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Message par fredi91 le Ven 29 Jan 2016 - 20:16
qu'elle marque ?
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Message par Flamel le Ven 29 Jan 2016 - 20:26
Je regardais les produits Bardahl après avoir vu le message de Seb, et j'ai lu ça :

Un mec qui a laissé un avis a écrit:De retour de vacances, ma Mercedes CLK 270 cdi de 170 000 km ratatouillait à bas régimes, au point de caler parfois à très basse vitesse.
Le traitement lui a rendu immédiatement son punch et ses 400 Nm de couple.
Impressionnant.
Un autre a écrit:
Ralenti instable et une perte de puissance résolue après utilisation de ce produit.

http://www.norauto.fr/produit/nettoyant-injecteurs-essence-500-ml-bardahl_322416.html (c'est pas donné)

Je sais pas si ça peut servir à Doudou :tanpi: mais dans ce topic ça peut être utile.
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Message par Doudou14 le Ven 29 Jan 2016 - 20:39
@fredi91 a écrit:qu'elle marque ?
:tanpi:, je crois que c'est un Valeo. Tout a été changé (Butée et guide).

Flamel: Je testerai alors, j'irais voir demain si j'ai le temps. Mais sur notre Corsa, le produit injecteur à achevé ... l'injecteur qui merdouillait :hoho:


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Message par fredi91 le Ven 29 Jan 2016 - 21:22
oui donc de la bonne qualité :oui:


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Message par Seb00net le Sam 30 Jan 2016 - 11:12
:| Et ta pompe à essence ? Elle tourne normalement ?
Ton échappement n'est pas en partit bouché ? :tanpi:


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Message par Doudou14 le Sam 30 Jan 2016 - 11:30
J'ai jamais testé la pompe à essence. L'échappement n'est pas bouché, sinon le moteur s'essoufflerait dans les tours :)


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Message par Seb00net le Sam 30 Jan 2016 - 11:32
:jap:


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Message par Doudou14 le Sam 30 Jan 2016 - 18:28
J'ai fais un RAZ des auto adaptatifs avec la valise (Sans le vouloir, j'en avais déjà fais un en changeant le pas à pas), je suis allé faire un tour et je l'ai décrassé un peu.

Le ralenti est redevenu normal, il ne bouge plus à chaud. Je n'ai plus l'effet turbo et la conso instantanée à baissé Shocked .

Je sais pas pourquoi, mais je sens que ça va pas durer :goutte:


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Message par Seb00net le Sam 30 Jan 2016 - 18:42
Wink Ben, c'est déjà un bon début... Mais il te faut croire que ce sera durable... Et comprendre ce qui c'est passé... Wink


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Message par Doudou14 le Sam 30 Jan 2016 - 19:01
Soit c'est le décrassage qui à fait quelques chose, ou c'est un capteur qui donne une mauvaise valeur et le calculateur s'adapte mal au fil des Kms.

Je pense à une sonde Lambda :scratch: (Mais le CT aurait détecté le défaut ?)


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Message par fredi91 le Sam 30 Jan 2016 - 21:01
oui et toi aussi a la valise, sa mets arrivé quand j'ai passé le CT sonde a oxygene amont circuit ouvert :/


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Message par Doudou14 le Sam 30 Jan 2016 - 23:08
Dès que ça recommencera à merdouiller, je débrancherais la sonde Lambda amont, si c'est elle qui pose problème, le moteur devrait fonctionner comme les vôtres.
La Lambda aval ne sert que pour détecter un cata HS.

Je pense qu'on peut exclure la bobine, les injecteurs, une prise d'air et la pompe à essence, sinon un RAZ n'aurait rien changé, enfin je pense.


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Message par f1.jeanphi le Dim 31 Jan 2016 - 6:45
la pompe à essence testée ?
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Message par Doudou14 le Dim 31 Jan 2016 - 11:24
Non il faut que je trouve un mano


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Message par Seb00net le Dim 31 Jan 2016 - 15:53
:study:


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Message par Doudou14 le Dim 31 Jan 2016 - 16:58
J'ai vérifié mon pas à pas (Celui que j'avais changé). Le joint ne m'a pas l'air très étanche, si j'enlève les deux vis de fixations, le moteur se retire facilement.
Un solution apporté sur le forum coupé 406 est de changer les vis et de bien les serrer. On verra demain matin si ça résous ou non le problème.


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Message par Doudou14 le Lun 1 Fév 2016 - 12:34
Ce matin, tout va pour le mieux, le moteur à reprit du poil de la bête, la conso est encore basse. J'ai bien perdu 1L - 1.5L au 100 :oui:
Pas d'accoups et plus d'effet turbo à 2000 tr.

Je vais tenter un nettoyant injecteur, je pense que le décrassage à jouer sur le comportement du moteur.


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Message par Seb00net le Lun 1 Fév 2016 - 12:38
:good: AAAAHHHHHH et bien ça c'est une bonne nouvelle !!! Toi qui commençait à désespérer !!! :tooth: C'est cool, comme quoi, il faut toujours garder espoir, et persévérer !!! :good: :good: :good:


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Message par Doudou14 le Lun 1 Fév 2016 - 12:54
Non mais attends, c'est pas dit que ça tienne longtemps :hoho:


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Message par Flamel le Lun 1 Fév 2016 - 12:55
Bien joué ! C'est ça de pas assez monter dans les tours... :hoho:


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Message par fleche d argent le Lun 1 Fév 2016 - 13:03
comme tout moteur, il faut taper dedans de temps en temps sinon il s'encrasse.
Moi je prend de l'avance, je devrais être tranquille pour plusieurs années :siffle:


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Le 2l, il faut le faire chanter!
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Message par Doudou14 le Lun 1 Fév 2016 - 13:28
Quand je montais dans les tours, c'était seulement quelques secondes pour m’insérer sur l'autoroute ou le périf. Donc de temps en temps, je pousserais pendant quelques minutes pour bien décrasser la mécanique Wink


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Message par Flamel le Lun 1 Fév 2016 - 13:39
Dommage ! Moi je me sers du moteur (enfin de l'admission) à la place du klaxon à Paris : c'est mieux à l'oreille, c'est pas interdit, ça fait bouger les charrettes, et ça décrasse le moteur... inconvénient ça consomme plus :hoho:
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Message par Seb00net le Lun 1 Fév 2016 - 15:36
@Doudou14 a écrit:Quand je montais dans les tours, c'était seulement quelques secondes pour m’insérer sur l'autoroute ou le périf. Donc de temps en temps, je pousserais pendant quelques minutes pour bien décrasser la mécanique Wink


:carton: :tut: :carton: :tut: :carton: :tut: :carton: :tut:

Tu as encore tes 12 points ???

:twisted: Attends toi à les perdre !!! :twisted:


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Message par Doudou14 le Lun 1 Fév 2016 - 17:20
M'en fou, j'habite avec eux :scred:


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Message par Seb00net le Lun 1 Fév 2016 - 18:25
:oops2:


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