Explication echappement inox

coucou les ccistes, j'ai une question qui me taraude l'esprit a propos des échappements.

On entend souvent parlé des par flammes, mais quelle est cette pièces et ou se situe t'elle d'origine?

si je pose cette question c'est pars que je peut me faire la ligne complète en inox 304 mais sans le silencieux intermédiaire, je garde juste le collecteur et le catalyseur.

pour les curieux et curieuse j'ai tout l’équipement nécessaire (pas de bricolage au fond d'un garage  ) poste TIG cintreuse mingori etc.

Y a t'il un risque pour le moteur? pas envie de griller une soupape.

et par la suite je me ferrais une sortie duplex chose qui change radicalement l’arrière de la 206

le pare flamme c est un silencieux qui est installé au niveau de l intermédiaire,sans ça,ta voiture fera trop de bruit pour la maréchaussé

Je me posé également la même question à l'instant car beau papa est soudeur et il peux me le faire aussi. C'est vrai qu'il y a le silencieux intermédiaire.

Je sais que lui sur sa 406 coupé il avait découpé son silencieux d’échappement pour voir la confection à l'intérieur et s'est reproduit le même en inox avec de la laine de roche professionnel pour échappement.

Je lui demanderai bien de me faire la même chose mais le silencieux et l'intermédiaire ont à peine 2 ans....

ma ligne a 6 mois ^^ mais je cherche pas a faire trop de bruit, pas envie de derangé les gens. mais je trouve que l intermediaire etouffe trop mon silencieux inox

Si ton échappement Inox n'a que 6 mois, ca va venir avec le temps

Sonic a écrit:Si ton échappement Inox n'a que 6 mois, ca va venir avec le temps

lol non l' inter na que 6 mois, le silencieux inox lui a pas mal de borne, il provient d une clio 1

Trop de bruit apres c'est chiant... Surtout sur les longs trajets..

Sonic a écrit:Trop de bruit apres c'est chiant... Surtout sur les longs trajets..

cest sur il faut un juste milieu, mais la je les pas trouvé. aussi incroyable que cella puisse paraitre plus je monte en tour et plus cest silencieux

 c est cool ca

Le pare-flamme sert également à éviter que les retours de flamme sur les soupapes, ce qui bien évidement les grilles a force.

spirit54 a écrit:Je me posé également la même question à l'instant car beau papa est soudeur et il peux me le faire aussi. C'est vrai qu'il y a le silencieux intermédiaire.

Je sais que lui sur sa 406 coupé il avait découpé son silencieux d’échappement pour voir la confection à l'intérieur et s'est reproduit le même en inox avec de la laine de roche professionnel pour échappement.

Je lui demanderai bien de me faire la même chose mais le silencieux et l'intermédiaire ont à peine 2 ans....

disruptorus a écrit:ma ligne a 6 mois ^^ mais je cherche pas a faire trop de bruit, pas envie de derangé les gens. mais je trouve que l intermediaire etouffe trop mon silencieux inox

Vous pouvez toujours les revendre sur LBC.

vire moi ton intermédiaire  

fredi91 a écrit:vire moi ton intermédiaire  

ahhh voila un converti ^^ bon j' ai bien reflechie, pour linstant je vais me concentré sur la sortie duplex, ensuite cette été decapoté je pourais entendre le bruit de ma ligne et voir si oui ou non je la fait en inox

La laine de roche spéciale pot d'echappement c'est pas mal mais ca brule avec le temps........... Sur tout mes pots "maison" j'utilisais des boules de paille d'inox normalement utiliser pour récurer les casseroles....... C'est top, ca vieillie super bien et ca étouffe un peu moins le bruit de ton pot   J'ai utiliser cette technique sur tout mes echappements de moto sans avoir le moindre probleme
Ca coute un peu plus cher que la laine pour pot mais c'est a vie  

excellente idée ça !

disruptorus a écrit:

fredi91 a écrit:vire moi ton intermédiaire  

ahhh voila un converti ^^ bon j' ai bien reflechie, pour linstant je vais me concentré sur la sortie duplex, ensuite cette été decapoté je pourais entendre le bruit de ma ligne et voir si oui ou non je la fait en inox

si tu s'avait  

olivier78 a écrit:La laine de roche spéciale pot d'echappement c'est pas mal mais ca brule avec le temps........... Sur tout mes pots "maison" j'utilisais des boules de paille d'inox normalement utiliser pour récurer les casseroles....... C'est top, ca vieillie super bien et ca étouffe un peu moins le bruit de ton pot   J'ai utiliser cette technique sur tout mes echappements de moto sans avoir le moindre probleme
Ca coute un peu plus cher que la laine pour pot mais c'est a vie  

en voila une drôle d'idées  mais qu'elle bonne idée!!!! je me ferais un inter en inox ^^ mais sa ne resoud pas mon mystere, il est ou le par flamme??? et concretement roulé sans sa va faire quoi a par prendre le risque des retours de flamme dans les chambres, du bruit??? (evidament ^^) des flammes a la sortie? un moteur qui s'auto détruis?

