[TUTO] Vidange boite de vitesse manuelle, 1L6 110ch

Bonjour à tous et à toutes,

Voici mon premier tuto, qui j'espère aidera :

Il concerne les dernières boîtes de vitesses manuelles qui n'ont pas de bouchon de remplissage, il va donc falloir faire autrement !  


Difficulté : *****

Temps : 30 minutes

Outils :
Carré de 10
Une seringue ou un entonnoir pour pas en mettre partout (+ une feuille en papier épais, vous allez comprendre   )
Cric, chandelle, etc.

Pièces :

- Bouchon de vidange et joint 16mm (comme la vidange moteur)
- Bidon de 2L d'huile Total Transmission 75W80 (Plan d'entretien 206cc) (16 euros)
- Bonus : Un flacon de fluidifiant Mécacyl ou autre marque (personnellement je n'en ai pas pris, et ça a suffit à améliorer les passages de rapports, à vous de voir) (25 euros)


Vidange :

Le bouchon de vidange est du côté avant gauche (conducteur), derrière la roue.
Il va donc falloir lever la voiture de ce côté et enlever la roue.

Le bouchon est à ce niveau là :
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Il suffit d'un carré de 10 pour le dévisser

/!\ ATTENTION /!\
Préparez bien le bidon de vidange juste en dessus, une fois le bouchon sorti l'huile va partir en geyser sur le côté et elle pue énormément ! (Pour ma part, en étant surpris : main noyé sous le liquide et bouchon lâché dans le bidon )
/!\ ATTENTION /!\

Une fois le liquide totalement écoulé : un peu de nettoyage pour enlever l'huile qui est sortie comme une brute, et on remet le bouchon de vidange avec un nouveau joint (16mm), ou carrément un nouveau bouchon+joint.

Remplissage :

Comme je le disais, sur cette configuration, il n'y a pas de bouchon de remplissage.

Deux options s'offrent à nous : remplir via la mise à l'air libre dans le compartiment moteur ou via le capteur de marche arrière (clé de 22 nécessaire)

Pour le tuto, cela sera via la mise à l'air libre que j'ai trouvé bien plus simple, elle se trouve entre la batterie et la boite du filtre à air, ici :
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Pour l'atteindre, je conseil d'enlever la batterie (après si vous avez réussi sans, hésitez pas à faire un retour) : on enlève la borne + avec le clapet, la - avec une clé de 10 et ce qui tient la batterie avec une clé de 7 de mémoire. (Plein de tuto sur youtube, très simple)
Vous pouvez aussi enlever la boîte à air au lieu de la batterie, au choix

Le bouchon se clips/déclipse, donc simple à enlever.
C'est à ce moment que le papier entre en jeux ! Le bouchon étant assez loin, c'était embêtant avec la seringue pour verser, j'ai donc eu l'idée de guider l'huile avec une feuille de papier comme ceci :
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Par contre, versez doucement pour pas que cela déborde.
La boite de vitesse à une contenance de liquide d'1L9, la seringue est donc pratique pour compter et il n'y a pas de bouchon de remplissage par où sortirais le trop-plein, donc il faut faire attention à pas en mettre trop.

On remet le bouchon et la batterie, et le tour est joué !

Il n'y a plus qu'à savourer les vitesses qui passent mieux

Excellent tuto

nickel le tuto, par contre si quelqu'un peut éditer l'huile c'est pas 75w40 mais 75w80 surement une faute de frappe

Fait merci pour la précision.

@ax10 transfo gt a écrit:nickel le tuto, par contre si quelqu'un peut éditer l'huile c'est pas 75w40 mais 75w80 surement une faute de frappe

En effet, faute de frappe

Merci seb pour la correction

impeccable

perso j’ai juste enlevé la boîte à air pour accéder au remplissage. je pense qu’on se fait moins chier comme ça.

Merci pour le tuto !
J'ai fait la vidange de boite ce week-end : c'est vrai que ça se fait bien sur ce modèle

@typster1801 a écrit:perso j’ai juste enlevé la boîte à air pour accéder au remplissage. je pense qu’on se fait moins chier comme ça.

J'ai rajouté l'option sur le tuto, les prochains auront le choix comme ça