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f1.jeanphi
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Message par f1.jeanphi Dim 24 Nov 2013 - 14:59
il y a un post de Protoxide qui montre les intérieurs Wink maintenant il faut y remettre la main dessus !


Dernière édition par f1.jeanphi le Dim 24 Nov 2013 - 16:23, édité 2 fois
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Message par disruptorus Dim 24 Nov 2013 - 15:51
@f1.jeanphi a écrit:il y a un post de Protoxide qui montre les intérieurs Wink maintenant il faut y remettre la main dessus !
je vais essayé de mettre la main dessus. sa peut être intéressant


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Message par spirit54 Dim 24 Nov 2013 - 22:47
SI tu trouve ce fameux post tu pourra mettre le lien ici car cela m’intéresse aussi :D
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Message par disruptorus Lun 25 Nov 2013 - 7:12
@spirit54 a écrit:SI tu trouve ce fameux post tu pourra mettre le lien ici car cela m’intéresse aussi :D
pas de soucie Wink


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Message par Appleogies31 Lun 25 Nov 2013 - 12:03
C'est quoi le diamètre du silencieux arrière Friedrich ? 
J'aimerais acheter des nouveaux colliers sur gt2i


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Message par jules6611 Lun 25 Nov 2013 - 14:18
Je l'ai decatalysé la mienne et mon inter c'est un simple tube et silencieux origine mais il est rien arrivé au moteur encore depuis 5-6 mois que je suis comme ça


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Message par fredi91 Lun 25 Nov 2013 - 14:28
si tu as une bonne évacuations des gaz d'échappement tu n'aura aucun soucis :good: 


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Message par disruptorus Mar 26 Nov 2013 - 7:01
@fredi91 a écrit:si tu as une bonne évacuations des gaz d'échappement tu n'aura aucun soucis :good: 
ben si je retire mon inter je ne peut qu'avoir une bonne évacuation, mon silencieux n'a pas de chicane :scred: et il est HO a la base


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Message par fredi91 Mar 26 Nov 2013 - 14:49
je parlais du diamètre plus ou moins important ( le 2l avec ligne inox en 50mm sans inter, je suis sur qui il aura des retours de flammes ,alors que moi je suis en 63mm sans inter et aucun retours de flammes :siffle: )


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Message par f1.jeanphi Mar 26 Nov 2013 - 18:28
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Message par disruptorus Mar 26 Nov 2013 - 19:02
si je la fait je pense resté sur un diamètre proche de l'origine le tout sur un 1.6 s16 ou j'ai le choix 42.4 ou 60.3


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Message par fredi91 Mar 26 Nov 2013 - 19:27
je te conseille de passer en 60.3 sans inter :good: 


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Message par disruptorus Mar 26 Nov 2013 - 19:39
@fredi91 a écrit:je te conseille de passer en 60.3 sans inter :good: 
merci du conseil :fleur: en guise d'inter je pense faire un jolie silencieux inox histoire d'etouffé le bruit encore un peut, j'ai peur de faire un barrouf du tonnerre


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Message par fredi91 Mar 26 Nov 2013 - 19:43
avec le 2l ,quand je suis sur l'autoroute, elle fait pas mal de bruit je l'avoue ,sinon en dépassent pas les 3000 tours elle est sage (elle fait un super bruit) après le 1.6l :tanpi: 


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Message par disruptorus Mar 26 Nov 2013 - 19:56
@fredi91 a écrit:avec le 2l ,quand je suis sur l'autoroute, elle fait pas mal de bruit je l'avoue ,sinon en dépassent pas les 3000 tours elle est sage (elle fait un super bruit) après le 1.6l :tanpi: 
on verrasi jamais sa me plait pas hop je remet l’intermédiaire d'origine et je revent ma ligne maison


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Message par disruptorus Mer 27 Nov 2013 - 12:12
bon 60.3 cest trop gros lol, je pense partir sur du diam 50


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Message par titi206 Mer 27 Nov 2013 - 12:48
sa fait du bordel le 1.6L GR N ragazzon diam 45 et pot rc racing contenu bruler :siffle:  :bave: :bave: 


la sportivité commence là où le diesel s'arrête :bave:

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Message par fredi91 Mer 27 Nov 2013 - 14:33
rien n'est trop gros :strange: (demande a jeanphi)


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Message par f1.jeanphi Mer 27 Nov 2013 - 15:27
ligne Freidrich Homologuée en 63,5mm

et le prix a baissé au passage de quelques €

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=vqkgnchxq541ir24k6682tq4v2f8op3p
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Message par protoxide67 Jeu 28 Nov 2013 - 16:46
Le meilleur conseil

Collecteur inox
ligne tube 63,5mm
silencieu homologue grosse gamelle

c'est la meilleur association pour un jolie son qui passe sur route et circuit
le silencieu ho ne fait perdre que 1cv (donc rien de tout) et resiste au retour de flamme
(Evite les inoxcar et iresa car trop libre)


info
le pareflamme friedrisch bride la ligne 63,5 a 55mm puis revient en 63,5
Perso j ai mis un tube 63,5 mm a la place le resultat etait bien plus convainquant


Le 6cylindres bmw devrait être remboursé par la sécurité sociale
car c'est le remède idéal a la déprime
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Message par fredi91 Jeu 28 Nov 2013 - 19:28
moi aussi j'ai mis un tube de 63.5mm a la place de l'inter (elle se sent plus dégagé Laughing )


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Message par disruptorus Jeu 28 Nov 2013 - 20:30
je vais dans un premier temps mettre un tube a la place de l'inter voir comment sa chante, si c'est concluant je ferais une ligne en inox, du cata au silencieux arrière. si demain il ne pleut pas je pense le faire mais si le sols est détrempé j'atendrais


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Message par Sérial Lover Jeu 28 Nov 2013 - 21:09
@protoxide67 a écrit:

le pareflamme friedrisch bride la ligne 63,5 a 55mm puis revient en 63,5
Perso j ai mis un tube 63,5 mm a la place le resultat etait bien plus convainquant
certainement pour ca que la mienne pétarade quand j utilise le frein moteur
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Message par disruptorus Ven 29 Nov 2013 - 6:13
@Sérial Lover a écrit:
@protoxide67 a écrit:

le pareflamme friedrisch bride la ligne 63,5 a 55mm puis revient en 63,5
Perso j ai mis un tube 63,5 mm a la place le resultat etait bien plus convainquant
certainement pour ca que la mienne pétarade quand j utilise le frein moteur
tu pétarde? quel est ton diamètre de ligne?


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Message par disruptorus Ven 29 Nov 2013 - 6:29
quoi que si je remplace l'inter par un tube j'ai peur de massacré mon moteur a cause des retour de flammes


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Message par protoxide67 Ven 29 Nov 2013 - 12:48
Faux,tu ne casse rien en 63,5 surtout moteur stock

c est normal ,les 206 petaradent et c est rien par rapport au clio rs,la mienne préparé avec collecteur inox et 185ch claquait fort
apres analyse du melange a l afr rien a signaler

Pour faire simple
ligne en 63,5mm sinon ne rien mettre

évité les lignes groupe n car la contrepression est un peu trop forte sur nos 206 et abîme fortement les silenblocs a cause de vibrations
pas pour rien que Peugeot sport preconise les silenblocs moteur group n avec la ligne groupe n


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