[Tuto] [2.0 16S EW10J4] Changer son embrayage
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- KakamouloxCCiste loading...
- Inscrit le : 18/04/2016
Messages : 106
Oui mais la butée d'origine une 40 taine d'euros jai payé
Jai mis un embrayage Luke mais mon mecano m'as conseillé de pas mettre la butée fournie et de mettre celle d'origine plus solide
Ca reviens un peu plus cher mais si c'est pour être tranquille...
Jai mis un embrayage Luke mais mon mecano m'as conseillé de pas mettre la butée fournie et de mettre celle d'origine plus solide
Ca reviens un peu plus cher mais si c'est pour être tranquille...
- hannibal.76CCiste présent
- Inscrit le : 30/05/2016
Messages : 415
Bon je viens déposé ma boite de vitesse, pas encore remonté, mais je vais mettre mes petites notes perso lte temps que c'est encore chaud
1. Je n'ai pas eu besoin de faire la dépose du toutes la partie "moteur" (boitier papillon et tout le reste)
2. Pour démonté la boite, il y a aussi 2 vis CHC (Clé BTR de 8) en plus des 8 huits vis hexagonal. Ils sont accessible du coté 'batterie/radiateur' vers le haut
Voila voila, je rajouterai d'autre note si je me rappel d'autre détail
1. Je n'ai pas eu besoin de faire la dépose du toutes la partie "moteur" (boitier papillon et tout le reste)
2. Pour démonté la boite, il y a aussi 2 vis CHC (Clé BTR de 8) en plus des 8 huits vis hexagonal. Ils sont accessible du coté 'batterie/radiateur' vers le haut
Voila voila, je rajouterai d'autre note si je me rappel d'autre détail
- @lunatic@CCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 26/09/2017
Messages : 25
Hey trop classe le tuto merci l' ami en étant un peut manouel sanschaise ça passe j confirme suis pas mécano j' ai réussi avec un petit peut d' aide biensur du haut de mes 60kg mouillé pour 2-3 étapes (serrer les moyeux et sortir la boite) ! résultat des comptes : environ 300€ de pièces(embrayage, cable, butée, douille guidage, tringlerie de boite, joints toriques, 2triangles, 2bielettes, support moteur, huile boite, capteur cliquetis) et 4jours d immobilisation due à la commande de pièces usées au démontage tout ça dans une cour en extérieur au cagnard à 35°C . Tout fonctionne mieux qu' avant après test sur route
- IskamyraCCiste loading...
- Inscrit le : 02/10/2018
Messages : 124
Tuto de ouf! Il manque les couples de serrage et on atteindrait le score maximum
- rooswellCCiste timide
- Inscrit le : 11/11/2015
Messages : 51
Super ce tuto!
Je regarde les kit d'embrayage sur oscaro et le je tombe sur deux refs pour Sachs :
SACHS - 3000 950 061 => 228mm ext
SACHS - 3000 951 288 => 230mm ext
Laquelle choisir? Est ce qu'une des refs peut être une amélioration de l'autre pour corriger les problèmes connus d'origine?
Je regarde les kit d'embrayage sur oscaro et le je tombe sur deux refs pour Sachs :
SACHS - 3000 950 061 => 228mm ext
SACHS - 3000 951 288 => 230mm ext
Laquelle choisir? Est ce qu'une des refs peut être une amélioration de l'autre pour corriger les problèmes connus d'origine?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 79234
Age : 58
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- IskamyraCCiste loading...
- Inscrit le : 02/10/2018
Messages : 124
Excellent tuto!! Impressionnant
- LesudisteCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 07/10/2019
Messages : 8
Excellent tuto. Je l'ai fait hier avec en même temps le remplacement du câble qui peut aussi être une source d’embêtement. La butée était en train de mourir avec un jeu de fou. Pourtant pas de bruit particulier mais seulement une dureté de la pédale excessive.
