 206 CC
[Annonce] Historique de la 206 CC - [Note] Les couleurs de nos CC en image - [Sondage] De quelle couleur est votre CC ?
- [Annonce] [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
4 rotules de direction ? je croyais qu'il n'y en avait que deux.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77989
Age : 57
les extérieures qui sont sur les triangles, les intérieures qui sont derrière les soufflets, il faut un outil spécial pour les démonter et remonter.
[Annonce CClovers] [ Tutos ] Listing des tutoriels pour les montages, démontages, réparations et astuces pour nos 206 CC
[Annonce] Historique de la 206 CC - [Note] Les couleurs de nos CC en image - [Sondage] De quelle couleur est votre CC ?
- [Annonce] [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77989
Age : 57
[Annonce CClovers] [ Tutos ] Listing des tutoriels pour les montages, démontages, réparations et astuces pour nos 206 CC
[Annonce] Historique de la 206 CC - [Note] Les couleurs de nos CC en image - [Sondage] De quelle couleur est votre CC ?
- [Annonce] [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
OK, merci.
Quand je lis toutes les causes possible de mon soucis... Je sais plus trop quoi penser...
Si même les triangles que j'ai acheté peuvent-être en cause...
Faut-il faire un parallélisme ?
Changer des pièces à la chaîne ? sans garantie de trouver la solution...
Quand je lis toutes les causes possible de mon soucis... Je sais plus trop quoi penser...
Si même les triangles que j'ai acheté peuvent-être en cause...
Faut-il faire un parallélisme ?
Changer des pièces à la chaîne ? sans garantie de trouver la solution...
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77989
Age : 57
faire un parallélisme est fortement conseillé après un démontage du train avant, de plus ils vont te dire tout de suite d'où vient ton problème, c'est peut être aussi tes coupelles d'amortisseurs qui se sont décalés ou qui sont HS, fort possible ça aussi, un train avant ce n'est pas que des boulons à démonter et remonter !
[Annonce CClovers] [ Tutos ] Listing des tutoriels pour les montages, démontages, réparations et astuces pour nos 206 CC
[Annonce] Historique de la 206 CC - [Note] Les couleurs de nos CC en image - [Sondage] De quelle couleur est votre CC ?
- [Annonce] [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
Merci encore.
Effectivement, il faudrait sans doute qu'elle soit inspectée par qqun qui pourrait m'aiguiller.
Effectivement, il faudrait sans doute qu'elle soit inspectée par qqun qui pourrait m'aiguiller.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77989
Age : 57
c'est sûr !
[Annonce CClovers] [ Tutos ] Listing des tutoriels pour les montages, démontages, réparations et astuces pour nos 206 CC
[Annonce] Historique de la 206 CC - [Note] Les couleurs de nos CC en image - [Sondage] De quelle couleur est votre CC ?
- [Annonce] [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
Tiens, au retour du boulot, je peux detailler le symptôme :
- A petite vitesse, klong à l'avant gauche si accélération/décélération,
- En virage, ça flotte,
- A vitesse autour de 80 kmh en ligne droite, la voiture tire à droite à l'accélération et à gauche en décélération.
- A petite vitesse, klong à l'avant gauche si accélération/décélération,
- En virage, ça flotte,
- A vitesse autour de 80 kmh en ligne droite, la voiture tire à droite à l'accélération et à gauche en décélération.
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 15757
Age : 49
Déjà, une géo est obligatoire quand tu touches à ton train avant, à plus forte raison quand tu remplaces les triangles, tu as bougé les réglages...
Du coup, ils regarderont l'origine du bruit.
Du coup, ils regarderont l'origine du bruit.
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
Ouais, RDV pris !
Je vous donnerai leur retour
Je vous donnerai leur retour
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 15757
Age : 49
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
Je viens d'éditer le titre du post pour mieux savoir de quoi il parle !
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 15757
Age : 49
bonne idée
- bédéhèmeCCiste loading...
- Inscrit le : 27/12/2016
Messages : 118
Incroyable comme on peut se faire tromper par notre esprit.
Ce matin, j'ai reposé ma voiture sur chandelles pour vérifier le serrage des écrous des triangles.
Et là... les DEUX écrous de fixations de mon triangle gauche au berceau étaient... Totalement dévissés ! Tout juste tournés à la main de quelques tours. Et en y repensant, j'en suis l'unique responsable : j'avais mis les écrous juste pour tenir les vis en attendant d'emboîter la rotule de suspension.
Et après la joie d'y être arriver beaucoup plus vite que le côté gauche... J'ai tout remonté sans serrer les deux écrous du triangle.
J'était pourtant sûr du contraire...
Bref, j'ai bien serré, tout vérifier le reste (rotules, biellettes, etc...) et après un essai sur route... plus de bruit suspect !!!
Super content.
Reste à faire le parallélisme dans qq jours et je pense que tout sera OK pour le CT !
Ce matin, j'ai reposé ma voiture sur chandelles pour vérifier le serrage des écrous des triangles.
Et là... les DEUX écrous de fixations de mon triangle gauche au berceau étaient... Totalement dévissés ! Tout juste tournés à la main de quelques tours. Et en y repensant, j'en suis l'unique responsable : j'avais mis les écrous juste pour tenir les vis en attendant d'emboîter la rotule de suspension.
Et après la joie d'y être arriver beaucoup plus vite que le côté gauche... J'ai tout remonté sans serrer les deux écrous du triangle.
J'était pourtant sûr du contraire...
Bref, j'ai bien serré, tout vérifier le reste (rotules, biellettes, etc...) et après un essai sur route... plus de bruit suspect !!!
Super content.
Reste à faire le parallélisme dans qq jours et je pense que tout sera OK pour le CT !
Page 2 sur 3 • 1, 2, 3
206cc Lovers :: 206CC de A à Z - Problèmes - Toit - Entretien - Tutoriels :: Equipement, entretien, réparation 206cc :: Moteur/boite :: 1.6 16v essence
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum