Bon choix kit distribution

la même ^pour moi je dois faire faire ma distri, je choisis quel kit? ou puis je trouver mon numero de moteur? 1.6 16v de 2004.
il faut changer la courroie d'accessoires en même temps?
merci pour votre aide

https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-peugeot-206-cc-1-6-i-16v-110cv-3096-10158-611-gt

moi je viens de le faire faire sur ma cc j'ai tous changer kit complet distri et accessoires en skf  c'est plutot conseiller de faire accessoires en meme temps je viens de peter mon 806 sur une courroie accessoire qui est passé dans la distri en petant le gars a qui je l'ai acheter à pas du changer cette courroie qui vaut meme pas 20€ et voila le resultat... voiture foutue...

2004 c'est les galets en bakélite.

CONTITECH - CT1065WP2 c'est très bien.
Si tu as une conduite pieds dans l'angle préfère celui ci
DAYCO - KTBWP4170

@dadaetdom ok et en courroie d'accessoires

Conti, Gates, Dayco, SKF sont des valeurs sures

C'est dur à faire sur un 2litres ??

Il n' y a pas de place pour bosser...

Mouai, je m'en doutais un peu….

En fait, ce genre de chantier, quand c'est pour moi, je sort le bloc, je fais distri, embrayage et je profite de faire tous les petits détails qui posent soucis...

En fait, La 147 est un jeu d'enfant a coté de la 206 2L malgré les courroies multiples...

les gars faut prendre quel modele en courroie d'accessoires?

@dadaetdom Je l'avais fait sur une 306 phase 1, 1,6 litres essence de 90ch, avec un ami… Rien de difficile, juste être méthodique...

Le plus long, c'est de ce faire la place, le plus délicat, c'est de tendre les nouvelles courroies…

J'ai trouvé ca bien plus facile à faire que l'embrayage que j'ai fais aussi avec Jeanphi, sur la même voiture…

Mais là, si il n'y a aucun moyen de travailler simplement, tant pis… Je ne m'y risquerais pas !!!

un pote mecano ma fait la distri sur mon 2l effectivement il a beaucoup raler car peu de place il a bien galerer quoi lol

Seb00net a écrit:@dadaetdom  Je l'avais fait sur une 306 phase 1, 1,6 litres essence de 90ch, avec un ami… Rien de difficile, juste être méthodique...

Le plus long, c'est de ce faire la place, le plus délicat, c'est de tendre les nouvelles courroies…

J'ai trouvé ca bien plus facile à faire que l'embrayage que j'ai fais aussi avec Jeanphi, sur la même voiture…

Mais là, si il n'y a aucun moyen de travailler simplement, tant pis… Je ne m'y risquerais pas !!!

Comment dire, ...
C'est comme comparer une piscine intex autoportée à une piscine olympique la différence de place

@bebert85

up je voudrais commander mes pieces

J'y avais déjà répondu

dadaetdom a écrit:Conti, Gates, Dayco, SKF sont des valeurs sures

ok mais je voulais etre sûr de ne pas me planter de référence

ok.
ca dépends de ton équipement.
Clim, pas clim, etc...
Je ne sais pas s'il y a plusieurs types de DA, sur le 2L
En général, on arrive a lire la ref sur la courroie xPK xxxx le premier x étant le nombre de nervures et le deuxième à trois ou quatre chiffre étant la longueur de la courroie.

Si tu cliques sur ton lion, tu n'as pas ce genre d'informations ??

je sais pas, elle a la clim

https://www.mister-auto.com/kit-de-courroies-d-accessoire/gates-k016pk1560_g542_a033K016PK1560.html?_t=default