En gros à deux personnes avec du bon matos (fosse et moyen de levage pour soutenir boite et moteur...+ tous les outils "pédagogiques" pour ce genre de travaux ) on a mis 6h.
Un pro mettrait quoiqu'il arrive au moins 4h, il y a pas mal de démontage quand même. Je confirme qu'il n'est pas nécessaire de démonter tous ce qui tourne autour du collecteur d'admission, ça passe.
Seul soucis, les biellettes de commandes de boite....au bout de 18 ans, les bagues caoutchoucs sont cuites et sont restées sur l'axe au moment d'enlever les rotules.
Il a fallu bidouiller pour les remettre en place et les faire tenir provisoirement pour que je rentre à la maison (fil de fer et rilsan...) J'en ai commandé 3 neuves, et effectivement je ne peux que recommander de les prévoir dans la liste des pièces à avoir avant de commencer.
En gros à deux personnes avec du bon matos (fosse et moyen de levage pour soutenir boite et moteur...+ tous les outils "pédagogiques" pour ce genre de travaux ) on a mis 6h.
Un pro mettrait quoiqu'il arrive au moins 4h, il y a pas mal de démontage quand même. Je confirme qu'il n'est pas nécessaire de démonter tous ce qui tourne autour du collecteur d'admission, ça passe.
Seul soucis, les biellettes de commandes de boite....au bout de 18 ans, les bagues caoutchoucs sont cuites et sont restées sur l'axe au moment d'enlever les rotules.
Il a fallu bidouiller pour les remettre en place et les faire tenir provisoirement pour que je rentre à la maison (fil de fer et rilsan...) J'en ai commandé 3 neuves, et effectivement je ne peux que recommander de les prévoir dans la liste des pièces à avoir avant de commencer.
Seb00net aime ce message
- JuliooCCiste timide
- Inscrit le : 08/02/2021
Messages : 86
Super le tuto.. Il vas mettre utile du coup personne a les couple de serrage ?
- TauxierosCCiste en forme
- Inscrit le : 17/09/2018
Messages : 1211
Age : 49
Salut, dites, je suis en plein démontage là et j'en suis au cardant droit coté passager et je n'ai pas les vis demi lune.
En fait je n'ai aucune tête de vis coté gauche et de l'autre coté y'avait une sorte de ferraille en demi cercle (sur le support moteur) que j'ai retiré mais rien d'autre et j'ai beau faire levier avec un pied de biche comme sur la photo mais ça ne bouge pas.
Du fait de l’absence de ces demi lune, y'a autre chose et démonter plus près de la boite ou je dois juste forcer d'avantage ?
En fait je n'ai aucune tête de vis coté gauche et de l'autre coté y'avait une sorte de ferraille en demi cercle (sur le support moteur) que j'ai retiré mais rien d'autre et j'ai beau faire levier avec un pied de biche comme sur la photo mais ça ne bouge pas.
Du fait de l’absence de ces demi lune, y'a autre chose et démonter plus près de la boite ou je dois juste forcer d'avantage ?
- TauxierosCCiste en forme
- Inscrit le : 17/09/2018
Messages : 1211
Age : 49
C'est bon je l'ai eu! Sur mon modèle je n'ai donc aucune vis demi lune au niveau du support moteur, suffit simplement de faire levier avec le pied de biche et bien forcer pour décoller le cardan du roulement dans le support anti basculement et ça sort.
- TauxierosCCiste en forme
- Inscrit le : 17/09/2018
Messages : 1211
Age : 49
Bon et bien je suis coincé!
J'ai retiré les 8 longues vis de 16 ainsi que le support moteur située sous la batterie. (Les deux cardans sont à terre)
Alors je n'ai bien sur pas démonté ni papillon ni rampe d'admission ni le démarreur, (parait que c'est pas nécessaire non plus le démarreur) et la boite reste toujours collée en place!
J'ai une chandelle sous le moteur et si je tente une pesée au cric sous la boite, tout remonte et la boite reste solidaire avec le moteur donc ça coince ou ?
