Problèmes dans ma CC

Ah, et j'ai oublier, mais j'ai toujours autant d'eau, planche passager arrière droit, j'ai aujourd'hui essayé de débouché les évacuation situé sur le bas de caisse, et rien n'a coulé.
Le passage d'eau se fait par le joint entre le toit et le montant arrière droit.

En espérant que le message suivant ne soit pas une gène pour le forum. (si ça gène je supprimerai )
Mais vous pouvez suivre son avancement là
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pour la ventilation, contacteur du neiman qu'il faut réparer.
pour ta flaque arrière, il te manques les deux protections de pluie devant la custode droite

J'ai bien aimé la machine à tonneaux c'est vrai qu'il vaut mieux tester ainsi et dire que certains constructeurs l'utilisent pour la peinture en bain afin d'avoir une meilleure répartition des épaisseurs

bonjour, sans pp2000 diagbox, on est amené a changer la moitié des pieces sans grand résultat. vu qu'elle a fonctionnée a l'ethanol , je regarderai du coté de la sonde lambda amont. ( a l'ohmetre mesure de 3 a 14 ohm sur les 2 plots de droite ou de gauche de la prise) (ex: un jour j'ai trouvé 250 ohms, tous les 2, 3 mois j'avais le voyant moteur avec deconnade ou pas selon son humeur) 307 cc 2l 16v. si cela peut aider...

Bonjour, il se dit que la sonde lambda (amont et aval) n'aime pas trop l'ethanol a long terme, je chercherai du coté de celle ci ( un premier controle simple a faire a l'ohmetre, sur la prise de raccordement 4 fils, soit les 2 fiches de gauche ou de droite, mesure de la resistance doit se situer entre 3 et 14 ohms.) ( pour exemple, j'avais voyant moteur allumé de temps en temps avec "déconnade" ou pas du moteur (la sonde indiquait 250 ohms) apres changement, plus de probleme. mais bon l'idéal c'est un diag avec pp2000 diagbox pour controler le reste des pieces électrique du moteur et éviter de tout changer sans trouver réellement la panne (307 cc 2L 16V)

bonjour, pourquoi mon message n'apparait plus ?

Salut, et merci a tous de vos propositions

Salut a tous
Je suis très content de vous annoncer, que je sais ENFIN le soucis moteur dans ma 206
3 défauts sont apparus à la valise
je vous l'écris comme si c'était la photo de mon rapport papier (juste parce que ça fait classe )

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Commande du moteur IAW 4.8P
1. Mémoire des défauts; Nombre d'erreurs: 3.
P0502 | Capteur de vitesse du véhicule | Signal trop petit
P0203 | Injecteur cylindre 3 | Type d'erreur inconnu
P0500 | Capteur de vitesse du véhicule | Type d'erreur inconnu
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Le mécano ma conseiller de changer les 4 injecteurs par des neufs, car cela ne ferait vraiment pas de mal au moteur, et du coup je suis de son avis
D'après lui un problème récurrent l'injecteur 3 des moteurs français.

Bon et bien avec 4 injecteurs neuf, mon moteur aura retrouver toute sa santé

bonjour, merci d'avoir donné suite a ton probleme. bonne route

change aussi ton capteur de vitesse sur la boite...

Salut à tous
Comme vous le savez j'ai un injecteur à changer, cylindre 3.
J'aimerais changer les 4 d'un coup, histoire d'être tranquille, mais est-ce vraiment utile?
Non parce que le prix d'un injecteur, ça fait quand même un peu mal.
Les injecteurs premier prix de chez autodoc sont ils fiable?

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Est ce que en trouver d'occasion serait une bonne idée?
Merci de vos réponses

Lorsque j’ai remplacé les miens j’ai mis 4 bosch d’origine et au moins pas de soucis !

bonjour, des injecteurs d'occasions, pourquoi pas si le porte-monnaie ne suit pas, mais faut pouvoir les tester et les nettoyer, plus changer les joints.. les tester alimenter en 12v et faire des impulsions. verifier qu'ils ne goutent pas, si seulement 2 petits jets, pas bon, il faut que cela fasse une brume donc injecter du degraissant frein en bombe (cela a fonctionné pour moi) voila technique qui peut dépanner mais bon l'ideal c'est du neuf.

évite juste Autodoc..........Vraiment....

bonjour, j'ai une question: pourquoi éviter autodoqck ? ?

Salut et merci a tous de vos réponses

ttersu a écrit:évite juste Autodoc..........Vraiment....

Pourquoi les évités?

Bonjour en changement mon autoradio
Il y a cette pièce qui es tombé pouvez vous me dire c quoi et comment la remettre je vous remercie

bonjour, c'est la sonde de climatisation automatique, a besoin de connaître en temps réel la température de l'habitacle.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut à tous
Petite mise a jour sur les différents soucis de ma CC.
Après avoir changer:

Les bougies,
Problème toujours présent....

La bobine,
Problème toujours présent....

Les 4 injecteurs,
Problème toujours présent....

Plus de 500€ de pièces neuves, et problème toujours présent

J'étais complètement dégouter, plus du tout envie....
Presque l'envie de m'en séparer...

Et pendant tout le temps quelle était en panne, mon binôme de ma chaine YouTube,
n'arrêter pas de me dire:
"Si ça se trouve, c'est juste un fil dénudé, ou un faux contact, c'est fréquent sur les 206".

Je ne voulais pas le croire, persuadé que ça ne pouvais pas venir de la...
Et bien j'aurais du l'écouter dès le début...

Après avoir monter les injecteurs neuf, et s'être rendu compte que, le moteur continuais à tourner vraiment patate...

On a désespérément démonter le calculateur et les prises, et à la grande surprises, qui était chacun plein de gras
Un espèce de rgas dégueulasse un peu comme de la graisse.
Bref à on démonter,
dégraisser,
sécher,
remonter,
rebrancher,
Premier coup de démarreur, le moteur démarre super bien.
Tourne rond.
Le voyant moteur passe de fixe à clignotant, puis s'éteint.
On se dit avec étonnement, c'est pas possible, on attends un peu, le problème va revenir.
...
..
.
Et bien,
...
..
.
Non!
Le moteur tourne parfaitement, plus aucun raté, plus de voyant, toute sa puissance.
J'étais dégouter!
Plus de 500€ de pièces neuve que j'aurais pu économiser...
Remarque là, il repart avec beaucoup de pièces neuves, à 260000km, ça ne peut pas lui faire de mal.

Le prochain problème à résoudre est maintenant la ventilation.
Après avoir démonter toute la ventilation, je n'ai pas trouver l'emplacement de la résistance de chauffage...
Peut être qu'il n'y en a pas vu que c'est une ventilation avec clim auto, j'ai trouver sous la boite à gant, que des volets électrique.

change ton contacteur tournant du contact, c'est lui le fautif, déjà dit dans la semaine sur un autre post et c'était bien ça, tu trouves ça sur Aliexpress !

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