[TUTO] Monter une ligne Inox Friedrich sur un 2litres....
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- Seb00netCCiste dit : le sage
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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il y a un truc qui ne vas pas dans ce montage ! je pense que l'intermédiaire à été monté à l'envers !
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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- pascoualMon Rang Perso (->MP à @f1.jeanphi ou @April92)
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Ligne Echappement INOX 63.5mm Gr A ** VERSION FRANCAISE **
[FRIEDRICH]
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Ligne Echappement INOX 63.5mm Gr A ** VERSION FRANCAISE **
Ligne gr A INOX 63.5mm
Version avec tube long ( vehicule francais et Belge )
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] L'adhérence d'une roue qui tourne est supérieure à l'adhérence d'une roue bloquée !
Si Dieu existait, il n'y aurait pas de sous virage !
Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre, et finit par perdre les deux
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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normalement le bout mis devant doit être derrière l'autre côté de l'intermédiaire est plus ouvert pour que le cata entre dans le tube de l'intermédiaire
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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Oui j'avais bien entendu mais du coup tu sais dire quel est le risque d'avoir le connecteur entre le cata et le pot ?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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pas grand chose, juste que ça bride un peu, comme ça il doit perdre 1 cv et en montagne ça doit manquer
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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IL NE LUI RESTE QUE 4mm???? Pôvre Seb00net....Ça doit pas être simple quand ça caille...
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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- fleche d argentIRON MAN
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- Seb00netCCiste dit : le sage
- Inscrit le : 19/02/2010
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Ben, non, c'est impossible de mettre quelque chose à l'envers, car, il y a une entrée, plus large, pour faire rentrer le tube dedans, et une sortie plus fine pour rentrer dans le tube suivant....
Si on avait mis une chose à l'envers, on se serait retrouvé avec une entrée large, en face d'une sortie de la même largeur.... Et inversement à l'autre bout....
J'ai bien fait attention à faire comme une conduite d'eau : TOUTES LES ENTREES, VENANT DU MOTEUR? RENTRE BIEN DANS LES TUBE, ET/OU LES SILENCIEUX....
Regardez bien les photos....
Si on avait mis une chose à l'envers, on se serait retrouvé avec une entrée large, en face d'une sortie de la même largeur.... Et inversement à l'autre bout....
J'ai bien fait attention à faire comme une conduite d'eau : TOUTES LES ENTREES, VENANT DU MOTEUR? RENTRE BIEN DANS LES TUBE, ET/OU LES SILENCIEUX....
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- Pakito971CCiste loading...
- Inscrit le : 09/01/2017
Messages : 143
Bonjour ,
Est ce que quelqu’un ici sait si l’intermédiaire des S16 ou RC est de mm longueur et forme que celui d’une SW s16 svp ?
Savez vous Quel est le diamètre de l’intermédiaire des 2 L HDI ( 3/5 portes ) svp ?
Vous auriez compris que je souhaiterais mettre un intermédiaire ( inox ) en 63,5 mm sur ma SW s16 mais je ne sais pas lequel prendre car je ne connais pas les compatibilités entre les 206 s16/RC /2,0L HDI ! Quelqu’un peut me conseiller Svp ?
Pour info , j’ai trouver et attend mon nouveau collecteur de 607 2,2 L !
Est ce que quelqu’un ici sait si l’intermédiaire des S16 ou RC est de mm longueur et forme que celui d’une SW s16 svp ?
Savez vous Quel est le diamètre de l’intermédiaire des 2 L HDI ( 3/5 portes ) svp ?
Vous auriez compris que je souhaiterais mettre un intermédiaire ( inox ) en 63,5 mm sur ma SW s16 mais je ne sais pas lequel prendre car je ne connais pas les compatibilités entre les 206 s16/RC /2,0L HDI ! Quelqu’un peut me conseiller Svp ?
Pour info , j’ai trouver et attend mon nouveau collecteur de 607 2,2 L !
- Seb00netCCiste dit : le sage
- Inscrit le : 19/02/2010
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Age : 49
Je pense que l'intermédiaire des cc est spécifique aux cc, à cause des barres de renforts...
- Pakito971CCiste loading...
- Inscrit le : 09/01/2017
Messages : 143
Si tu le dis , je veux bien te croire ! Mais dis moi , sincerement , est ce une manière subtile et élégante de me faire comprendre que si je n’ai pas de 206 CC , je ne peux espérer de l’aide de votre part ?
Parce si tu lis bien mon post , à aucun moment je ne parle de CC et au cas où tu ne l’aurais pas remarqué dans mon profil , j’ai une 206 SW s16 !
Mais bon merci qd mm
Parce si tu lis bien mon post , à aucun moment je ne parle de CC et au cas où tu ne l’aurais pas remarqué dans mon profil , j’ai une 206 SW s16 !
Mais bon merci qd mm
- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 47104
Age : 56
Il n’y a aucune raison pour que sur un SW ou une cc les pots soient différents la seule chose que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a voulu dire c’est que le tubes au nouveau des renforts différents mais les silencieux doivent être les mêmes!
Par contre concernant les RC là je ne serai pas aussi formel!
Nous n’avons pas suffisamment d’exemples pour pouvoir étayer nos dires!
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- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 16397
Age : 50
Si, il y a une raison la longueur du porte-à-faux arrière...la caisse a été rallongée sur le break, comme sur la sedan...
- Seb00netCCiste dit : le sage
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Messages : 26594
Age : 49
- Pakito971CCiste loading...
- Inscrit le : 09/01/2017
Messages : 143
ttersu a écrit:Si, il y a une raison la longueur du porte-à-faux arrière...la caisse a été rallongée sur le break, comme sur la sedan...
D’où la forme et longueur du silencieux AR bien spécifique à la SW ! Donc , pas obligé que la forme et longueur du tube intermédiaire soit différent par rapport à une 206 RC/S16 !
- Pakito971CCiste loading...
- Inscrit le : 09/01/2017
Messages : 143
fleche d argent a écrit:Il n’y a aucune raison pour que sur un SW ou une cc les pots soient différents la seule chose que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a voulu dire c’est que le tubes au nouveau des renforts différents mais les silencieux doivent être les mêmes!
Par contre concernant les RC là je ne serai pas aussi formel!
Nous n’avons pas suffisamment d’exemples pour pouvoir étayer nos dires!
Oui ok mais je n’ai pas fait allusion à la CC et pour cause !
En fait je recherche un tube intermédiaire plus gros en diamètre que celui d’origine ( 60 ou 63,5 mm ) , de préférence en inox et pourquoi pas sans pare flamme !
Merci
- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
Messages : 29943
Age : 48
Gros ....
Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je n'avais pas vu....
Ce qui me c'est le bruit... je n'ai pas 1 Mustang juste une 206
Je risque de devoir y passer. Mais pas pour des raisons d'usure le pire
pascoual a écrit:
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Version avec tube long ( vehicule francais et Belge )
voir photo
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Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je n'avais pas vu....
Ce qui me c'est le bruit... je n'ai pas 1 Mustang juste une 206
Je risque de devoir y passer. Mais pas pour des raisons d'usure le pire
La sagesse c'est de rester libre envers soi - même.
Plus les Hommes seront éclairés, plus ils seront libres.
D'abord respecter l'Homme. La hiérarchie (grade) ensuite...
Valise diag PP2000 pour aider
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 79206
Age : 58
toi il te faut la ligne 1l6 16s Française, moins chère d'ailleurs et je ne sais pas pourquoi !
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Age : 48
Et avec la sortie des 2 embouts ? Comme sur la photo ?
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