J'ai oublié un truc ou faut sauter à pieds joint sur la boite ?
Ça fait deux heures que je tourne en rond, je désespère un max...
J'ai retiré les 8 longues vis de 16 ainsi que le support moteur située sous la batterie. (Les deux cardans sont à terre)
Alors je n'ai bien sur pas démonté ni papillon ni rampe d'admission ni le démarreur, (parait que c'est pas nécessaire non plus le démarreur) et la boite reste toujours collée en place!
J'ai une chandelle sous le moteur et si je tente une pesée au cric sous la boite, tout remonte et la boite reste solidaire avec le moteur donc ça coince ou ?
J'ai oublié un truc ou faut sauter à pieds joint sur la boite ?
Ça fait deux heures que je tourne en rond, je désespère un max...
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 79234
Age : 58
j'ai fait l'embrayage sur celle de mon fils il y a 15 jours, le démarreur il faut enlever les 3 boulons, les biellettes il faut les enlever aussi, le filtre à air et le faisceau qui passe derrière aussi, les prises capteur PMH et contacteur de recul, la batterie le support aussi, le support arrière anti couple il faut l'enlever, je te conseille aussi d'enlever le support moteur côté droit (côté distri) et suspendre le moteur avec une chèvre ou un palan, enlever la masse aussi, les boulons de boite de mémoire il y a deux goujons côte à côte au niveau de la transmission droite, un dessous, un devant, un sous le bloc à eau, un vers l'arrière, je ne me souviens pas de 8...
si ta cc est d'avant mi 2002, il y a aussi la prise tachymètre
si ta cc est d'avant mi 2002, il y a aussi la prise tachymètre
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- TauxierosCCiste en forme
- Inscrit le : 17/09/2018
Messages : 1211
Age : 49
C'est bon, je venais justement pour dire que la boite est (quasi) par terre ^^
En fait c’était bien les vis du démarreur qui retenaient le tout et on va dire que j'ai retirer presque tout ce que tu as indiqué excepté tachymètre que j'ai pas et je laisse quand même le moteur fixé coté droit car je n'ai rien pour maintenir en l'air.
Là, je cherche le moyen pour la sortir, je l'ai suspendu avec une corde par dessus une poutre du plafond et 20Kg de poids mais je vais devoir vider le radiateur pour virer la grosse durite du bas qui me gêne.
Je ne sais même pas si j'arriverais à la remettre en place seul, heureusement que j'ai encore demain pour remonter mais c'est pas gagné
En fait c’était bien les vis du démarreur qui retenaient le tout et on va dire que j'ai retirer presque tout ce que tu as indiqué excepté tachymètre que j'ai pas et je laisse quand même le moteur fixé coté droit car je n'ai rien pour maintenir en l'air.
Là, je cherche le moyen pour la sortir, je l'ai suspendu avec une corde par dessus une poutre du plafond et 20Kg de poids mais je vais devoir vider le radiateur pour virer la grosse durite du bas qui me gêne.
Je ne sais même pas si j'arriverais à la remettre en place seul, heureusement que j'ai encore demain pour remonter mais c'est pas gagné
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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et ton problème de démarrage c'était quoi au fait ?
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- TauxierosCCiste en forme
- Inscrit le : 17/09/2018
Messages : 1211
Age : 49
Pas encore de certitude vu que la butée est venue mettre la m***e entre temps mais soit y'a bien un défaut qui finira par réapparaitre coté papillon et sa bobine ou soit c’était juste un bout de l'embrayage aimanté sur le capteur PMH
Je reposterais dans le topic adéquat pour le conclure après quelques semaines de test.
Sinon :
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Je reposterais dans le topic adéquat pour le conclure après quelques semaines de test.
Sinon :
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 79234
Age : 58
ah oui bien explosé, moi je n'avais que la butée dans cet état !
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- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
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Age : 56
La il était plus que temps de le faire !
