[2.0 16S EW10J4] Nettoyage moteur pas à pas

Lexxx a écrit:

Sonic a écrit:

Lexxx a écrit:

Sonic a écrit:Je viens de regarder rapido, le papillon du TU5JP4 est motorisé, donc contrôlé par le calculateur, donc normalement il n'y a pas d'actuateur de ralenti ( moteur pas à pas ) puisque controlé par le calculateur.

Mais je peux me planter, il est 23h40 !

Même a 23H40 tu ne te plantes pas, bien sur sauf s'il est a cable

Donc la question est : y'a t'il une version du papillon d'admission du TU5JP4 à cable ? meme si je pense que non..

Oui mais il y en a eu très peu, elles font parties des premières a être sortie et ne sont pas restés très longtemps, vite remplacées par le papillon électrique.

Sur les CC ?

Il me semblait que ce n'était que le vieux TU5 JP 1.6 8S 90c chevaux qui était à câble ...

Bonjour
J'ai juste une question, mon ralenti bouge un peu et je voudrais nettoyer le moteur pas a pas, est ce que si en le nettoyant et que je le fais tourner, il va reprendre sa position tout seul ou non ?

J'ai fais quelques photo:
-Papillon démonté, moteur pas à pas sorti (Il est propre):
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-Sur cette photo, on peut voir l’intérieur du boitier papillon, il faut bien nettoyer cet endroit, la crasse empêche le moteur pas à pas de fermer totalement l'arrivé d'air (Pas trop sale sur la photo)
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-Placer le joint avec de remettre le moteur pas à pas (Le joint à tendance à rester sur le moteur):
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propre le tiens !!

Je l'avais nettoyé 1000 Kms avant

J'en ai profité pour faire tout le boitier papillon, il est bien propre maintenant (Pas sur les photos)

Alors un tuto pour le 1l6 j'aimerais bien le faire ^^

Il n'y a pas de moteur pas a pas sur les 1,6l!
C'est le pap qui gere le ralentit !

Petite question, moi qui ai un pap électrique, y'a un pas a pas démontable et nettoyable sur le miens ou non ? car je ne vois pas d'autre élément dévissable comme sur le modèle mécanique...
J'attends une réponse avant de tout remonter...
Sinon, ça a l'air plutôt clean là dedans, aucun nettoyage a faire je pense...
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tu n'en as pas car le papillon est géré par la commande électrique qui laisse plus ou moins ouvert le volet pour avoir un ralentit!
toi tu as à l’arrière le canister, sur le coté la dépression pour le mastervac.
au dessus le capteur de position.
devant dans le papillon le capteur de température d'admission et dessous sur le plénum le capteur de pression d'air!

Ok, merci pour les précisions
Ça aura au moins permis de constater que ce n'est pas encrassé

Bonjour à tous !
Tel le petit dernier arrivé je me gave de tous les tutos et dés que j'ai un moment j'en profite pour démonter et nettoyer ma pauvre "vieille" qui a été bien délaissée avant moi ..... Oui je parle bien de ma voiture !!!!
Bref tout ça pour dire super tuto(s) et bien utile pour les novices comme moi !
MERCI !!!!!

quelques remerciements ça fait toujours plaisir!

Merci pour ce tuto, qui m'a permis de supprimer un ralenti instable ( monté en regime .....)

Bonjour
Petite question
j'ai déjà nettoyé mon pap complet y'a quelque dizaines de milliers de kilometre, mais il refait des siennes (comme d'hab, rallenti qui tiens pas a froid, obliger de jouer de l'accel)
Une fois chaude c'est bon

Si je change le moteur pap, est ce qu'il faut passer la valise pour le calibrer ou autre chose ?

Non pas besoin!
Tu mets le contact, tu démarres et il va monter vers 3000tr et redescendre tout seul!
Si il ne redescend pas, tu coupes et tu recommences ! La il va se caler et se regler tout seul !

merci

je vais voir ce que je fais, hier en sortant du taf elle tenais bien le rallenti

Moi j'ai un soucis en nettoyant le genre de poussoir du moteur, j'ai appuyer dessus en voulant le remettre en place c'était assez dur donc je n'est pas forcer et j'ai remis le moteur pas à pas dans son logement tel qu'elle. Lors du démarrage j'ai eu un régime de ralenti très haut et avec des acous ( accélération ). Est ce que j'ai foiré le moteur pas à pas ou est ce qu'il est en train de ce recalibré et il lui faut du temps pour récupérer un ralentie normal ??

Comme dit plus haut il va se recalibrer tout seul!

Pour moi ce n'est pas egr mais actuateur de ralenti ou comme on dit. Aussi régulateur de ralenti. Jamais vu de vanne egr sur une essence !!! A moins que ce soit un mazout mais je ne penses pas . Donc pas une vanne egr .désolé....

Je parlais pour la première page . désolé

sur le 2l0 i 16 il y a une vanne EGR

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Ah bon ? Quand même bizarre sur une essence je ne savais pas du tout
!

MERCI pour l'information.