Perte de puissance vraiment spécial si éventuelement quelqu'un a déjà eu ce genre de souci merci.

Ci c bien ça j'expliquerais pourquoi la distri c décalé ça fais 1 ans que je me balade avec ce problème la jais apris vraiment énormément de choses.

Ya des facteurs bien spécifique pour qu'une distri provoc se genre de chose dans mon cas déjà la personne avais laissé le véhicule presque 2 ans
sans rouler voilà par exemple le genre de chose qu'on apprend uniquement quand ça vous arrive.

merci pour ce retour très intéressant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais, un véhicule resté deux ans sans rouler, on refais d'office la distribution par sagesse.
Après il y a des mécanos qui décallent au montage, c'est du vécu, encore hier sur un TUD, une dent a l'arbre a camme...

Ok dadaetdom je découvre encore avec ce que tu viens de me dire, après dans un sens même si javais su ça j'aurai pas forcément investir dans une distri aussi rapidement elle avais encore de la marge mais j'aurai pas poussé le moteur par contre si j'avais su.

Re sa y et mon problème est résolu c'étais pas parce que le véhicule étais sur place presque 2 ans je posterais des photos et une explication détaillé bientôt cétais bien la distri décalé d'un
cran mais pourquoi c la que l'histoire ce complique avant de l'expliqué en détail je voudrais savoir si quelqu'un à déjà acheter un tube-a-fric pour 206cc 2.0l phase 2 après 2003 sur le net
avec aucun problème au montage parfaitement adapté ?

Parce que jais lu à gauche à droite que les tube-a-fric sur 206 s16 sa vas pas dessus puis y'a des variantes suivant les années et défois même c tellement mal soudé que ça ne se monte pas
alors si vous connaissez un site ou quelqu'un qui sais les fabriquer sur mesure pas trop loin d'alsace je veux bien vos conseil, jais pas vraiment trouvé de sujet sur les tube-a-fric sur le forum
mais du solide testé svp je veux pas me retrouvé avec un tube-a-fric qui ce monte pas.

Pourquoi vouloir mettre un tube Afrique alors que désormais ca ne passe plus au ct et tu va de plus devoir tromper le calculateur et la seconde lambda?

Ben je ne sais pas trop tout ce qu'implique un tube Afrique comme changement, il y en as avec les 2 emplacement pour le sondes concernant le CT il est évidement claire que je vais devoir
le démonté avant puis remonté après je voudrais faire le teste mais surtout ça peu me permettre de démonté le cata le faire nettoyer sa me permet aussi d'évité les situation d'urgences
comme c souvent le cas en mécanique une fois le souci arrivé tu pose la voiture au garage et vas y la facture ou tu paye une fortune.

Sachant que un cata coute 1000 euro sur ce véhicule si je peu un peu économisé le cata ça me dérange pas.

concernant les sondes lambda visiblement à ce que jais apris récemment et de ce que jais testé ont peu les débrancher sans souci.

Rouler sans catalyseur implique une reprog obligatoire et de neutraliser la deuxième sonde lambda et donc le voyant moteur allumé !
Un catalyseur ne coute pas 1000€ sur une cc, tu en trouveras d'occasion pour 150€.
Donc si tu es pres a acheter un deuxieme calculateur et le faire reprogrammer afin de garder l'origine pour le ct tant mieux mais le prix n'en vaut pas la chandelle.
Sans parler du bruit que tu vas faire et donc éveiller la maréchaussée et risquer un controle polution sur le bord de la route auquel tu ne pourras pas passer!
Perso, j'ai une bonne prepa de plus de 170cv sur ma cc avec le catalyseur d'origine et je suis dans les normes questions polution ! Donc la suppression ne sert a rien, tu n'auras pas plus de puissance , il faut travailler ailleur pour gagner des cv sur nos cc!

