Voiture qui broute et cale a chaud...
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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- AbeyCCiste timide
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Bonjour à tous,
Suite au Diag de Peugeot, ils ont identifiés le capteur de cliquetis. Effectivement il s'est avéré après démontage qu'il était fissuré et cassé par endroit.
Il me reste juste maintenant à trouver comment nettoyer mon réservoir car je pense avoir pas mal de crasse dedans car j'ai encore quelques ratés quand je suis sur la réserve. Si l'un d'entre vous a une idée...
Au passage j'ai mis des bougies bosch s4 et la voiture à vraiment plus de patate 😁.
Profitez tous des derniers rayons en cc !
Suite au Diag de Peugeot, ils ont identifiés le capteur de cliquetis. Effectivement il s'est avéré après démontage qu'il était fissuré et cassé par endroit.
Il me reste juste maintenant à trouver comment nettoyer mon réservoir car je pense avoir pas mal de crasse dedans car j'ai encore quelques ratés quand je suis sur la réserve. Si l'un d'entre vous a une idée...
Au passage j'ai mis des bougies bosch s4 et la voiture à vraiment plus de patate 😁.
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- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9546
Le capteur de cliquetis est à changé sur tout les 2.0L, au bout de 10 ans il est complètement fissuré. Par contre aucun problème moteur même avec le capteur fissuré (Mais pas HS). Il sert juste de protection pour ne pas endommager le moteur en cas de cliquetis.
C'est pas bon de rouler sur la réserve, la pompe à essence n'aime pas du tout.
C'est pas bon de rouler sur la réserve, la pompe à essence n'aime pas du tout.
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- Seb00netCCiste dit : le sage
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Juste une petite question comme ça, il est ou ce capteur de cliquetis ?
- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Il se cache où le capteur de cliquetis ?
La sagesse c'est de rester libre envers soi - même.
Plus les Hommes seront éclairés, plus ils seront libres.
D'abord respecter l'Homme. La hiérarchie (grade) ensuite...
Valise diag PP2000 pour aider
- AbeyCCiste timide
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Messages : 52
le capteur est un capteur piezzo qui se trouve sur l'avant du moteur sous le collecteur entre le cylindre 2 et 3 et avec l'age le plastique a tendance a se casser ce qui donne des problèmes de ralentis de façon aléatoire. on peut le voir avec une petite lampe sans démontage. et c'est assez galère à changer...
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
Messages : 52
et pourquoi c'est pas bon de rouler sur la réserve? surtout quand elle vient juste de s'allumer? Est ce que tu pourrais détailler?
merci
merci
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
Messages : 52
et d'après mon mécano peugeot le capteur ne sert pas qu'à protéger le moteur il analyse les cliquetis et a une incidence sur le niveau du régime moteur au ralenti. s'il est cassé le régime ne sera pas stable.
- nikossCCiste "le p'tit nouveau"
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Messages : 23
capteur de cliquetis aussi appelé capteur de cognement sur oscaro par exemple
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9546
Un capteur HS peut effectivement baisser la puissance du moteur puisque le calculateur se met en protection (Si le capteur est totalement HS) ou diminue l'avance à l'allumage (Si le capteur envoie n'importe quoi).
Pour le changer, il faut démonter le tuyau de l'EGR et vous devriez pouvoir passer votre main et une clé. (J'ai réussi à le faire sans démonter le tuyau mais bonjour les griffure sur le bras)
Pour le changer, il faut démonter le tuyau de l'EGR et vous devriez pouvoir passer votre main et une clé. (J'ai réussi à le faire sans démonter le tuyau mais bonjour les griffure sur le bras)
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
Messages : 52
Bonjour à tous,
le ralenti est maintenant stable.
Ce weekend j'ai changé la pompe à essence car Peugeot avait diagnostiqué un mélange pauvre et une pression d'essence faible.
pouvez vous me dire s'il faut réinitialiser le BSI après avoir changé la pompe, comme on le ferait quand on change le moteur de pas à pas??
