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Message par Tuga77 Dim 24 Mar 2019 - 11:27
bonjour a tous
suite a un bruit sur bosses ,routes dégradé amortisseurs, coupelles ,biellettes de barre stab neuf mais le bruit est toujours présent on ma parler que la maladie était les biellettes et les triangles je compte donc les changer
un ami ma dit de mettre des triangles de 206 S16 j aimerai savoir si il y a une différence entre des triangles de 206 de base et ceux de s16
merci
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Message par ax10 transfo gt Dim 24 Mar 2019 - 14:17
suivant les années oui il y'a une différence ma Roland Garros avait d'origine les triangles de S16

la différence se situe au niveau des silent bloc, celui du milieu est rotulé en fait (donc plus rigide que les classiques sur caoutchouc)
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Message par Tuga77 Dim 24 Mar 2019 - 18:03
@ax10 transfo gt
merci de votre reponse je ne sais pas si cela change jai une Roland Garros en berline .
elle est de 2004 mais en regardant les references de S16 et la mienne sur Oscaro elle sont différentes ce qui est logique je ne sais pas lesquelles serait mieux et si il s’installe je veut surtout les plus résistant
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Message par f1.jeanphi Dim 24 Mar 2019 - 20:28
remonte d'origine, j'ai essayé de voir dans l'aprem mais je ne comprends pas la différence, ce n'est pas flagrant ! je vais me re pencher sur le problème, ceux des HDI sont différents et les phases II aussi, tu as une phase II donc en théorie tu as déjà les renforcé, là ou ça fait du bruit c'est au niveau de la rotule, pas au niveau des silentbloc, à 40e ou 50€ le bras ne te prends pas la tête
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Message par ax10 transfo gt Dim 24 Mar 2019 - 20:37
les rotules ont tendance à claquer avec le temps tandis que les caoutchouc craquelle

donc à choisir j'ai choisit de monter les rotulé comme j'avais d'origine afin d'avoir un train avant plus direct, moins flou
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Message par Tuga77 Dim 31 Mar 2019 - 15:58
@f1.jeanphi jai comparé aussi je ne voit pas de différence  ni de taille ni diamètre ni autre
le probleme cest que le bruit devient chiant je ne aucun jeu nul part je ne voit que le changement de triangle donc changer pour changer je préférerai mettre les plus résistant
@ax10 transfo gt donc ceux dit rotulé de S16 se monte sur les autres 206 aussi ?
pour info cest une 1.4 16 v
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Message par ax10 transfo gt Dim 31 Mar 2019 - 17:02
oui cela se monte sans modifs, moi le bruit sur notre CC venait des triangles au niveau du silent bloc rotulé, on ne senter aucun jeu même démonté (rotule bien libre de ces mouvement quand même) mais pourtant ça arrivé à claquer
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Message par Tuga77 Dim 31 Mar 2019 - 20:36
@ax10 transfo gt exactement moi aucun jeu et pourtant sa claque on dirait une pieces est desserrée
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Message par ax10 transfo gt Dim 31 Mar 2019 - 20:45
pareil que sur la mienne donc possible que se soit bien tes triangles
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Message par f1.jeanphi Dim 31 Mar 2019 - 21:42
prenez vos ressorts d'amortisseurs et secouez, si ça bouge, coupelles d'amortisseurs
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Message par ax10 transfo gt Lun 1 Avr 2019 - 9:22
mes coupelles n'ont aucun jeu, et plus de bruit depuis mon changement de triangle, comme dit le silentbloc rotulé était en cause
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Message par fleche d argent Lun 1 Avr 2019 - 9:24
décidément nous avons une épidémie de triangle défectueux :hoho:


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Message par Tuga77 Dim 29 Sep 2019 - 11:11
desolé du retard jai finalement changer les triangles
et le bruit venez bien de la pourtant il n'y avait aucun jeu
merci a vous
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Message par fleche d argent Dim 29 Sep 2019 - 11:31
Tu ne serais pas le premier a avoir acheté des triangles défectueux !


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Message par Tuga77 Dim 29 Sep 2019 - 12:55
Je pense plutot quil etait hs avec le temp car jai acheter la voiture cimme ça et tout le monde me disais tes triangles non rien tu va les changer pour rien
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Message par Doudou14 Lun 30 Sep 2019 - 9:41
J'avais eu le même problème, aucun jeu mais une fois démonté, la rotule intérieur du triangle était bien trop libre et claquait. (Aucun soucis avec la rotule extérieur, celle qui se fixe sur le moyeu). Le triangle avait à peine 15 000 kms et 3 ans.


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Message par fleche d argent Lun 30 Sep 2019 - 11:56
Je pense que je vais aussi devoir y passer, a 212000km ils commencent a claquer sur des bosses!
Dans la foulée les 4 biellettes de direction et ca repartira avec un train avant tout neuf!


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Message par Doudou14 Lun 30 Sep 2019 - 13:11
Le meilleur test c'est la route gravillonnée (Assez gros), c'était un festival de claquement sur ma CC Laughing


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Message par Tuga77 Lun 30 Sep 2019 - 20:02
Le pire cest que même démonté il parait en bon etat



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