E85 quelqu'un a testé ?

Salut tout le monde,

Bon tout le monde a vu l'augmentation sympa du prix de l'essence
Je vous fait pas un dessin, mais le E85 a 0.65€/l me fait de l'œil

Quelqu'un à déjà monté un kit pour E85 sur nos CC?
Si oui, sur quel motorisation ?
Sa donne quoi niveau conso ?
Niveau perf sa ne perd pas trop ?
Montage complexe ?
Modification facile a revert ?

Bref si vous avez des infos, je suis prenneur

Merci d'avance a tous pour vos info

alors certains le font, sans kit, certains avec un #PAP-F1, il faut changer le filtre à essence à chaque vidange en apparence après les premiers pleins, mettre des bougies appropriée, quand le voyant s'allume un peu de sp98 et normalement il s'éteint de nouveau

Houla, je ne savais même pas que l'on pouvais faire sans kit
Sa ne risque rien ???

il faut changer le filtre à essence à chaque vidange en apparence après les premiers pleins

Tu veux dire quoi par la ?

mettre des bougies appropriée

Il y a des bougies spéciales ?

hannibal.76 a écrit:Houla, je ne savais même pas que l'on pouvais faire sans kit
Sa ne risque rien ???

beaucoup le font mais il coupe un peu avec du SP98

hannibal.76 a écrit:

il faut changer le filtre à essence à chaque vidange en apparence après les premiers pleins

Tu veux dire quoi par la ?

comme le E85 est assez détergent, après 3 ou 4 plein il faut changer le filtre car tout le fond du réservoir va s'y déposer !

hannibal.76 a écrit:

mettre des bougies appropriée

Il y a des bougies spéciales ?

j'ai lu ça il y a peu je ne sais plus où

Pour pas avoir de problèmes tu fait du 50% et ca fonctionne tres bien sans kit!

Tiens, puisqu'on parle des E quelque chose... le E10... yes or no sur un 1.6 ?

le E10 no problem

mais tu consommes plus qu'avec le SP98 et tu encrasses plus qu'avec le SP98 donc pour moi aucun intérêt !

Assez curieusement, sur la Mégane, le E10 n'avait pas occasionné de surconsommation notable.

OK, ba merci pour les avis.
Niveau conso on si retrouve ?

Vous faite comment pour faire un 50/50 ? Genre a la pompe c'est super chiant ....

tu fais le plein à moitié un coup 98 un coup 85

Si nos titine tourne sans kit, a quoi il sert ce kit ?????
Le E85 est pas plus corrosif normalement ? Il ne bouffe pas les durites/ injecteur/ soupape ?

normalement si mais en apparence ça fonctionne cr pour le Brésil par exemple la plus part sont à l'éthanol, juste la cartographie légèrement modifiée

C'est un discours de mecano commercial ca!
Aucun soucis sinon tu aurais plein d'exemples sur le net de moteurs cassés.

non, le seul problème peut être sur les premiers moteur au niveau des durites de carburant et encore je n'i pas trouvé de différence car jj'ai réussi à trouver quelques n° de série des cc du Brésil et ce sont les mêmes pièces !

Je repondais a hannibal

moi aussi

OK dac, donc nos CC sont prête a manger le E85 direct
Bon ba je vais testé en 50% pour voir le changement perf/conso.

Par contre, si il n'y a pas de pieces différente entre le Brésil et nous, pourquoi devrions nous changé le filtre a essence a chaque vidange ?? ( D'ailleurs c'est quoi la périodicité de changement du filtre a carburant ?)

par ce que très corrosif, le changement normal c'est 60000 kms, là c'est 30000 kms

Vous faite la vidange tous les 30000Km ??? moi je fais ça tous les 15 max .....
Bref, merci a tous pour vos avis/conseil, je vais tenté l'experience et voir ce que ça donne au niveau puissance,/conso

jean phi ne parler pas de la vidange je pense mais du changement du filtre a essence qui se change à 30000 et pas 60 si e85 moi je fais la vidange tous les 10 mille preconisé 15 je crois de memoire....

c'est ça !

Bon petit retour sur mes tests. Alors j'ai augmenté mon mélange graduellement 25%, 50%, 75%, et maintenant je suis a 100% E85.

Aucune différence a tous les niveaux jusqu’à 50%.

A partir de 50%:
* Le temps de chauffe moteur augmente.
* Niveau ressentie, en terme de couple en bas régime ça a l'air un poil plus faiblard, par contre, en haut régime ça semble mieux. Dans tous les cas, c'est pas flagrant.

A 100%:
* Le démarrage a froid demande 2 voir 3 "coups de clé" (à en gros 20°C, température a 4H du mat chez moi en ce moment)
* Le démarrage a chaud ne pose aucun problème.
* Niveau surconsommation ça tourne entre 5% et 10% de plus (en gros je faisais 525-550 km avec un plein de SP95, maintenant je suis au tour de 490-510km)
* Niveau prix, je passe de 65€ a 27€

J'ai donc fait 4000km pour l'instant durant ce test et je n'ai eu aucune voyant moteur n'y aucun message d'erreur.
Je vais tenté de faire un mélange a 90% voir si cela résout les problème de démarrage a froid.
Demain, je check les bougies voir si il n'y a pas de problème de combustion/pauvreté du mélange.

Tout ceci sachant que nous sommes en été et que c'est la saison ou le E85 est le plus concentré en éthanol.
CF:

Les caractéristiques techniques du SUPERETHANOL E 85 ont été fixées par l'arrêté du 28 décembre 2006 paru au Journal officiel du 12 janvier 2007.

En application des directives de cet arrêté, l'incorporation d'éthanol dans le SP 95 est variable selon la saison de l'année :
- en été : Ethanol : de 75 à 85 %
- en hiver : Ethanol : de 65 à 75 %
- intersaisons : Ethanol : de 70 à 80 %

Ps: Pour vous, la difficulté de démarrage est elle préjudiciable pour ma titine ?

Le soucis de rouler a 100% c'est que tu ne bouges pas le reglage de l'allumage et en cas de forte solicitation tu risque d'etre trop pauvre!
Sinon pour le démarrage a froid même avec un kit j'avais le meme soucis

Si je tourne trop pauvre, je devrais avoir le voyant moteur qui s'allume non ?

Un moyen de changer le réglage d'allumage ? (Je me doute un poil de la réponse ....)