Merci pour vos réponses.
le ralenti est maintenant stable.
Ce weekend j'ai changé la pompe à essence car Peugeot avait diagnostiqué un mélange pauvre et une pression d'essence faible.
pouvez vous me dire s'il faut réinitialiser le BSI après avoir changé la pompe, comme on le ferait quand on change le moteur de pas à pas??
Merci pour vos réponses.
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
Messages : 52
pour detail de mon problème, par exemple qd je roule à 110 en vitesse stabilisée et que j'accélère rien ne se passe et quelques secondes plus tard la puissance arrive d'un coup puis se coupe et reprend. lorsqu'elle a merdouillé et que je me retrouve à un feu le pommeau de vitesse bouge énormément et anormalement.
Par moment elle roule niquel et de temps à autre le problème revient.
mais le changement de pompe effectué en a résolu une partie car la puissance arrive beaucoup mieux.
Par moment elle roule niquel et de temps à autre le problème revient.
mais le changement de pompe effectué en a résolu une partie car la puissance arrive beaucoup mieux.
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
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pas besoin, il n'y a rien a réinitialiser, pas de capteur autre que le niveau de carburant sur la pompe.Abey a écrit:Bonjour à tous,
le ralenti est maintenant stable.
Ce weekend j'ai changé la pompe à essence car Peugeot avait diagnostiqué un mélange pauvre et une pression d'essence faible.
pouvez vous me dire s'il faut réinitialiser le BSI après avoir changé la pompe, comme on le ferait quand on change le moteur de pas à pas??
Merci pour vos réponses.
As tu remplacé le filtre a carburant aussi?
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
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oui, tous les filtres ont été changé ainsi que le nettoyage de la boite à air ainsi que du moteur pas à pas.
bougies changées pour des bosch à 4 électrodes aussi.
bougies changées pour des bosch à 4 électrodes aussi.
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
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Age : 55
qu'elle marque de bobine as tu mis?
il ne faut surtout pas remettre de l'origine en valéo!!!
il ne faut surtout pas remettre de l'origine en valéo!!!
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
Messages : 52
qu'entends tu par bobines? pour la pompe, j'ai mis du bosch
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
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Age : 55
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
Messages : 52
tu aurais un lien pour voir à quoi ça ressemble?
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
Messages : 52
tu penses que mon problème tel que décrit peu venir de la bobine?
Dans tous les cas je n'ai aucun message d'erreur de l'odb... du coup je ne pense pas que ça vienne de la sonde lambda ni des injecteurs
Dans tous les cas je n'ai aucun message d'erreur de l'odb... du coup je ne pense pas que ça vienne de la sonde lambda ni des injecteurs
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
Messages : 52
et comment savoir si ça vient de la bobine, et si c'est ça laquelle choisir?
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
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Age : 55
il te faudrait en essayer une autre et tu verrais de suite si c'est la bobine ou pas!
as tu un membre pas loin de chez toi qui pourrais t'en prêter une le temps de faire l'essaie?
as tu un membre pas loin de chez toi qui pourrais t'en prêter une le temps de faire l'essaie?
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
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je ne sais pas, je suis sur la Turbie dans le 06.
par contre, niveau allumage, elle démarre au quart de tour
par contre, niveau allumage, elle démarre au quart de tour
- fleche d argentIRON MAN
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- jeff2biscaCCiste en accélération
- Inscrit le : 21/10/2016
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J'avais eu ça sur une 206 essence, j'ai pensé au filtre essence, je l'ai changé (ça fait pas de mal et ça vaut pas cher !), ensuite j'ai changé la bobine j'avais monté une Bosch et plus du tout d'accoups et de broutage à l'acceleration !
- AbeyCCiste timide
- Inscrit le : 31/05/2016
Messages : 52
mais par un diag chez peugeot, ils peuvent voir si c'est la bobine qui est défaillante? car ils n'ont rien vu la dernière fois
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