[Tuto] Régulateur sur 206 - liste des possibilités - activation

les fils ne sont pas un problème si tu en as que deux tu peux câbler après ton faisceau comme j'ai fait, les calculateur sont telecodable quand même si il est pas verrouillé par peugeot

ax10 transfo gt a écrit:les fils ne sont pas un problème si tu en as que deux tu peux câbler après ton faisceau comme j'ai fait, les calculateur sont telecodable quand même si il est pas verrouillé par peugeot

Je suis obligé d’avoir les 4 fils pour avoir le régulateur ou avec les deux ça fonctionne aussi.?
Comment savoir s’il est verrouillé ?
Y a t il une manip pour vérifier ?

si c'est verrouillé, la ligne est grisée dans le calculateur moteur, si ce n'est pas grisé, ça dépends si tu as une pédale électronique ou pas, ça dépends aussi de l'année ! les plus compliquée non grisée sont celle entre août 2002 et 2003

oui obliger d'avoir les 4 fil sur la pédale de frein sinon ça ne fonctionne pas.

Bonjour à tous, désolé du temps que j'ai mis mais comme cette 206 c'est une voiture supplémentaire que j'ai acheté pas cher du tout, pour la retaper, j'avais ces derniers temps pas mal d'autres trucs plus important.
Mais vu que maintenant j'ai fais pas mal de travaux dessus et que je l'ai passé au contrôle technique , j'ai envie de me pencher plus sur le régulateur.
quelqu'un dans le groupe a t il déjà fais un tuto ou as fais le passage des 4 fils sur la pédale de freins?
il me semble que @ax10 transfo gt l'as déjà fait.
Moi j'ai 2 fils sur chaque pédale.

merci beaucoup

oui je l'ai fat je suis passé de 2 fils à 4 fils, mais avant de t’embêter à passer mes fils vérifie que tes calculateurs sont activable

2006 il me semblait que Peugeot avait verrouillé à cause de l'affaire vel satis de l'époque

ax10 transfo gt a écrit:oui je l'ai fat je suis passé de 2 fils à 4 fils, mais avant de t’embêter à passer mes fils vérifie que tes calculateurs sont activable

salut à toi, peux tu me dire comment savoir s'il sont activable ou non? je suppose qu'il doit y avoir une ligne qui doit être modifiable ou grisé

je suppose que tu parles du calculateur moteur et BSI?

merci

oui calculateur moteur et bsi, il faut la valise PSA pour le faire

oui j'ai la valise PSA.
y a t il quelque chose de particulier a regarder dans le moteur et le BSI?
je vois que tu as l'air calé, je demande car je n'ai pas envie de faire n'importe quoi.
merci

Salut!

Je débarque sur le sujet... J'ai parcouru à peu près les 38 pages de ce sujet, et si j'ai bien compris il n'y a rien de concluant concernant les CC 2.0L non?
J'ai une 206cc MUX 2.0L de 2002 (RFN) et une 307cc de 2005 avec le même moteur. Sur la 307, l'activation du régulateur n'a supposé aucun problème. En prime, étant de 2005, tout était précablé, je n'ai eu qu'à mettre le comodo et tout a fonctionné au premier coup. Bon, 2ème, le contacteur embrayage était mort

Sur la 206 par contre, j'ai vu que l'accélérateur n'était pas électrique mais par cable, du coup le papillon n'est pas motorisé, etc etc. J'imagine que le régulateur ne focntionne QUE si on installe (au moins) un accélérateur électronique et un papillon motorisé non ?
Bon après il faudrait les contacteurs de frein et d'embrayage, et programmer BSI et calculo (si se puede). Si c'est ça, en mettant un calculateur de 307, ça marche? je veux dire, c'est le même moteur... en quoi diffèrent les calculateurs ?

pas possible effectivement sur les 206cc 2l0 s16, le calculateur n'est pas prévu pour !

Sur les 2L équipées équipés d'un échappement friedrich inox, on régule au bruit en ville ou en cinquième et sur autoroute dans les côtes

non rien de particulier à regarder juste activer le régulateur sur présent dans le bsi et calculateur moteur

1 fois sur 7 il ne veut pas s'activer me concernant

f1.jeanphi a écrit:pas possible effectivement sur les 206cc 2l0 s16, le calculateur n'est pas prévu pour !

Bon... ben tant pis alors J'avoue que j'essaierais bien de monter un calculateur de 307 2.0i 138 pour voir ce qu'il se passe, mais vu qu'il faut aussi changer le pédalier et l'accélérateur, le papillon et câbler tout ce bazar (+ les capteurs de frein et d'embrayage) avant de voir si ça marche ... Là, j'avoue que bon... j'ai moins envie

Bonjour à tous,

Donc, après avoir lu les 38 pages du tuto, il semble que je ne peux pas activber le régulateur sur une 206 cc HDi 110cv ?
Je vous remercie de la confirmation, ça m'évitera de continuer à chercher !

pas possible. Uniquement 1.6 essence et suivant les années

Bonsoir,
J'ai une 206cc de 2002, 1.6 essence, qui semblaient être une bonne candidate au régulateur.
Je n'ai pas de grandes ambitions, juste un simple régulateur, vitesse à l'aiguille.
J'ai acheté une commande "Simple" (bouton ON) régulateur, je l'ai installée, elle est bien reconnue par pp2000, quand j'appuie sur chacun des boutons, pas de soucis.
Je l'ai activé dans le BSI, option 1, pas de soucis.
Là où ça se complique c'est pour l'activation dans l'ECU, et là, impossible de changer de "absent" à "présent".
Voilà des captures de ce que j'ai : calculateur Bosch NFU ME7.4.4
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Option impossible à activer :
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Autres versions logicielle :
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Voilà, une caisse de cidre à qui peut me réguler

avant d'arriver à cette page, tu as quoi ?

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c'est toujours le calculateur moteur qui bloque hélas. faudrait extraire le contenue d'un calculateur activable pour l'injecter dans un non activable et ça fonctionnerais.

Bonjour jeanphi, 
Je n'ai pas gardé la capture dans le téléphone, mais je suis sur la page qui permet de configurer (de mémoire) :
Bva
Contacteur embrzyage
Servitude bsi / calculateur
Regulateur
Je retente ce soir
Abs

Alors voilà où j'en suis (j'essaie en mode C3, mais les options sont les mêmes) : je peux mettre toutes les options à présent, sauf le régulateur, qui n'a d'autre choix que "absent" :
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L'accélérateur est à câble, et le frein à un connecteur 3 fils blanc, jaune et bleu. Je ne vois rien sur l'embrayage

Essai en mode "partner", pas mieux

En mode C5, je ne sais pas quel calculateur choisir (quand j'en choisi un qui semble fonctionner, je ne peux pas lancer le télécodage) :
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Et le résultat en mode 2069 mux :
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