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Comment retrouver, et/ou conserver la forme de son moteur ?

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Message par f1.jeanphi Sam 3 Oct 2015 - 17:41
ok je vais jeter un œil au pap !
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Message par Seb00net Sam 3 Oct 2015 - 23:47
Doudou14 a écrit:Espoir ! Sur le forum planète 206 (Oui je jongle entre les deux :hoho: ), un gars à eu le même soucis et ça venait du moteur pas à pas. Bon allez je vais voir ça, je démonte: (Je l'ai fais tourner avec la valise pour ne pas forcer, il est sorti tout seul)
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Je dégraisse et je graisse la tige. Je place un coton tige dans le moteur et je fais tourner, mer** il y'a un point dur, bon quelques goutes de WD40 dans le moteur, un peu mieux.
Je remonte le tout, je fais un test avec la valise, on voit et on sent bien que l'axe du moteur oscille légèrement, pas normal ça !

Je démarre et je vais faire un tour => Plus de trou entre la 1ère et la 2ème, encore un petit entre la 2ème et la 3ème. Shocked
Au final c'est juste à cause de ce moteur ? Pourquoi je n'y ai pas pensé avant ? (Quel c** :ho: )

Bref je vais devoir en commander un, j'espère juste que le soucis sera résolu !

:good: :good: :good: Ah, c'est cool si tu as trouvé ta panne..

Ca me donne envie de réviser tout ça, moi aussi... :siffle:


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Message par Doudou14 Sam 3 Oct 2015 - 23:55
Si ça fonctionne, on ne touche pas !

Je vous tiendrais au courant, je vais le changer dans le mois


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Message par Seb00net Sam 3 Oct 2015 - 23:58
:good:


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Message par fleche d argent Dim 4 Oct 2015 - 10:45
ben moi de tempsen temps lorsque je suis sur un filet de gaz j'ai de légés soubresauts! Mais pas toujours! c'est ça qui est chiant c'est que c'est aléatoire!
9a donne des rattés comme si j'avais des micros coupures d'allumage, et ça peux s'arreter d'un coup et ne plus revenir durant plusiseurs jours!
Par contre c'est toujours sur un filet de gaz!
Donc je vais jetter un oeuil à ce moteur pas à pas, c'est la seul chose que je n'ai jamais démonté sur cette voiture!


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Message par Doudou14 Dim 4 Oct 2015 - 10:47
C'est probablement lui le coupable, j'ai le même soucis de temps en temps mais que à froid


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Message par fredi91 Dim 4 Oct 2015 - 13:07
mois j'ai réglé le soucis je l'ai viré lol


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 le 3L V6  :bave:  c'est comme le 2L16s d'origine c'est bridé :buzz:
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Message par Doudou14 Dim 4 Oct 2015 - 14:47
Tu as un PAP électronique maintenant :hoho:


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Message par fredi91 Dim 4 Oct 2015 - 15:35
non un pap du 2.2l c'est réglé par une vanne manuel :euh:


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 le 3L V6  :bave:  c'est comme le 2L16s d'origine c'est bridé :buzz:
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Message par f1.jeanphi Mer 7 Oct 2015 - 20:47
bon, ce soir j'ai changé le moteur du pap avec la carte électronique avec mon pap de passe, plus de ratées mais testé que sur 5 kms, donc à essayer dans le temps !
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Message par Doudou14 Mer 7 Oct 2015 - 22:23
:good:

A voir dans le temps, si jamais ça fonctionne il faut que tu démonte le circuit de l'ancien, ça se refait bien Wink (Piste et graissage de l'engrenage)

Il faut vraiment qu'on face un mega post pour regrouper le plus de solutions pour tout les problèmes de nos CC. Je pense qu'on en a fait le tour niveau soucis :) Il m'a mon topic des pannes résolu mais c'est beaucoup de travail pour moi tout seul ...


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Message par f1.jeanphi Jeu 8 Oct 2015 - 5:39
oui je sais que ça représente un énorme boulot, j'avais fait ça pour les tutos !
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Message par Doudou14 Ven 23 Oct 2015 - 17:24
:colis:

J'ai reçu mon pas à pas, je monte ça demain.

