[Tuto] Changement huile hydraulique du système du toit

@pierpoljack La vis de purge c'est fait pour l'après vente PSA Tu vois bien qu'ici on purge direct en sortant le bocal c'est bien expliqué et avec des photos et des conseils
Sinon la vis dont tu parles c'est celle de délestage c'est 1/4 tour dans le sens trigonométrique mais ça n'a rien à voir avec la purge, c'est juste pour pouvoir manœuvrer le toit en manuel et après tu resserres d'1/4 de tour dans le sens horaire pour fonctionner en auto

20coeur2001 a écrit:Sinon la vis dont tu parles c'est celle de délestage 

Exactement merci je me suis embrouillé

Bonjour, il y à un truc que j'ai pas compris... Si je suis les images, il y a plus d'huile neuve que de vieille huile alors que la vidange ce fait toit fermer, pas de risque de trop plein ?

Aussi, il faut remplir jusqu'à la croix ou au milieux de cette dernière ?

Coucou, aucun risque pour le trop-plein, qui n'en est pas un.

La différence de niveau vient de la méthode employée pour le remplissage.
Au début, tout est vide, l'huile manquante est donc dans les tuyaux et les vérins.

Le remplissage se fait à la hauteur de la barre de la croix se trouvant à l'horizontale.
Tu indexeras la barre de la croix se trouvant à l'horizontale une fois la pompe couchée, à la hauteur de l'huile.

@ttersu Merci pour la précision concernant le remplissage, faut bien faire la purge toit sorti ? Pas de manip à faire avec ce dernier ?

Oui, sinon tu n'accèderas pas à la pompe

Il te faudra faire une deuxième vidange après quelques cycles pour en remplacer un maximum

@ttersu Cela parait si simple... Sauf que demain (si il fait beau) je fais ça sur deux CC

C'est tout aussi simple

@MrDarkCiide tu vois bien sur les tout le bordel que le grand stroumpf trimballe dans son coffre et son filet rangé, il aurait pas pû détoiter pour la manip

Bonjour à toutes et à tous

Oh bordel, c'est d'une simplicité ! Au début j'avais tellement peur que mes mains tremblaient

Au final, en un peu moins de 45 minutes j'ai fais 2 purges sur ma CC et une seule sur celle d'un ami

Par contre, l'huile après une dizaine de cycle ressort toujours aussi sale, je laisse pour l'instant je ferais une purge dans quelque mois

Encore merci @f1.jeanphi pour l'huile et les conseils et @ttersu pour les réponses à mes questions

Yep, tu nettoies ton circuit, d'où la nécessité de faire plusieurs purges, pour enlever le max de dépôt. Il est normal qu'il y en ai toujours un peu, ça s'est accumulé pendant près de 20 ans....

Après réfection de mon verin de tablette ( jeu de joints commandé sur copain cabriolet) je dois faire l'appoint d'huile, que j'ai commandé aussi chez lui. Mais là couleur de l'huile reçue me laisse perplexe : rouge grenadine. C'est bien indiqué que c'est l'huile hydraulique pour cc à la viscosité 22st. Mais bizarre cette couleur par rapport à l'origine quasi transparente.
C'est la Igol qui est comme ça ? Du coup je pense que je vais tout vidanger pour ne mettre que cette grenadine. Mais j'ai un doute quand même : )

Je reste très prudent par rapport à cette huile. Déjà eu quelques soucis après qu'il ait vendu cette huile. J'ai du repasser derrière pour la changer.
Je lui en ai parlé la semaine dernière quand je suis allé le voir. Écoute..... essaie avec son huile et si ça ne va pas tu le pourris je te donne mon accord et surtout je lui ai laissé 1 fond de bidon en total Esquivis zs 15 qui me prenait trop de place. Donc au pire il te l'échange.

J'étais surpris de ce que j'ai reçu, il y a deux ans pour la Golf il m'avait envoyé l'huile très claire, comme l'origine.
Bon ce qui est important c'est la viscosité, mais...
Merci de l'info

Il n'y a pas que la viscosité. Il y a aussi les additifs qu'elle contient. Sa densité etc...

Il n'y a pas un joint à changer pour l'étanchéité du bocal sur le corps de la pompe ?

pas de joint à changer, le joint torique d'origine suffit
viscosité 22 pas bon pour les 206cc et 207cc il faut de la Total Equivis ZS15 en vente sur le forum

Hello les gars
Question bête ,à quoi sert la pince à clips ou la fourchette puisque apparemment il n y a pas de clips ? Le gobelet se dévisse à la main une fois le collier métal retiré , les canalisations tiennent avec des serflex et la seule manip consiste à retirer le gobelet pour changer l huile ?!.

coucou, ça sert pour enlever l'habillage du coffre pour accéder à la pompe...il y a 6 clips

Oui, tu vides le gobelet puis tu le nettoies.
Ensuite tu feras plusieurs cycles et une deuxième, voir une troisième vidange pour changer l'huile par dilution

Ahhhhhhh ok , moi je les enlève avec un tournevis plat ultra fin que je glisse sous la tête mobile du clips ....

la fourchette c'est mieux, ça n’abime pas

bonjour, j'Envisage la vidange de ma pompe, j'ai une question peu etre un peu farfelu peu importe je prefere me renseigner que de faire une connerie, ma première question et, c'est quoi c'est espece de plastique blanc qui sort sur le coter de la housse à quoi sert-il et comment l'enlever, la purge elle est obligatoire et comment la réaliser merci pour vos réponses

coucou, c'est la trompette de guidage pour la clé BTR, pour délester la pompe de toit.
C'est enfilé sur la tête de la vis de délestage, il suffit de tirer dessus.

Il n'y a pas de purge à faire, juste deux à trois vidanges espacées de quelques cycles, pour remplacer un maximum d'huile par dilution.

super merci pour ta reponse ,je vais voir ca a tete reposer..bon week end

Bon week-end toi même

il faut surtout mettre de l'huile Total Equivis ZS15 en vente sur le forum section "Commandes groupées"