- KakamouloxCCiste loading...
- Inscrit le : 18/04/2016
Messages : 106
Oui mais la butée d'origine une 40 taine d'euros jai payé
Jai mis un embrayage Luke mais mon mecano m'as conseillé de pas mettre la butée fournie et de mettre celle d'origine plus solide
Ca reviens un peu plus cher mais si c'est pour être tranquille...
Jai mis un embrayage Luke mais mon mecano m'as conseillé de pas mettre la butée fournie et de mettre celle d'origine plus solide
Ca reviens un peu plus cher mais si c'est pour être tranquille...
- hannibal.76CCiste présent
- Inscrit le : 30/05/2016
Messages : 363
Bon je viens déposé ma boite de vitesse, pas encore remonté, mais je vais mettre mes petites notes perso lte temps que c'est encore chaud 
1. Je n'ai pas eu besoin de faire la dépose du toutes la partie "moteur" (boitier papillon et tout le reste)
2. Pour démonté la boite, il y a aussi 2 vis CHC (Clé BTR de 8) en plus des 8 huits vis hexagonal. Ils sont accessible du coté 'batterie/radiateur' vers le haut
Voila voila, je rajouterai d'autre note si je me rappel d'autre détail

1. Je n'ai pas eu besoin de faire la dépose du toutes la partie "moteur" (boitier papillon et tout le reste)
2. Pour démonté la boite, il y a aussi 2 vis CHC (Clé BTR de 8) en plus des 8 huits vis hexagonal. Ils sont accessible du coté 'batterie/radiateur' vers le haut
Voila voila, je rajouterai d'autre note si je me rappel d'autre détail

- @lunatic@CCiste nouveau -> pas taper svp :)
- Inscrit le : 26/09/2017
Messages : 25
Hey trop classe le tuto merci l' ami en étant un peut manouel
sanschaise
ça passe
j confirme suis pas mécano j' ai réussi avec un petit peut d' aide biensur du haut de mes 60kg mouillé pour 2-3 étapes (serrer les moyeux et sortir la boite) ! résultat des comptes : environ 300€ de pièces(embrayage, cable, butée, douille guidage, tringlerie de boite, joints toriques, 2triangles, 2bielettes, support moteur, huile boite, capteur cliquetis) et 4jours d immobilisation due à la commande de pièces usées au démontage tout ça dans une cour en extérieur au cagnard à 35°C
. Tout fonctionne mieux qu' avant après test sur route 


![[Tuto] [2.0 16S EW10J4] Changer son embrayage - Page 2 1359](https://2img.net/u/3414/83/13/84/smiles/1359.gif)


- IskamyraCCiste loading...
- Inscrit le : 02/10/2018
Messages : 109
Tuto de ouf! Il manque les couples de serrage et on atteindrait le score maximum

- rooswellCCiste timide
Inscrit le : 11/11/2015
Messages : 50
Age : 28
Super ce tuto!
Je regarde les kit d'embrayage sur oscaro et le je tombe sur deux refs pour Sachs :
SACHS - 3000 950 061 => 228mm ext
SACHS - 3000 951 288 => 230mm ext
Laquelle choisir? Est ce qu'une des refs peut être une amélioration de l'autre pour corriger les problèmes connus d'origine?
Je regarde les kit d'embrayage sur oscaro et le je tombe sur deux refs pour Sachs :
SACHS - 3000 950 061 => 228mm ext
SACHS - 3000 951 288 => 230mm ext
Laquelle choisir? Est ce qu'une des refs peut être une amélioration de l'autre pour corriger les problèmes connus d'origine?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 67825
Age : 54
voilà toutes les pièces qu'il te faut pour faire du bon travail
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et bien sûr le câble d'embrayage car quand on change de chaussures on change aussi les lacets ^^
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- IskamyraCCiste loading...
- Inscrit le : 02/10/2018
Messages : 109
Excellent tuto!! Impressionnant


- LesudisteCCiste nouveau -> pas taper svp :)
- Inscrit le : 07/10/2019
Messages : 6
Excellent tuto. Je l'ai fait hier avec en même temps le remplacement du câble qui peut aussi être une source d’embêtement. La butée était en train de mourir avec un jeu de fou. Pourtant pas de bruit particulier mais seulement une dureté de la pédale excessive.
En gros à deux personnes avec du bon matos (fosse et moyen de levage pour soutenir boite et moteur...+ tous les outils "pédagogiques" pour ce genre de travaux ) on a mis 6h.
Un pro mettrait quoiqu'il arrive au moins 4h, il y a pas mal de démontage quand même. Je confirme qu'il n'est pas nécessaire de démonter tous ce qui tourne autour du collecteur d'admission, ça passe.
Seul soucis, les biellettes de commandes de boite....au bout de 18 ans, les bagues caoutchoucs sont cuites et sont restées sur l'axe au moment d'enlever les rotules.
Il a fallu bidouiller pour les remettre en place et les faire tenir provisoirement pour que je rentre à la maison (fil de fer et rilsan...) J'en ai commandé 3 neuves, et effectivement je ne peux que recommander de les prévoir dans la liste des pièces à avoir avant de commencer.
En gros à deux personnes avec du bon matos (fosse et moyen de levage pour soutenir boite et moteur...+ tous les outils "pédagogiques" pour ce genre de travaux ) on a mis 6h.
Un pro mettrait quoiqu'il arrive au moins 4h, il y a pas mal de démontage quand même. Je confirme qu'il n'est pas nécessaire de démonter tous ce qui tourne autour du collecteur d'admission, ça passe.
Seul soucis, les biellettes de commandes de boite....au bout de 18 ans, les bagues caoutchoucs sont cuites et sont restées sur l'axe au moment d'enlever les rotules.
Il a fallu bidouiller pour les remettre en place et les faire tenir provisoirement pour que je rentre à la maison (fil de fer et rilsan...) J'en ai commandé 3 neuves, et effectivement je ne peux que recommander de les prévoir dans la liste des pièces à avoir avant de commencer.
Seb00net aime ce message
- JuliooCCiste timide
Inscrit le : 08/02/2021
Messages : 48
Age : 32
Super le tuto.. Il vas mettre utile du coup personne a les couple de serrage ?
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