J'ai l'ai eu pour moins de 25€ et reçu en 3 jours : http://www.ebay.fr/itm/261258619276?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT


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Message par Seb00net Ven 23 Oct 2015 - 17:32
:good: :good: :good:


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Message par Doudou14 Sam 24 Oct 2015 - 18:55
Je crois bien que c'est résolu !

J'ai monté le pas à pas et j'ai fais une initialisation des auto adaptatifs avec la valise. J'ai étais faire un tour et au début je n'avais aucun changement. Dégouté je me décide de faire demi tour (Pourquoi pousser le test plus loin ...) et pratiquement au moment où j'arrive chez moi, le comportement à changé, plus aucune latence !
J'espère que ça va continuer comme ça :D

Pour 25€, ce pas à pas vaut le coup, il faut juste garder les vis d'origine car celle fournie sont légèrement trop grosse


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Message par Seb00net Sam 24 Oct 2015 - 19:40
:good: On croise les doigts !!!


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Message par fleche d argent Dim 25 Oct 2015 - 8:49
cool! :good:


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Message par Doudou14 Dim 25 Oct 2015 - 16:22
Je considère que c'est résolu, il reste une légère latence à froid mais à chaud aucun soucis.
Si vous voulez des explications sur le pas à pas, demandez moi !

Ca fait bizarre de conduire la CC, on dirait que le moteur sort de l'usine tellement elle roule bien :D


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Message par Seb00net Dim 25 Oct 2015 - 21:59
:good:  Et c'est comment à l'arrêt ?

Si tu accélères au point mort, sans une vitesse, as-tu cette petite latence ??

Je l'ai testé avec ma Vieille 306, c'est incroyable, le moteur monte dans les tours, direct, sans aucune latence, alors que la CC, elle a un trou.. Du coup elle ne monte pas vite.. Par contre, sur route, un vrai lion enragé cette CC, j'ai même tiré la bourre, ce samedi, avec une golf 5 R32, et il a vraiment eu du mal à me doubler.. En sortant d'un rond point, il me suivait, mais n'a réussi à me doubler qu'a 150 km/h !! :tong:  Il a quand même 110ch de plus que moi !! :tooth:


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Message par Doudou14 Dim 25 Oct 2015 - 23:16
A l'arrêt aucune latence, mais c'est grâce à la modification de l'admission.

Tu peux tester sans, tu démonte la boite à air et tu retire la gaine en dessous, tu l'attache avec un fil pour éviter quelle tombe et tu remet la boite. Tu fais un test et tu vois si ça change quelques chose.


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Message par Seb00net Dim 25 Oct 2015 - 23:25
Cool Il faudrait que j'essaye.. Mais comme ça ne gène en rien sur la conduite... Pour l'instant, je ne pense pas que je changerai quelques chose.. J'ai encore pas mal de choses à faire et des dépenses plus importantes à faire pour mes autos..


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Message par Seb00net Dim 25 Oct 2015 - 23:26
:good: Mais c'est bon à savoir, tout ça !! :good:


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Message par Doudou14 Dim 25 Oct 2015 - 23:54
Oui ce sont les petits détail qui permettent de faire avancer les choses. Laughing


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Message par Seb00net Lun 26 Oct 2015 - 1:31
Cool


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Message par Doudou14 Jeu 21 Jan 2016 - 18:22
J'aurais besoin d'un avis:
Quand j'accélère disons en 3ème à 1000 tr/min, ça me fait un "plat" de puissance jusqu'à 2000tr et ça part d'un coup (Comme si il y'avait un turbo), ça vous fais pareil ?
Je surconsomme beaucoup dans cette plage là Shocked

Et d'ailleurs, ça fait un bruit genre sifflement en dessous de la console centrale, je sais pas si c'est le cata ou le collecteur.


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Message par fleche d argent Jeu 21 Jan 2016 - 18:28
je n'ai pas cet effet "turbo" j'ai une acceleration franche du ralentit jusqu'au rupteur!


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