[TUTO] Vidange boite de vitesse manuelle, 1L6 110ch

Merci pour votre retour, la vidange est faite huile bien sale et légèrement de la limaille sur le bouchon de vidange je pense que c’est normale à 107000 kms. d’avoir un peu de limailles
Comme la 1ère avait un peu de mal à passer j’ai mis 4% de mecarun P18 espérons que cela améliore l’ensemble
Amicalement

Poustiquet a écrit:
Comme la 1ère avait un peu de mal à passer j’ai mis 4% de mecarun P18 espérons que cela améliore l’ensemble

Grave erreur, un additif n'a jamais réparé ou amélioré quoi que ce soit, mais a toujours dégradé la qualité de l'huile dans laquelle il est mis.

Tu nous rediras

Bonjour
Oui je ne manquerai pas de vous tenir au courant.
J’ai roulé 7 kms pas d’amélioration significative mais il faut que le produit fasse effet je pense
Amicalement

Poustiquet a écrit:
J’ai roulé 7 kms pas d’amélioration significative mais il faut que le produit fasse effet je pense

L'additif n'aura pas d'autre effet que celui de t'avoir délesté de quelques €

Il y a trois causes possibles à ta première qui grattait:

1) L'embrayage commence à être fatigué. Ce n'est pas "ton" additif qui va le réparer.

2) Ton synchro de première est usé. Là encore, ce n'est pas L'additif qui va le réparer.

3) L'huile de boîte était chargée d'eau à cause de la condensation (c'est normal après beaucoup d'années). Dans ce cas, une vidange avec de l'huile de qualité suffit, d'autant plus qu'en 20 ans leurs performances ont fortement évolué. L'additif sera donc, là encore, parfaitement inutile.


Les additifs existent depuis plusieurs décennies, mais depuis tout ce temps il n'y a aucune marque d'additifs qui a pu prouver ses promesses par des tests en laboratoires indépendants. Leurs promesses ne sont que du bla-bla publicitaire, c'est tout.

Le pire, c'est que les huiles modernes sont si performantes et sophistiquées qu'un additif ne peu que déstabiliser l'équilibre chimique du lubrifiant et lui faire perdre une grande partie de ses propriétés.

Si tu regardes la fiche technique de la Shell que tu as utilisé:

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Tu constatés que "ton" huile est aussi homologuée pour les utilitaires Peugeot. En clair, ton huile va garantir un fonctionnement parfait, dans les pires conditions, à un Boxer chargé à 3,5 tonnes tirant une remorque elle aussi chargée à 3,5 tonnes.

En mettant cette huile dans la boîte à vitesses de ta cc, tu penses vraiment qu'un additif sortant du chapeau d'un bonimenteur va pouvoir améliorer quelque chose ?

Bon dimanche.

Bonsoir
Je peu comprendre ton raisonnement mais maintenant que la vidange est faite on verra bien
Bonne soirée

Bonsoir
Petit retour de la vidange de boîte + mecarun .
Et bien c’est beaucoup mieux la première passe sans moins crocher.
Reste maintenant à voir dans le temps !!!
Bonne soirée
Amicalement

Cette amélioration du fonctionnement est effectivement le but d'une vidange de boîte. Ce résultat aurait été identique,et moins onéreux sans l'additif

Bonne suite...

Hello tous....
Je viens de faire ma vidange boite, et remis 2l d'huile par le reniflard, impecable et pratique, il y avait de la place puisqu'on vient de refaire l'embrayage.
J'ai lu que l'on pouvait verrifier le niveau par le bouchon de remplissage (que je ne me suis pas servi par flème de chercher la seringue) hors pas d'huile au niveau du remplissage....; normal ou pas???

Normalement le bouchon de remplissage sert de trop plein. Quand l’huile affleure le bas du filetage, c'est bon.

Étrange.

Il est beaucoup en dessous du bouchon, le niveau ?

Non pas loin mais je pensais qu'il devait limite débordé....
De toutes façons j'ai bien mis 2L !

Tu laisses le bouchon de remplissage ouvert, tu remplis par le haut et quand ça déborde en bas, c'est bon !