Quels amortisseurs vous avez montés
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- fleche d argentStaff CClovers
IRON MAN - Inscrit le : 13/09/2014
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Rabaissée ou pas, les coupelles seront les même ou alors elles seront typées course avec une possibilité de modifier l'angle de carrossage!
les miennes tiennent bien le choc, peut etre l'état des routes par chez toi @Seb00net?
les miennes tiennent bien le choc, peut etre l'état des routes par chez toi @Seb00net?
- Seb00netCCiste dit : le sage
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Après, nos routes tournent beaucoup, mais on n'a pas beaucoup de nids de poules... Et, je ralentis beaucoup quand la route est mauvaise... Mais bon.. Du coup, je ne sais pas



"Le secret du bonheur, ne consiste pas à rechercher la perfection, mais à accepter l'imperfection...."

Ma titine baptisée la charlotte....
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Seb00net a écrit:Avec @F1jeanphi, on avait changé les amortisseurs, et les coupelles, mais, presque instantanément, elles ont lâchées...
Te souviens-tu de la marque de ces coupelles ?
Il me reste un jeu de coupelles SKF neuf, si jamais


Ça va tellement mieux quand ça va bien.
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- Seb00netCCiste dit : le sage
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"Le secret du bonheur, ne consiste pas à rechercher la perfection, mais à accepter l'imperfection...."

Ma titine baptisée la charlotte....
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20 €, frais de port inclus...

Ça va tellement mieux quand ça va bien.
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- Seb00netCCiste dit : le sage
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Ça m'intéresse...
Je t'écris ce soir en mp... Merci à toi...



"Le secret du bonheur, ne consiste pas à rechercher la perfection, mais à accepter l'imperfection...."

Ma titine baptisée la charlotte....
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Bonjour à vous !
Je me permets de faire irruption ici, pour éviter de créer un autre topic qui pourrait faire doublon.
J'ai passé commande chez autopiece24 pour 4 amortisseurs (entre autre), en prenant des Bilstein B4 (19-068862, 22-052964 et 22-052957) comme j'ai pu voir passé un peu partout ici, mais après avoir pris l'option de vérification des pièces, ils viennent de m'annoncer que ces amortisseurs n'étaient pas compatible avec mon véhicule (en se basant sur le VIN).
Ma question est la suivante : est-ce qu'il y a des modifications à faire sur la voiture pour monter des B4 ? Ou est-ce simplement AP24 qui fait erreur ? Je suis dans le doute, et je ne sais pas trop quoi faire, d'autant plus que les pièces semblent être compatible avec Peugeot 206cc S16 2.0L quand on regarde la fiche des produits.
Pour informations, en lieu et place des B4, ils me proposent des TRW JGT599T et JGM3789T.
PS : j'avais pris aussi des ressorts d'amortisseurs RA1125 KYB, mais ils ne semblent pas non plus correspondre à mon véhicule. AP24 propose à la place des RA2026, toujours chez KYB. Vous auriez des conseils et avis sur le type et la longueur des ressorts que je peux / dois prendre ?
Merci d'avance pour votre aide, et n'hésitez pas à me dire si il faut quand même que je créer une nouvelle discussion.
Je me permets de faire irruption ici, pour éviter de créer un autre topic qui pourrait faire doublon.
J'ai passé commande chez autopiece24 pour 4 amortisseurs (entre autre), en prenant des Bilstein B4 (19-068862, 22-052964 et 22-052957) comme j'ai pu voir passé un peu partout ici, mais après avoir pris l'option de vérification des pièces, ils viennent de m'annoncer que ces amortisseurs n'étaient pas compatible avec mon véhicule (en se basant sur le VIN).
Ma question est la suivante : est-ce qu'il y a des modifications à faire sur la voiture pour monter des B4 ? Ou est-ce simplement AP24 qui fait erreur ? Je suis dans le doute, et je ne sais pas trop quoi faire, d'autant plus que les pièces semblent être compatible avec Peugeot 206cc S16 2.0L quand on regarde la fiche des produits.
Pour informations, en lieu et place des B4, ils me proposent des TRW JGT599T et JGM3789T.
PS : j'avais pris aussi des ressorts d'amortisseurs RA1125 KYB, mais ils ne semblent pas non plus correspondre à mon véhicule. AP24 propose à la place des RA2026, toujours chez KYB. Vous auriez des conseils et avis sur le type et la longueur des ressorts que je peux / dois prendre ?
Merci d'avance pour votre aide, et n'hésitez pas à me dire si il faut quand même que je créer une nouvelle discussion.
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Je viens de poser quatre Bilstein B4 et des ressorts Eibach-25 mm, le tout commandé sur Autoploc. Aucun souci de compatibilité... (et hyper content du résultat)

