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Message par Bobi le Sam 22 Avr 2017 - 21:03
bonsoir je vous écris au sujet de ma 206 cc 2l s16 de 2002,j'étais tout a l'heure en train de la faire tourner au ralentit pour vérifier les lumières et la tout d'un coup la voiture c'est éteinte puis j'ai essayer de la redémarrer et impossible... je ferme la voiture puis je l'ouvre je met la clé puis je la tourne comme si j'allais demarrer mais la seul chose allumé au compteur est tout simplement le kilometrage et rien d'autre meme pas un bruit de pompe ou de relais ou meme un temoin lumineu au 2eme contact juste le kilometrage et le mode economie actif c'est tout. ça me tracasse vraiment petite chose a savoir c'est que quelques fois en l'eteignant elle continuais de tourner pendant presque 30 seconde apres avoir retirer la clef ces derniers jours. pensez vous a un souçis de contacteur a clef ou d'antenne????je ne sait pas quoi faire
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Message par LaPeche972 le Sam 22 Avr 2017 - 22:53
😲 sacré problème
Jsui sur tva trouver quelqu'un pour t'aider sur ce forum

Bonne chance


Suspect mais pas coupable
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Message par Homy le Sam 22 Avr 2017 - 22:56
Teste avec une autre batterie :scred:


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Message par ttersu le Sam 22 Avr 2017 - 22:57
regarde tes fusibles pour commencer. Surtout les gros sous le capot.

Ensuite, les voitures vieillissant, il n'est pas rare de voir apparaître des pb de mauvais contact dans le neiman...

Et check ta batterie

EDIT: grillé par Homy :scred2:
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Message par fleche d argent le Sam 22 Avr 2017 - 23:02
Je pense aussi a une batterie en fin de vie !


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Message par Bobi le Sam 22 Avr 2017 - 23:18
Je vais essayer demain avec une autre batterie,je vous tiendrais au courant mais j avoue que le nieman a beaucoup de jeu et on ne sent pas les petit taquet du bariller revenir sur les creux des crans de la clé quand on la ressort
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Message par fleche d argent le Sam 22 Avr 2017 - 23:22
Ce qui fragilise les nemans ce sont les lots de cles accrochés dessus qui pèse et finissent par abimer le fonctionnement !


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Message par Bobi le Sam 22 Avr 2017 - 23:24
C'est vrai!!!tout a fait!
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Message par f1.jeanphi le Dim 23 Avr 2017 - 8:48
alors j'ai eu cette panne il y a 30 ans sur une 104, on coupait le contact et on pouvait rouler sans la clé car le moteur tournait normalement !
après quelques recherches, le mécano n'aillant rien trouver d'anormal... (c'était la voiture de ma femme) j'ai regardé le problème et au final c'était la batterie en court jus !


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Message par Bobi le Dim 23 Avr 2017 - 8:56
Ok je regarde dans la matinée.
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Message par Bobi le Dim 23 Avr 2017 - 12:32
Bonjour,bon j'ai remplacer la batterie et il y a simplement le kilometrage qui s affiche a l ouverture des portes et quand on met la clé strictemet rien de plus, aucun temoins rien du tout comme si j'avais pas mis la clé dans le nieman. Juste message mode eco,et ça commence a m enerver
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Message par Bobi le Dim 23 Avr 2017 - 12:49
Si quelqu'un a un schema indiquant le numero des fusibles ça m interresse
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Message par Bobi le Dim 23 Avr 2017 - 18:24
Bon j ai passer la journee dessus,tout les fusibles sont bon, la batterie n'est pas en cause,mais truc bizard pas de jus qui arrive au cul du nieman ça m inquiete
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Message par f1.jeanphi le Dim 23 Avr 2017 - 18:25
ça sent un BSI cramé ça ! tu as regardé les super fusibles aussi ? sous les fusibles du compartiment moteur !


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Message par Bobi le Dim 23 Avr 2017 - 18:27
Je ne les ai pas vu,ils sont ou?? Car sur le bsi je n ai que 30 et 40
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Message par f1.jeanphi le Dim 23 Avr 2017 - 18:29
dans le compartiment moteur tu as aussi des fusibles, et dessous ces fusibles tu as des supers fusibles aussi ils sont trois fois plus gros !


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Message par Bobi le Dim 23 Avr 2017 - 18:31
Il sont dessous le bsi?
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Message par f1.jeanphi le Dim 23 Avr 2017 - 18:35
dans le compartiment moteur devant la batterie, le BSI c'est sous le tableau de bord et tu as contrôlé les fusibles déjà


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Message par f1.jeanphi le Dim 23 Avr 2017 - 18:37
c'est peut être tout simplement le contacteur du nieman qui déconne, le klaxon fonctionne, les appels de phares aussi ? ?


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Message par Bobi le Dim 23 Avr 2017 - 18:41
Autour de la batterie en levant le cache il y a que des fusible 30 et 40 pas de gros.demain je recupere un nieman pour tester tout en mettant la puce et l antenne que j ai déjà.les lumieres marchent
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Message par f1.jeanphi le Dim 23 Avr 2017 - 20:22
dessous je t'ai dis, tu enlèves le câble sur la borne et dessous tu vas voir des fusibles trois fois plus gros en taille qui vont de 20A à 70A


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Message par f1.jeanphi le Dim 23 Avr 2017 - 20:27
dans le compartiment moteur tu as ça
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et dessous tu as ça
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Message par Bobi le Dim 23 Avr 2017 - 20:36
Ok impecc je vais regarder. Si je debranche tout pour regarder c est fusible cela vas me mettre des code erreur?
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Message par f1.jeanphi le Dim 23 Avr 2017 - 20:37
non juste l'heure et l'autoradio à régler !


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Message par Bobi le Dim 23 Avr 2017 - 20:40
Merci pour ton aide :)



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