Ok ce que tu me dis est très intéressant pk tout le mondes dis que les reprog sont invisible ? Faudrais que je repasse le teste pour voir si un voyant s'allume mais jais roulez avec les 2 sondes débrancher
j'avais pas souvenir que le voyant moteur étais allumer mais comme dis je suis plus vraiment sûr mais la ou je suis sur c que ça na pas influé sur une quelconque perte de puissance et le mécano que jais
vue récemment ma bien expliqué que ce véhicule peu roulez sans.

Le cata coute 1000 euro neuf chez peugeot quand à en mettre un d'occation pour 150 euro à ce prix ça sort de la casse ci c pour en acheter 5 à 150 jusqu'à à en trouvé un pas foutu ça reviens au même
j'aime pas trop jouer à ça ou alors donne moi une bonne adresse ou tu les achète à ce prix et fiable.

Après le bruit oui je ne sais pas du tout ce qu'il en serra au final tu as surement raison dis moi ce que tu as changer pour monté à 170 chevaux avec le cata d'origine je suis curieux.

bigoudix a écrit:.../...
Après le bruit oui je ne sais pas du tout ce qu'il en serra au final tu as surement raison dis moi ce que tu as changer pour monté à 170 chevaux avec le cata d'origine je suis curieux.

Regarde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il y a de quoi lire

Si tu veux en savoir plus va voir la presentation de ma cc et tu comprendras!
Par contre débrancher les deux sondes et rouler comme ca, tu n'iras pas loin car le calculateur va passer en mode dégradé et brider le moteur avec allumage du voyant moteur!
Cemoteur a existé avec une sonde lambda mais avec un calculateur adapté !
Le tiens est prevu pour 2 sondes et si l'une des deux est débranché tu sera en defaut moteur!

Dans ma signature tu as une photo de mon moteur, je ne pense pas que le tient y ressemble

Ok je re ferais surement le teste concernant les sondes mais la mienne et MUX peu être que ça change quelque chose.

Oki oui donc 30 de plus chevaux uniquement avec le collecteur RC et la reprog ? ou ya d'autre chose. Moteur RC aussi ? boite changer ?

Et concernant les cata as 150 euro ?

un cata de 2l0 neuf c'est entre 120€ et 300€, j'ai regardé ce matin pour la CC de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et lui a l'origine qui a 210000 kms, souvent c'est une sonde ou une fuite entre les deux sondes qui provoque des défauts, quand à le supprimer très mauvaise idée car aucun intérêt, mais surtout onéreux sur la durée en plus la maréchaussée commence à regarder si les véhicules en sont encore équipés

Ca voir ce sera plus parlant pour ma cc!
Pour les catalyseur un exemple: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et là c'est moins de 150€ en neuf!

Ok 123 euro le cata intéressant mais il est claire que c pas du tout le cata d'origine si les photo sont bien celle du produit. Vue la récente expérience que jais fait avec le rétro acheté chez
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça fait peur. 900 euro de différence entre celui la et l'origine peugeot qui peu m'expliquer ? ya forcement un truc qui de moin bonne qualité la non ?

Il y a surtout énormément moins de marge que chez peugeot!

Ça se saurait si Peugeot vendait à des prix intéressants

Ok bon d'accord peugeot abuse sur les prix ça c évident dommage de ne pas pouvoir retrouvé le cata d'origine pour comparer les prix et qu'il n'y as pas plus d'explication sur la fabrication
a l'intérieur pour mesurer la différence de qualité ect... enfin savoir ce qu'on fait.

Sinon quesque vous pensé des cata sport genre chez oreca ? mais la faut savoir soudé ouille.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui mais on va pas le changer de suite, on va attendre encore un peu

Suivant le nombre de cellule il sera plus ou moins efficasse et donc ne passera pas forcément au ct!

C vrais mais comme jais dis plus haut une fois le souci arrivé dans l'urgence tu paye une fortune jais assez vécu ça. Bon le sujet et clos je pense je posterais bientôt les photos et les explication
c un sacrée bordel qui à eu sur ma distri.

