Probleme toit qui n'a plus de puissance pour se refermer

J'ai un pote qui taf dans une concession Peugeot, en carrosserie, mais il peut surement trouver un collègue qui sera faire ça.

Je vais attendre qu'il revienne de vacance, mais ca me fait un peu fliper j'ai pas envie que la malle s'ouvre

tu as essayé un retoitage détoitage complet manuel ?

il n'y a plus de pression dans ton circuit hydraulique ça m'a fait pareil et du coup coffre constamment ouvert m'a fallu finir chez Peugeot je vais chercher la facture de mémoire le vérin coûte a lui seul 465€ et quelques et tu comptes chez eux 1h-1h30 de main d'œuvre pour le changer avec les 2 durites fixées dessus. 
tu démontes la garniture de coffre c'est facile ce ne sont que des clips puis tu as la poignée et c'est 2 vis torx (embout étoile) et tu a accès aux 2 vérins et les durites qui y sont (2 par vérin)

f1.jeanphi a écrit:tu as essayé un retoitage détoitage complet manuel ?

 j'avais essayé et ça n'a pas marché a moins que j'ai mal fait l'opération

Oui voila, j'ai démonter la garniture, c'est le verrin de gauche celui avec deux durite, celui de droite en a 4 je croie.
Ca me semble être celui la, c'est le seul endroits ou il y a de l'huile et les flexible ont l'air bon.

A faire soit même c'est compliquer ou pas?

j'ai pas essayé mais même si les flexibles sont bons ils font pas dans le détails ils changent aussi chez Peugeot j'ai changé le même côté

Tu en a eu pour combien, sans indiscrétion?
Parsque la je doit faire mon embrayage+vidange donc ça tombe assez mal.

je vais voir si j'ai la facture je reviens de suite

je la trouve pas mais pour un vérin et ses 2 durites + huile + main d'œuvre
environ 990€

Aie, je vais essayer de voir pour la faire faire ou le faire moi même, un verrin ca doit pas couter si chère et eu change surement les durite comme ta dit, mais si elle sont bonne autan ne pas les changer.

ben un vérin de tête environ 465€

regarde sur les pages jaunes, certains réparent les vérins

en plus c'est juste le joint qui est mort en général

et les durites coûtent un bras aussi a l'unité

A oue, la ca me refroidi direct, peut etre moyen d'en trouver un dans une casse ou sur internet.

Oui cherche des cc pour pièces, ou en casse tu devrais trouver... Le vérin tu vas mettre environ 2 heures ou 3 à le faire toi même. J'espère que t'as pas des gros avants-bras parce que pour passer les mains c'est petit... J'avais tout l'avant bras entaillé de partout après l'avoir fait.

J'ai deux durites s'il faut moi... Je te l'aurais bien fait mais la distance...

Ba moi c'est pas les gros verrin du toit c'est celui de la malle ils sont un peu plus petit et plus facile d'accé, je viens de voir sur un site qu'un ga en avait eu pour 100 euro a la casse.

Je vais regarder avec mon pote, et sinon je te tien au courant, i vraiment j'y arrive pas, je te fait signe, mais Nancy ça fait un peu loin.

Oui les petits ça va tout seul !

Je comprend pas t'ont problème, les petit vérin on rien à voir avec l'ouverture du toit il serve qu'au coffre non tu parle bien des petit de couleur noir  

Si non ta cela qui serve au toit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il me semblait qu'il y avait d'autres vérins...Hexagonaux qui servent à l'ouverture de la malle.. Rien à voir avec les vérins de coffre qui te maintiennent ton coffre ouvert.

Alors il y a:

Vérin Tablette (Quantité:1, de section rectangulaire):
00008446G1  KIT VERIN TABLETTE

Vérins de toit (Quantité:2, de section cylindrique):
00008446G2 KIT VERIN TOIT GAUCHE
00008446G3 KIT VERIN TOIT DROIT

Vérins Malle (Quantité:2, de section hexagonale):
00008446G4 KIT VERIN MALLE GAUCHE
00008446G5 KIT VERIN MALLE DROIT

Au total 5 vérins, en plus des deux vérins de coffre mais qui ne servent pas à l'ouverture du toit.

Alors ? Vérin changé ?

Non pas pour le moment, j’étais parti en vacance. Je vais m'y mettre la, merci pour les référence ça peut m'aider, c'est bien le 00008446G4 KIT VERIN MALLE GAUCHE (cotée conducteur) et pas ceux du coffre, j'aurais préféré.

Je vous tien au courant de l’évolution

ça va encore, tu t'en tire avec un vérin de malle et pas un vérin de toit !

Oui, c'est sur et surment plus facile a trouver a la casse.

Je pense que ça vient du fait que le ga avant moi a fait que 5000 KM en trois ans et a pas du beaucoup décapoter, du coup le joint du vérin a du s'usée.
Moi en a peine un ans j'ai pas mal décapoter.

Ou sinon si la toute première propriétaire qui devait décapoter et recapoter en roulant, je l'ai fait une fois a 5 km/h a peut prés et ca bouge trop je trouve donc ça force sur les vérin.
Je l'ai jamais refait depuis

Par contre je viens de me rendre compte que mon dégivrage arrière ne fonctionne plus, c'est peut être lier au fait que la malle est mal verrouiller, le voyant ne s’allume pas quand j'appuie sur le bouton.