Problème électrique pompe à carburant

Bonjour tout le monde,

Comme à peu près à chaque fois que je viens sur ce forum, j'ai un petit (gros) problème sur ma belle 206cc qui sort tout juste de rodage (même pas 220'000km).

Le problème d'aujourd'hui est assez simple, elle s'est coupée d'un coup en sortant de chez moi et refuse de redémarrer. Après une longue enquête il semble que l'essence n'arrive pas aux injecteurs et je n'entends pas la pompe à essence s'amorcer quand je mets le contact.
J'ai donc sorti la pompe à carburant du réservoir (merci à l'ancien proprio pour le silicone sur le couvercle et pour avoir foiré le filetage d'une des vis des arceaux), j'ai donc alimenté la pompe  en 12V et étonnamment elle fonctionne parfaitement.
J'ai ensuite mesuré la tension sur le connecteur et les deux broches reliées à la pompe (entourés sur la photo) sont en court-circuit, est-ce que c'est une panne connue ou est-ce que je suis dans la m***e et je vais devoir remonter tout le faisceau pour trouver le problème ?
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Merci d'avance et bon week-end à tous

La différence de potentiel entre ces 2 bornes est de 12V à la mise du contact pendant quelques secondes.
As tu changé ton filtre à essence?
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oui j'ai changé le filtre l'année passée

Wow qui a dit y'a pas le feu au lac

hahaha
et les fusible sont tous bon normalement, mais je revérifierai quand meme au cas ou

Le contacteur à inertie (1203) alimente la pompe, il est lui même alimenté par le relais double (1304) donc vérifie les

Voici le schéma avec le moteur pompe (1211) vérifie également la masse MC21

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merci beaucoup !
ça se situe ou physiquement sur la voiture tout ça?

Le capteur à inertie est côté conducteur derriere la tête d’amortisseur, une sorte d’arret d’urgence rouge!

il n'a pas de capteur à inertie sur sa cc, ce n'est que sur les non Mux ce capteur

Ah oui pour les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est le calculateur air bag qui gère la coupure d'alimentation

Bonjour tout le monde, je reviens vers vous car malheureusement je n'ai toujours pas pu trouver la panne.
Après moultes péripéties avec mon garagistes qui n'avait pas le temps de la prendre en charge, j'ai récupéré ma voiture, mais il n'a pas pu la réparer, d'après lui cela vient du boitier BSM, mais vu qu'il n'a pas de fournisseur pour cette pièce il m'a rendu la voiture.
La panne de ce boitier semble assez plausible vu que la pompe a essence ne tourne pas et que même en la forçant avec du 12v, la voiture ne démarre pas, à la valise les seuls erreurs sont des défauts au niveau de l'allumage.
Aujourd'hui j'ai donc remplacé le boitier mais le problème persiste, maintenant je me demande est que le boitier que j'ai acheté est bien compatible comme me l'a dit le casseur (BSM B3 9646405280 d'origine et BSM B3 9650664080 pour le nouveau) ? est ce que le boitier que j'ai acheté est également défectueux ? ou est ce que la panne vient d'ailleurs ?
Si vous avez des pistes je suis preneur, merci d'avance

J'ai eu le même problème sur ma Calibra. C'était le relais de pompe grillé. Il n'y avait même pas de code d'erreur.

Je pense que c'est un problème plus global, pas seulement lié à la pompe. Car même en faisant tourner la pompe de force avec une alimentation 12V, la voiture ne démarre pas

Si le calculateur pense que la pompe n'est pas alimentée,  tu as beau l'alimenter en direct je pense que ça ne peut pas démarrer.
Le relais ne fait pas qu'alimenter la pompe. Il fait partie d'un ensemble de composants qui permettent de checker le bon fonctionnement de la pompe au calculateur.
En cas d'erreur, il bloque l'allumage.
Tu ne dois même pas avoir d'étincelles aux bougie.

C'est possible, après si je ne me trompe pas le relai de la pompe est intégré au boîtier bsm

ton relais double peut-être collé
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oh d'accord, je vérifie ça comment?

Yop, est-ce que ton neiman est bien serré?

ttersu a écrit:Yop, est-ce que ton neiman est bien serré?

Je sais pas, le démarreur tourne quand je tourne la clé

Si jamais j'ai une valise de diagnostic

orelg a écrit:

ttersu a écrit:Yop, est-ce que ton neiman est bien serré?

Je sais pas, le démarreur tourne quand je tourne la clé

As-tu un message "anomalie Antivol" sur l'ordinateur de bord?

Non aucun message et aucun voyant

as tu de l'essence qui arrive ?

Non justement la pompe ne tourne pas, mais même en la forçant ça ne démarre pas