Comment ça elle ne passe pas le controle ?
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Tauxieros
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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- hannibal.76CCiste présent
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- fleche d argentIRON MAN
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C'est pour l'exemple
- hannibal.76CCiste présent
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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je n'en ai pas fait un tuto ! pas bien ça ! j'ai dû zapper !
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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- ax10 transfo gtCCiste en accélération
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en effet outil 35/45mm donc
- hannibal.76CCiste présent
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Par contre, sur le peugeot box, c'est juste marqué coté gauche/droite pour les references.
Gauches == conducteur et droite == passager ?
Moi je me dit toujours que je dois me mettre comme si j'étais le conducteur pour savoir a quoi correspond la gauche droite.
Mais c'est peux etre une connerie ?
Gauches == conducteur et droite == passager ?
Moi je me dit toujours que je dois me mettre comme si j'étais le conducteur pour savoir a quoi correspond la gauche droite.
Mais c'est peux etre une connerie ?
- TauxierosCCiste en forme
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c'est bien comme ça:
Gauche = conducteur
droite = passager
Gauche = conducteur
droite = passager
- hannibal.76CCiste présent
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Bon ba parfait, j'attends la livraison de l'outil et hop je fais sa
- fleche d argentIRON MAN
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- hannibal.76CCiste présent
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Bon ba j'ai fait le changement et le passage a la géométrie.
Il semblerai que j'ai des petits problème qui reste
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Vous savez si ça craint ou pas ???
Surtout a l’arrière, car bon, j'ai pas vue de réglage par la bas .....
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Il semblerai que j'ai des petits problème qui reste
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Vous savez si ça craint ou pas ???
Surtout a l’arrière, car bon, j'ai pas vue de réglage par la bas .....
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- fleche d argentIRON MAN
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pour l'avant tout a été corrigé, pour l’arrière tes roulements de bras doivent être en fin de vie!
- EfzezLe mange moustiques
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J'aurais dis tr.ar H.S car j'ai fais ce contrôle sur la mienne, je n'avais pas trop d'angle et ça puait déjà.
Et vla le carrossage que tu as..
Comment ça se passe dans les virages ou quand tu doubles puis te rabats sur autoroute ? Tu sens que ça bouge du cul ou pas ? Tu te sens en sécurité ?
Et vla le carrossage que tu as..
Comment ça se passe dans les virages ou quand tu doubles puis te rabats sur autoroute ? Tu sens que ça bouge du cul ou pas ? Tu te sens en sécurité ?
Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
- fleche d argentIRON MAN
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justement la voiture n'est pas stable, donc surement le train arrière plutôt que l'avant qui pose problème!
- EfzezLe mange moustiques
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Je parlais bien du tr.ar @Fleche et jai le même souci depuis 4 mois.
D'ailleurs en lisant le début du post sachez que la crémaillère cest environ 200/280eu chez AD et aussi que plus personne ne fait les réglages. Donc en fait ils reprennent les piges de l'ancienne crémaillère.
D'ailleurs en lisant le début du post sachez que la crémaillère cest environ 200/280eu chez AD et aussi que plus personne ne fait les réglages. Donc en fait ils reprennent les piges de l'ancienne crémaillère.
Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
- hannibal.76CCiste présent
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fleche d argent a écrit:pour l'avant tout a été corrigé, pour l’arrière tes roulements de bras doivent être en fin de vie!
C'est pas sensé faire du bruit un roulement HS ?
Efzez a écrit:J'aurais dis tr.ar H.S car j'ai fais ce contrôle sur la mienne, je n'avais pas trop d'angle et ça puait déjà.
Et vla le carrossage que tu as..
Comment ça se passe dans les virages ou quand tu doubles puis te rabats sur autoroute ? Tu sens que ça bouge du cul ou pas ? Tu te sens en sécurité ?
Si je me sens en sécurité, c'est une 206cc
Non elle danse pas du cul, mais c'est pas un modèle de stabilité en conduite un poil sportive.
Rien a voir avec mes 2 autres caisses
Alors la, je sais carrément pas de quoi tu parleEfzez a écrit:Je parlais bien du tr.ar @Fleche et jai le même souci depuis 4 mois.
D'ailleurs en lisant le début du post sachez que la crémaillère cest environ 200/280eu chez AD et aussi que plus personne ne fait les réglages. Donc en fait ils reprennent les piges de l'ancienne crémaillère.
Pour ma culture, tu peux m'expliqué c'est quoi les piges/reglage de crémaillère ?
- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Pas de réglage sur le train arrière. Quand ça commence à déconner c'est trop tard. Usure du train qui n a pas été monté avec des graisseurs.
La sagesse c'est de rester libre envers soi - même.
Plus les Hommes seront éclairés, plus ils seront libres.
D'abord respecter l'Homme. La hiérarchie (grade) ensuite...
Valise diag PP2000 pour aider
- hannibal.76CCiste présent
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J'ai cru lire qu'il y avait plein de problème de train arriere sur les 206.
Sa touche aussi les CC ?
Vue que je trouve ça et ça je me dis que oui.
j'arrive pas a trouvé les roulements de bras sur le services box.
Sa touche aussi les CC ?
Vue que je trouve ça et ça je me dis que oui.
j'arrive pas a trouvé les roulements de bras sur le services box.
- hannibal.76CCiste présent
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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oui 4 et 5 mais il faut l'axe avec et savoir le faire, perso je n'y touche pas !
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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- TauxierosCCiste en forme
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- fleche d argentIRON MAN
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Si c'est trop abîmé autant remplacer tout le train arrière !
- hannibal.76CCiste présent
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@" f1.jeanphi " Pourquoi tu touche pas ? trop compliqué a faire ? gros risque de problème ?
C'est pas le même prix hein ...... 30€ Vs 250€ .....Si c'est trop abîmé autant remplacer tout le train arrière !
- TauxierosCCiste en forme
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C'est très galère de remplacer les roulements sur un train arrière, faut le démonter complètement puis chauffer au chalumeau et taper du marteau comme un bourrin et être deux pour tenir le bouzin...
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