- TauxierosCCiste en forme
- Inscrit le : 17/09/2018
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Boaaah... Y'en restait encore un peu pourtant
Sinon ça se remonte doucement, tout ce que j’espère c'est qu'il n'y aura pas un gros CRAAAAK au premier démarrage
(et que j'aurais pas trop de vis en trop comme sur les kit Ikéa )
Sinon ça se remonte doucement, tout ce que j’espère c'est qu'il n'y aura pas un gros CRAAAAK au premier démarrage
(et que j'aurais pas trop de vis en trop comme sur les kit Ikéa )
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 79234
Age : 58
change le joint derrière le vilo, le guide de butée, la fourchette d'embrayage les joints de transmission et le joint de commande de boite, juste un conseil pour faire du bon boulot
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- TauxierosCCiste en forme
- Inscrit le : 17/09/2018
Messages : 1211
Age : 49
Seb00net, f1.jeanphi et seb69 aiment ce message
- aquarysCCiste timide
- Inscrit le : 27/04/2020
Messages : 32
Excellent tuto !
Je vais sûrement devoir faire ça sur la 206cc de mon père.
J'ai déjà fait un embrayage sur 2.0 HDI (Xsara picasso) très difficile de sortir la boîte (BE4R)
J'ai fait celui de mon C4 PICASSO 1.8i (BE4R également) et pour sortir la boîte il a fallu retirer la rallonge de berceau !
Elle sort facilement sur 2.0 16s ?
merci !
Je vais sûrement devoir faire ça sur la 206cc de mon père.
J'ai déjà fait un embrayage sur 2.0 HDI (Xsara picasso) très difficile de sortir la boîte (BE4R)
J'ai fait celui de mon C4 PICASSO 1.8i (BE4R également) et pour sortir la boîte il a fallu retirer la rallonge de berceau !
Elle sort facilement sur 2.0 16s ?
merci !
- jbbriandCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 07/04/2022
Messages : 5
Super Tuto que je suis pour réaliser mon premier embrayage.
La butée est toujours en place mais elle a beaucoup de jeu et il n'y a quasiment pas de trace de graisse comme sur l'arbre.
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J'ai aussi pu constater que le coussinet de la fourchette est détruit. C'est un peu déconcertant de trouver des pièces de si mauvaise qualité à des endroits ou il est très difficile d'intervenir.
Quelle graisse mettez-vous pour la butée et l'arbre primaire ?
La butée est toujours en place mais elle a beaucoup de jeu et il n'y a quasiment pas de trace de graisse comme sur l'arbre.
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J'ai aussi pu constater que le coussinet de la fourchette est détruit. C'est un peu déconcertant de trouver des pièces de si mauvaise qualité à des endroits ou il est très difficile d'intervenir.
Quelle graisse mettez-vous pour la butée et l'arbre primaire ?
- jbbriandCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 07/04/2022
Messages : 5
Bon en résumé de mes recherches, la RTA ne préconise pas le graissage de l'arbre primaire (C'est surprenant). Les autres sources préconisent un graissage "léger" avec une graisse "collante" qui résiste à la température.
Donc je pars sur de la graisse blanche au Lithium.
Donc je pars sur de la graisse blanche au Lithium.
- 120CCiste loading...
- Inscrit le : 21/06/2018
Messages : 188
Age : 62
C'est exact car si on met trop de graisse, elle risque de s'éparpiller sur le disque d'embrayage avec un risque de patinage. Déjà vu
- [Tuto] [2.0 16S EW10J4] Pédale d'embrayage qui grince et qui revient avec de léger à-coup désagréable
- [Tuto] [2.0 16v EW10J4] Changement de silencieux AR
- [TUTO] [2.0 16v EW10J4] Changement de la bobine
- [TUTO] [2.0 16v EW10J4] Suppression vanne EGR (sans toucher a l'electronique)
- [Tuto] [2.0 16v EW10J4/S] Neutraliser son électrovanne de recyclage ( EGR )
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