- LaLigneRougeCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 19/05/2022
Messages : 7
Bonjour les amis,
Depuis hier soir je recherche des solutions sur les forums sans succès, j'espère que vous aurez une bonne idée.
Je dois vendre mon auto rapidement mais les garages ont 2 semaines de délais minimum...
En roulage normal -> Aucun soucis la température régule aux alentour de 90°
A l'arret ou à très faible alure -> Le moteur chauffe jusqu'à 105° avant que le ventillateur démarre et varie entre 100 et 105.
Avec la clim le ventilateur fonctionne, sans la clim il s'arrète si temp <105. Mais pour mon acheteur c'est beaucoup trop élevé.
Avez vous une piste ? J'ai échangé les deux relais pour essayer, sans succès.
Merci les gars
LDR neuf et pompe neuve.
Depuis hier soir je recherche des solutions sur les forums sans succès, j'espère que vous aurez une bonne idée.
Je dois vendre mon auto rapidement mais les garages ont 2 semaines de délais minimum...
En roulage normal -> Aucun soucis la température régule aux alentour de 90°
A l'arret ou à très faible alure -> Le moteur chauffe jusqu'à 105° avant que le ventillateur démarre et varie entre 100 et 105.
Avec la clim le ventilateur fonctionne, sans la clim il s'arrète si temp <105. Mais pour mon acheteur c'est beaucoup trop élevé.
Avez vous une piste ? J'ai échangé les deux relais pour essayer, sans succès.
Merci les gars
LDR neuf et pompe neuve.
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 47123
Age : 56
c'est normale que même après remplacement des deux relais se soit toujours pareil, car c'est le fonctionnement normal du circuit de refroidissement!
à 90 c'est la température de fonctionnement et à 105 le ventilateur se met en route!
à 90 c'est la température de fonctionnement et à 105 le ventilateur se met en route!
- 20coeur2001Original Team Spirit
- Inscrit le : 04/01/2014
Messages : 18113
Age : 65
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