Ça va tellement mieux quand ça va bien.
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Je vais rester sur les B4 du coup je pense.
Et concernant les ressorts, comment tu décide de la hauteur que tu dois commander ? C'est purement arbitraire, et tu prends ce que tu veux (ou presque) ? Ou il y a une fourchette haute et basse à ne pas dépasser ?
Et concernant les ressorts, comment tu décide de la hauteur que tu dois commander ? C'est purement arbitraire, et tu prends ce que tu veux (ou presque) ? Ou il y a une fourchette haute et basse à ne pas dépasser ?
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IndieP a écrit:Je vais rester sur les B4 du coup je pense.
Et concernant les ressorts, comment tu décide de la hauteur que tu dois commander ? C'est purement arbitraire, et tu prends ce que tu veux (ou presque) ? Ou il y a une fourchette haute et basse à ne pas dépasser ?
Au départ, je n'ai changé que les amortisseurs, mais la caisse s'est retrouvée surélevée de 15 mm par rapport à sa hauteur d'origine.
J'ai donc opté pour des ressorts de -25 mm, ce qui ne rabaisse la cc que de 10 mm comparé à l'origine.
Il ne me reste plus qu'à décranter l'arrière, ce qui devrait être fait le week-end prochain...

Ça va tellement mieux quand ça va bien.
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Age : 27
Donc du coup, avec ce que j'ai pu apprendre de ce que t'as dis, et ce que j'ai pu lire ailleurs sur le forum, on est d'accord que les pièces que j'ai sélectionnée au départ (Bilstein B4 19-068862, 22-052964 et 22-052957) et ressorts KYB RA1125 c 'est ok ?
Pour les ressorts, j'ai cru comprendre que c'est ce qu'avait monté @f1.jeanphi
(Désolé si je parait chiant, mais avec des pièces qui valent 60/70 balles, et qui touchent directement la liaison au sol, je préfère être sûr)
Pour les ressorts, j'ai cru comprendre que c'est ce qu'avait monté @f1.jeanphi
(Désolé si je parait chiant, mais avec des pièces qui valent 60/70 balles, et qui touchent directement la liaison au sol, je préfère être sûr)
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent Inscrit le : 14/02/2016
Messages : 27480
Age : 45

La sagesse c'est de rester libre envers soi - même.
Plus les Hommes seront éclairés, plus ils seront libres.
D'abord respecter l'Homme. La hiérarchie (grade) ensuite...
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf Inscrit le : 18/03/2010
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oui les ressorts sont ceux que j'ai monté sur ma cc, moins 2cms


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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent Inscrit le : 14/02/2016
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seb69 a écrit:Je déterre...
Je me pose toujours la question à savoir quand et quoi je vais remplacer![]()
Vous parlez des kyb sr mais vu sur d'autres forums qu'ils ne tiennent pas dans le temps... ce qui me freine...
Il faut changer:
- les amortisseurs
- les ressorts (avant) ?
- les coupelles ?
- les caoutchouc à l'arrière ?
Le jour où je dois changer (peut être pour ces 20 ans


Mais le reste? Ressorts, coupelles.... il vaut mieux changer également ?
La hauteur de caisse je m'en fous tant qu'elle n'est pas rase moquette et si elle est 1 poil plus haut ça ne me choquera pas. Pratique même suivant certaines situations


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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 72735
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il vaut mieux tout changer oui surtout quand tu connais le coût des autres pièces


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- G-ShockCCiste en forme
- Inscrit le : 24/02/2017
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Coupelles à changer en même temps que les amortisseurs, effectivement. Ça ne coûte "rien"...

Ça va tellement mieux quand ça va bien.
seb69 aime ce message
- IndiePCCiste loading...
Inscrit le : 14/11/2015
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Age : 27
Merci à tous pour vos confirmations.
J'vais donc rester sur les pièces que j'avais choisi au départ.
Bon week-end à vous !
J'vais donc rester sur les pièces que j'avais choisi au départ.
Bon week-end à vous !
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