il sert a éviter de sortir des flammes, mais surtout a éviter le retour de flammes dans la culasse  

Question : Le par-flamme ou l’intermédiaire, c'est la même pièce non ?
Le par-flamme c'est l’intermédiaire et vice versa non ?

J'ai monté sur mon 2.0 16v le Friedrich en diam 63.5 inox,
au ralenti et basse vitesse elle fait moins de bruit qu'avec celui d'origine,
ce qui ma surpris d'ailleurs, courant année 2014 je remplacerai l'inter par un tube pour voir.

pourquoi hésiter a le faire en inox   c'est tout bénef en inox  

Afternow a écrit:Question : Le par-flamme ou l’intermédiaire, c'est la même pièce non ?
              Le par-flamme c'est l’intermédiaire et vice versa non ?

J'ai monté sur mon 2.0 16v le Friedrich en diam 63.5 inox,
au ralenti et basse vitesse elle fait moins de bruit qu'avec celui d'origine,
ce qui ma surpris d'ailleurs, courant année 2014 je remplacerai l'inter par un tube pour voir.

pourquoi hésiter a le faire en inox   c'est tout bénef en inox  

le pare flamme c est le silencieux qui fait parti de l intermédiaire,on apelle ca aussi la gamelle

Sérial Lover a écrit:le pare flamme c est un silencieux qui est installé au niveau de l intermédiaire,sans ça,ta voiture fera trop de bruit pour la maréchaussé

En plus l'inox est plus bruyant face au métal classique utilisé pour l'échappement....c'est un effet secondaire .... on ne peut pas avoir vie éternelle sans contrepartie !

Et AfterNow trouve sa ligne inox moins bruyante ????

alors j'ai eu ce phénomène au départ aussi mais il faut remettre tous les paramètres en place ...

la ligne d'origine était d'origine, donc elle avait une disaine d'année (c'était mon cas) l'intérieur était complètement cramé, donc rouillé, cassé ect, d'où un bruit plus élevé qu'à l'origine (si si je vous assure que c'est vrai !) lorsque tu montes ta ligne inox, elle est neuve, il y a de la laine isolante dedans qui n'est pas encore "rodée", d'où un bruit inférieur à bas régime, mais même rodée, elle ne fera pas plus de bruit, par contre quand tu envoie, là tu vas l'entendre, même ceux qui sont dans leur voiture fermée vont t'entendre
puis la maréchaussée n'aime pas les voitures qui font du bruit ^^

f1.jeanphi a écrit:alors j'ai eu ce phénomène au départ aussi mais il faut remettre tous les paramètres en place ...

la ligne d'origine était d'origine, donc elle avait une disaine d'année (c'était mon cas) l'intérieur était complètement cramé, donc rouillé, cassé ect, d'où un bruit plus élevé qu'à l'origine (si si je vous assure que c'est vrai !) lorsque tu montes ta ligne inox, elle est neuve, il y a de la laine isolante dedans qui n'est pas encore "rodée", d'où un bruit inférieur à bas régime, mais même rodée, elle ne fera pas plus de bruit, par contre quand tu envoie, là tu vas l'entendre, même ceux qui sont dans leur voiture fermée vont t'entendre
puis la maréchaussée n'aime pas les voitures qui font du bruit ^^

je confirme aussi    

faudrais que je puisse voir a quoi sa ressemble a l’intérieur d'un intermédiaire.

je suis en mesure de faire une ligne qui par du cata jusqu'au silencieux final je peut aussi lui greffé un intermédiaire inox je peut trouvé des fonds bombé. mais a voir comment je le fait a l’intérieure, tube percé et boule d'inox a récuré ou chicane?

j'aimerais bien une ligne full inox mais en gardant le cata et le collecteur d'origine mais pas envie de cramé mes soupapes, ensuite pas envie d’être recalé au CT.

ahhh sa m'aurais plus les paff paff pafff au retrogradage ^^ comme au temps de la clio (injection) qui n'a pas d’intermédiaire d'origine

il y a un post de Protoxide qui montre les intérieurs maintenant il faut y remettre la main dessus !