Ok oui Jais trouvé des explications les cellules de céramique en grille dans les cata mais ça n'explique pas la différence de prix impossible de savoir ce qu'on achète .

Alors retour au sujet de base voilà ce qu'il met arrivé avec cette 206 Cc, acheter début 2017 à une dame d'un certaine age peu de kilomètre au compteur 65.000 très belle état beaucoup de factures présentes je ne pouvais qu'avoir confiance. Puis à 70.000 km l'histoire commence sur l'auto-route allemande problème jamais résolut 1 ans de recherche avec ce fameux code P0341 tout les garage chez qui je suis allez avais devant les yeux mais cherchais partout ou il ne fallait pas malgré le code. Avec le professionnalisme et l'écoute de    http://www.digitronic-performance.fr/   il étais sûr que c'étais la distribution décaler.

La semaine dernière jais mis la 206 Cc dans un garage peugeot pour que ce sois faite correctement après démontage il mon dis de venir pour voir la voiture encore démonté un rivé de plaque d'immatriculation étais planter à l'intérieur du cache de la distri de tel façon à ce que cela aura surement provoquer un choc qui à décaler la distri de 1 cran et à couper en 2 la courroie sur toute
sa longueur.

Évidement ça ne pouvais pas être accidentel en plus du rivé une vitre de rétroviseur à été trouver oublié juste à coté du cache distri à l'extérieur en général utilisé pour pigé la distri quand ont à pas la visibilité.

comme jais conservé les factures de l’ancien proprio jais vue que la dernière distri avais été faite en 2015 et ça ne pouvais venir que de la.

Jais contacté ce garage lui explique la situation il me demande de lui envoyer les fameuses photos ce que je fait lui demande de reconnaitre que le problème viens de chez lui il a bien sur nié même
tenter de me faire croire que le rivé aurai peu entrer en roulant.

Après ça je lui et demandé de contacté le garage ou la 206 étais encore démonté puis j'attendais de c nouvelle évidement rien il n'aura jamais appeler.

Le pire c que après 1 ans la garantie saute et il et libre de tout souci alors je vais mettre l'adresse et le nom du garage ici ci cela peu évité à certaine personne de mettre sa voiture la bas et lui faire
de la publicité par la même parce qu'il le mérite vraiment.

GARAGE BIENTZ - PEUGEOT
1 Rue de Ruelisheim, 68390 Baldersheim

Je sais pas encore si je vais essayer d'avoir une suite à cette histoire mais je pense qu'il est trop tard ça vas ce retourné contre moi et engagé des frais à perte je suis quand même extra dégouté
j'aurais au final dépensé au total 2000 euro pour trouvé le souci et le faire réparer après 1 ans de recherche.

L'histoire et tellement dingue j'aurai vue passé de tout avec ce problème le code défaut qui n'étais même pas visible a peugeot hoenheim la maison mère de peugeot dans le bas-rhin et 2
semaine plus tard le code ressort chez digitronic-performance ça c’était vraiment le cloue je pouvais voir a quel point les mécano en avais rien à foutre de mon problème, mais facturé un diag
pour te dire que le véhicule à rien sa il save faire.

Maintenant je sais pas ce que ça à fait au moteur visiblement 1 cran c pas très grave vue que les compressions par cylindres étais bonne, depuis la 206 remarche mais elle à changer de
comportement elle est vraiment mole surtout à bas même mi régime je pense que ça à du encrassé le moteur ou autre chose vue que la bougie ne s'allumait pas au bon moment.

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Ah oui sur la on voit clairement que qqchose à découpé la courroie crantée par le dessus, vive le professionnalisme de certains, bon dans l'histoire "du grain de sable" tu as gagné une vitre de rétro il faut savoir rester positif

Je trouve que tu as eu malgré tout de la chance. Ça aurait pu être pire...