2.0l 16V - Véhicule qui broute

Salut la team.

Depuis le redémarrage de la 206 j'ai par moment la voiture qui broute à l'accélération Soit ça dure quelques seconde soit ça dure très longtemps. J'ai fait une vidéo qui parlera plus c'est au tout début.

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Je penses à un soucis d'injection mais n'en ayant jamais eu jusqu'à présent je n'en suis pas sûr.

Merci.

Tu as un cylindre qui ne donne pas!
Verifies les bougies et sinon de branches les injecteurs un par un et si a un moment pas de changement c’est l’injecteur qui est hs!

Qu'est-ce que je fais une fois l'injecteur débrancher ?

Si le moteur ne chopas de regime lorsque tu débranches un injecteur c’est que celui là est hs!
Tu pourras le ou les remplacer !
Tu peux essayer un nettoyage aux ultrasons mais il faut demonter les filtres!

Quelqu'un aurait une référence d'injecteur et aussi des joints?
Je vais voir si ce ne provient pas d'un joint hs.

je te regarde ça ce soir, tu me le redemande dans la journée

f1.jeanphi a écrit:je te regarde ça ce soir, tu me le redemande dans la journée

Super merci

Yep M. Tu as eu le temps de voir pour moi?

fleche d argent a écrit:Si le moteur ne chopas de regime lorsque tu débranches un injecteur c’est que celui là est hs!
Tu pourras le ou les remplacer !
Tu peux essayer un nettoyage aux ultrasons mais il faut demonter les filtres!

Petit retour sur mon problème et test de la méthode.

Bon et bien moteur allumé il y a un changement de régime à chaque injecteur que j'ai débrancher. Si je comprends bien ils sont tous bon du coup?

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Voici leurs tronches après nettoyage rapide au chiffon

Quelqu'un serait me dire si les 4 sont hs ou si c'est autre chose? Je ne voudrais pas les changer pour rien vue le prix et vue ce qu'elle me coûte depuis 6 mois que je l'ai lol

as-tu fais un passage à la valise ?

f1.jeanphi a écrit:as-tu fais un passage à la valise ?

Désolé pour mon retour tardif je n'avais pas de pc pour diagbox. Je viens de le faire et voilà ce qu'il me met:

Commande injecteur 4 circuit ouvert
Moteur pas-a-pas régulation ralenti circuit ouvert.

Je vais donc commander un injecteur sur oscaro et ça devrait aller. Je vais en profiter pour commander un silencieux arrière car le miens est hs.

A suivre.

J'ai l'impression que le problème systématique qui revient sur les 2.0 16s c'est la bobine qui vieillit mal... Je tenterais déjà de la remplacer avant toute chose si ca n'a pas encore été fait

Gecko a écrit:J'ai l'impression que le problème systématique qui revient sur les 2.0 16s c'est la bobine qui vieillit mal... Je tenterais déjà de la remplacer avant toute chose si ca n'a pas encore été fait

La bobine est neuve.
J'ai eu aussi deux code erreur. Le 0120 & 0403.

P0120 Contacteur de position de papillon A/contacteur de position de la pédale Faisceau, contacteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur, d'accélérateur A - panne du circuit calculateur de gestion moteur

P0403 Recyclage des gaz d'échappement - panne du circuit Faisceau, électrovanne EGR, calculateur de gestion moteur

essais une réinitialisation du papillon, tu mets le contact 20s, après 20s tu accélères à fond sans démarrer, tu coupes le contact, tu lâches l'accélérateur et tu attends 10s et ensuite tu peux mettre le contact et démarrer.

Injecteur commandé chez AD je l'aurais demain. La vanne egr ben comme beaucoup va disparaître surtout qu'elle coûte 120 balles lol.....

Je recherche un silencieux car le miens est complètement mort il tombe et fait un bruit de ferraille. Quelqu'un a connaissance d'un site pour un silencieux sympa et pas trop cher voir pas cher du tout sinon j'achèterai un d'origine.

Yep dites je viens de rentrer et à gauche en numéro 4 le nouvelle injecteur qui est bien différent des autres!!! C'est bon ou pas pour vous?

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C’est clair que ce n’est pas de l’origine !
Lorsque j’ai remplacé les miens ils étaient identiques aux anciens !

fleche d argent a écrit:C’est clair que ce n’est pas de l’origine !
Lorsque j’ai remplacé les miens ils étaient identiques aux anciens !

C'est du bosch. Je fais un test de roulage aujourd'hui