[Tuto] [1.6 16S TU5JP4] Découpe du kit dynamique Raceland

facile à diagnostiquer, tu démarres ta CC et tu passe la première et tu relâches sèchement l'embrayage. Si ca cogne sous la voiture c'est qu'effectivement c'est lui qui est hs!
Sinon tu te penche sous la voiture et il est visible facilement, tu regardes sont etat.

1 autre vis également que j'ai inversé. Sinon tout est en place nickel
Je viens de refaire le plein. A voir maintenant niveau consommation dans le temps ce que ça va donner

Bonsoir à tous,
J'ai une question, elle va vous sembler idiote, mais comme le dit le proverbe : Celui qui pose une question risque cinq minutes d'avoir l'air bête, celui qui ne pose pas de question restera bête toute sa vie.

Donc je me lance, la pose du kit d'admission se fait en ayant préalablement déposé la boite à air d'origine ? Et qui du tuyau d'admission de la boite, vous le laissé ou vous le retirez ?

Ok ça fait 2 questions et 1.

Mais merci

Il faut lire : ça fait 2 questions et pas 1

Tu enlèves tout !!
Oui la boîte à air alias le résonateur tu l'enlèves. Il se tire vers le  haut. Simplement emboîté.
Le tuyau d'admission également car il est remplacé  (logiquement par celui de la boîte à air). J'avais publié des photos il me semble.
Tiens [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on en parle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'avais vu la photo, mais je ne savais pas si le kit venait se poser sur la boite à 'air d'origine (utilisé dans ce cas comme un support), le manchon qui va du pape au tuyau de l'admission est compris dans le kit ?
Si oui'il y a juste à couper la tube métallique à la bonne dîmension, donc pas compliqué.
Le filtre est livré huilé ?
Merci et passez tous un joyeux réveillon ce soir

pour tout ou presque la mienne je l'ai trouvé sur le bon canard pour 40 roros neuve.
La boîte alias le résonateur oui viré
Pour le tuyau oui il était avec.
Il était déjà coupé à la bonne taille.
Le filtre etait avec mais pas huilé car jamais utilisé. Que dalle ça a faire

/!\ il faut faire attention aux vis pour mon cas qui passent tout proche des durits de direction. Comme j'explique j'ai inversé vis écrous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui j'ai vu ta remarque sur la vis à inversée, et je vais prendre la précaution de rajouter de la gaine d'électricien autour de la durite de la clim

bandit60 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui j'ai vu ta remarque sur la vis à inversée, et je vais prendre la précaution de rajouter de la gaine d'électricien autour de la durite de la clim

????? Pourquoi rajouter 1 élément supplémentaire qui risque de bouger dans le temps et faire 1 épaisseur en plus?
Tu inverses simplement vis / écrou et le tour est joué bien plus simple.

moi j'ai une gaine électrique autour du tuyau DA d'après une idée de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je n'ai pas de vis à ce niveau je l'ai monté sans les deux vis qui sont au niveau du tuyau DA, j'ai mis deux cache en caoutchouc et gardé le coude d'origine car la mienne étais pour une 1l4 à l'origine !

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là c'est une vieille photo car il manque beaucoup de choses !

Quelque soit le sens où l'on met la vis, elle frotte.

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Il faut mettre une gaine élec. Coupée dans sa longueur. et j'ai supprimé 2 vis.

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Même si un peu d'air passe, ce n'est pas important car avant le filtre.

Et un rivet, ça ne ferait pas l'affaire ??

Un rivet rendrait l'admission indémontable pour nettoyer le filtre.
Et puis supprimer ces 2 vis n'a pas vraiment d'incidence sur le serrage. Il y a des vis tout le tour.

Un rivet ne se demonte pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] donc impossible de nettoyer le filtre ensuite!
Poser les vises tetes en bas va bien, nous l'avions fait durant la visue 2017!

Ah oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] la tienne est vraiment juste et il faut enlever les vis.
La mienne par contre les fixations à l'avant ont lâché. Pas grave avec le capot fermé ça tient

Il me semble quecertainnes cassent cote passagé !
La flexibilité de l'anticouple ne doit pas y être étrangère.

fleche d argent a écrit:Il me semble quecertainnes cassent cote passagé !

Au début c'était côté conducteur et suite au passage de mon pote mécano qui n'a pas été tendre à la fermeture du capot le passager à cassé également.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à enlevé 1 partie de l'isolant

OK, je pensais pas que le filtre était là...

Merci à tous pour vos retours !!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tu positionnais ton entrée d'air plus haut que les autres, ça ne te pose pas de soucis à la fermeture du capot ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qu'il est propre ce compartiment moteur

regarde les moteurs des deux CC de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bandit60 a écrit:Merci à tous pour vos retours !!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tu positionnais ton entrée d'air plus haut que les autres, ça ne te pose pas de soucis à la fermeture du capot ?

Il est comme mes cheveux. Rebelle

j'ai installé mon kit race land , par contre j'ai enlevé les deux fixations d'origine est fixé le kit directement sur la longueur de la plaque plastique par trois vis ,
ensuite entre les vis je me suis aperçu qu'il y avait un jour , donc j'ai pris de la mousse noir coupé finement qui fait comme un joint , que j'ai collé sur la partie basse du kit

photos ?