Des oiseaux dans le toit + questions moteur

Bonjour
je vais acheter ma 206 cc dans une semaine
quand j'ai visiter la voiture j'ai constaté que le toit craqué sur la route ( en campagne)
j'ai vu qu'il fallait "resserrer" les vis ou appliquer du wb40 sur les joins, dois-je le faire sur place avant de faire mon cheque ?
je précise que s'est dans un garage que j’achète la voiture.

autre question
la voiture date de 2005 c'est une diesel
théoriquement diesel = 25 000 km par an
25 000 km X 9 ans = 225 000 km
hors la voiture n'a que 100 000 km

dois-je lui faire un rodage ou nettoyer certaine pièces pour la "décrasser" ?

merci

pour les joints juste un graissage, il y a un tuto pour ça, pour le reste ça dépends si elle réponds bien ou pas

j'avais le même soucis de bruit du toit en route cabossée.
j'ai graissé mes joints comme stipulé dans ce tuto :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

avec le produit de norauto, beaucoup moins de bruit !

oui j'avais bien vu toutes les indications vous êtes super mais dois-je le faire au garage devant eux avant de prendre le véhicule ?
sinon pour le moteur j'ai calé deux fois car j'avais pas l'habitude avec le jeu de la pédale d’embrayage
mais dans les accélérations elle me semblait bien répondre

non c'est une "intervention" plus que bénigne
il n'y a aucune risque !

si tu veux leur donner une leçon d'entretien tu peux, sinon fais le tranquille à la maison   

ok merci beaucoup
et je voulais juste dire merci de faire des sujets avec photos pour explication.
sa m'aide beaucoup car des fois je comprends rien.
sa m'a beaucoup aidé lors de l achat pour faire les vérifications du véhicule etc
donc je vous adresse un grand merci   

le forum est là pour ça

tu verras, c'est une mine d'infos ici

Oui je vois ca

Si la voiture a 110 000km demande si la courroie de distribution a ete faite car c'est un entretien assez cher.

oui elle a été faite l'année dernière

impec alors

Ok c'est donc resonable si le bruit est atenue

Surement une seconde voiture qui ne circulait pas beaucoup

Apres les craquement divers et variés dans une carrosserie articulée comme ça, c'est inéluctable d'un coté

Oui je me doutais aussi mais je veux pas avoir l impression que le toit va me tomber dessus a chaque fois lol

mimylasouris a écrit:Oui je me doutais aussi mais je veux pas avoir l impression que le toit va me tomber dessus a chaque fois lol

Non aucun risque


Vérifie bien que le mécanisme manœuvre bien comme il faut sans accoups ni bruits bizarres.
La coiffe et le toit doivent s'ouvrir et se replier assez vite mais pas trop non plus.


Il serait plus sage de te faire accompagner par quelqu'un pour pas te faire avoir

Malheureusement il y a personne mais je vais débrouiller comme toujours merci

personne en IDF?????????

Je suis en idf mais la voiture et a chercher dans le fin fond du 60. 2h de route.
Mais je verrai sur place elle est garantie 3 mois en plus

mimylasouris a écrit:Je suis en idf mais la voiture et a chercher dans le fin fond du 60. 2h de route.
Mais je verrai sur place elle est garantie 3 mois en plus

Franchement, fais toi accompagner, en cas de problème ce mécanisme est un casse tête.

Autant ne pas tomber sur un canard boiteux des le début..

il doit bien y avoir une âme charitable qui pourrait t'accompagner

Faut que je vois avec un ami qui si connais un peut

Elle est ou dans l'oise ??

mimylasouris a écrit:Faut que je vois avec un ami qui si connais un peut

La manœuvre est simple :

Filet tendu dans le coffre. Coffre bien fermé
Décrochetage, "DING" se fait entendre
manipulation du bouton
Descente simultanée des vitres
Ouverture de la coiffe sans accoups/bruits de succion hydraulique
Ouverture du toit sans accoups/bruits de succion hydraulique
Fermeture de la coiffe sans accoups/bruits de succion hydraulique
verrouillage quasi simultané des crochets de coiffe


Opération inverse pour le retoitage.

A vérifier aussi :

Embase des vérins : exempts de fuites
Jonction hydraulique: exemptes de fuites