206cc Lovers
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Message par mc6me Mar 3 Mar 2015 - 0:27
Salut à tous,
le catalyseur de ma cc étant mort (la céramique s'est décrochée qui a bouché la sortie du cata il est vidé depuis  :twisted: ). J'aurai voulu savoir si un collecteur 4-2-1 prévu pour les 106 et saxo 1.6 16v se montait dans nos chère 206.
Je sais qu'il y a une modification du filtre à huile pour un modèle classique.
Pour ceux qui vont parler de la pollution sans le cata, j'y ai pensé et il y a la place pour en mettre un modèle "classique" dans le tunnel central.

merci
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Message par Sérial Lover Mar 3 Mar 2015 - 9:45
monter un 4/2/1 avec un cata? :scratch: ca sert a quoi?
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Message par olivier78 Mar 3 Mar 2015 - 12:42
@Sérial Lover a écrit:monter un 4/2/1 avec un cata? :scratch: ca sert a quoi?

je ne sais pas si c'est les meme que que le tu5j4 mais la pose de ce genre de collecteur, même si on repose un cata, permet de gagner en couple ce qui manque cruellement sur nos 1.6L :malin:


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Message par fredi91 Mar 3 Mar 2015 - 18:36
@olivier78 a écrit:
@Sérial Lover a écrit:monter un 4/2/1 avec un cata? :scratch: ca sert a quoi?

je ne sais pas si c'est les meme que que le tu5j4 mais la pose de ce genre de collecteur, même si on repose un cata, permet de gagner en couple ce qui manque cruellement sur nos 1.6L :malin:
:+1: arrêter de décatalyser au pire mette un cata sport inox :good:


Collecteur 4-2-1 tu5j4 ->tu5jp4 Cc10Collecteur 4-2-1 tu5j4 ->tu5jp4 2016-010Collecteur 4-2-1 tu5j4 ->tu5jp4 20190410

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Message par mc6me Mar 3 Mar 2015 - 20:29
En fait l'idée de base c'est de remplacer ce cata vertical pour un modèle horizontal.
Cette modif se fait par un tube afrique ou un collecteur complet 4 en 1 ou 4-2-1.
J'ai une préférence pour un 4-2-1 pour l'agrément que ça apporte.

La céramique a cassé et un morceau s'est coincé de biais dans le tube de sortie du cata, je me suis retrouvé bridé à 100/110 lors d'un dépassement sur autoroute.
Un sifflement, comme quelqu'un qui souffle dans une flute, se produisait à partir de 2500tr/min.

Les photos de la céramique parlent d'elle même:

Collecteur 4-2-1 tu5j4 ->tu5jp4 Img_2011

Collecteur 4-2-1 tu5j4 ->tu5jp4 Img_2010

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Message par f1.jeanphi Mar 3 Mar 2015 - 20:53
impressionnant ! combien de kms elle a ta CC ?
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Message par fredi91 Mar 3 Mar 2015 - 21:25
souvent sur les gazoil qui roule pas beaucoup, sa se bouche et de gros problèmes s'ajoute, mais c'est vrais que cassé Shocked


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Message par Homy Mar 3 Mar 2015 - 22:02
@olivier78 a écrit:
@Sérial Lover a écrit:monter un 4/2/1 avec un cata? :scratch: ca sert a quoi?

je ne sais pas si c'est les meme que que le tu5j4 mais la pose de ce genre de collecteur, même si on repose un cata, permet de gagner en couple ce qui manque cruellement sur nos 1.6L :malin:

Le porte savon manque de couple ? Laughing
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Message par mc6me Ven 6 Mar 2015 - 22:17
Elle avait environ 135000km quand c'est arrivé, elle en a 150 000 maintenant.

Quand ça m'est arrivé, j'ai tout de suite eu un doute sur le cata à cause du sifflement

Je pense avoir réuni toute les infos nécessaires au montage d'un 4-2-1 :

Dépose du déport de filtre.
Remplacement du mamelon pour un de TU à filtre en tôle.
Taraudage d'un trou puis pose d'un bouchon.
Déplacement de la sonde d'huile du déport de filtre sur le bloc moteur (il y a une vis avec une tête carré en attente sur le bloc moteur)
Remplacement du carter d'huile en alu pour son homologue en tôle de saxo vts16 ou 106 s16



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