[TUTO] Changement filtre à essence

Bonjour à toutes et tous,

Voilà, j'ai lu quelques posts en parlant sur le forum, mais je souhaitais refaire un point sur un souci moteur "ANOMALIE ANTIPOLLUTION"..

En 1er lieu, changement des bougies, changement de la bobine d'allumage (super simple à faire soi-même, et je précise, je ne suis pas mécanicien auto). Merci aux tutos...

Ces 2 changements avaient résolu le souci au 1er abord. Et quelques temps ensuite, le message est revenu avec le voyant orange moteur sur le tableau de bord... Re-tuto, et là on parle du changement du filtre à essence et aussi si besoin la pompe à carburant.

Par logique, j'ai changé le filtre à essence car au plus près du réservoir.
Voici quelques explications pour bien réussir cette opération...

1ER TEMPS : si vous n'avez pas de pont comme moi, MISE SOUS CHANDELLES la voiture de la partie ARRIERE DROITE.
                       ACHETER votre nouveau filtre (pour ma part, je suis un fidèle de mister-auto).
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2EME TEMPS :  il faut déclipser de chaque côté votre filtre. Alors oui, même si votre réservoir est plein,  AUCUN SOUCI, il y a des clapets anti-retours sur les durites. Bien entendu, prévoyez tout de même un petit bac, car vous aurez un peu d'essence qui va couler.

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ALORS ASTUCE QUI A TRES BIEN FONCTIONNE POUR MOI. . Il faut pincer les 2 embouts de chaque côté de la durite (QUI FAIT RELATIVEMENT MAL AUX DOIGTS...). PRENEZ UN PETIT TOURNEVIS PLAT, ET FAITES LEVIER DOUCEMENT ENTRE LE BORD DU FILTRE ET LA CONNECTIQUE... CA AIDE ENORMEMENT.
Voir image ci-dessous, on voit un côté blanc où il faut appuyer de chaque côté de la connectique.

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3EME TEMPS : Une fois retirés des 2 côtés, il faut faire coulisser par effet de levier le filtre de son support (il y a 2 petits crochets qui maintien le bord large du filtre.. Encore une fois, j'ai utilisé un tournevis en guise de  bras de force... Rien de compliqué. 1 seul sens de retrait puisque vous avez le bord large d'un côté du filtre.

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INFO, pour faciliter le retrait du filtre, j'ai délogé les durites de leur maintien plastique.

Ensuite mise en place du nouveau filtre en sens inverse, jusqu'au dernier moment, j'ai gardé les bouchons de protection du filtre. Ensuite vous re-clipser fortement (UN CLIC OBLIGATOIRE). Bien mettre le bord large du filtre sur les 2 crochets de maintien.

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Et voilà mon nouveau filtre en place.

ET DU COUP, j'ai testé la voiture, plus aucun message "ANOMALIE ANTIPOLLUTION" et voyant orange moteur. Par conséquent, je n'ai pas changé ma pompe à carburant pour le moment.

En espérant que cela va vous aider. Pour ma part, investissement 6,5 euros environ. Ça vaut le coup.

Bonne route à vous...

excellent tuto, j'ai déplacé dans la section "les derniers tutos"

Très bon tuto

Le plus long est de lever et baisser la voiture dans l'histoire

bon tuto
a voir si ton message d'anomalie ne revient pas

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] joli travail

Merci à tous.
Ce matin test réel de la voiture et HIP HIP HIP HOURA, aucun message d'erreur, TOUT VA BIEN.
J'ai oublié de dire que lorsque j'ai enlevé le vieux filtre, c'était tout noir.
En tout cas, pas de changement pompe à carburant puisque tout va bien.

Cool ca limite les frais car la pompe c'est pas donné

Déjà acheté. 80 euros mister auto...

Merci pour le tuto
Il y en avait déjà un, mais une photo du tien m'a bien aidé

C'est un peu galère quand même à faire et, forcement, j'ai un petit soucis : le filtre que j'ai enlevé était en métal et a été dur à enlever de son logement alors que le nouveau, un purflux EP202 est en plastique noir et bouge facilement dans la bague comme ci il manquait un ou 2 millimètres pour qu'il se retrouve bloqué.
Je pourrais bien sur le caler avec une allumette  ou un bout de plastique mais ça ne me plait pas trop

J'ai donc 3 solutions :
- je remet l'ancien, je ne sais pas quel âge il a mais si ça se trouve il n'est pas très vieux
- j'en rachette un en métal sans être sur que ça aille mieux
- je laisse comme ça

Vous en pensez quoi ?


PS : le filtre en métal est de marque UFI et a été fabriqué le 25/11/2010, donc pas si vieux

laisse le comme ça car il y a 2 arrêt pour qu'il ne sorte pas !

Un astuce qui m'a permis de de-clipser les tuyaux sans me nicker les doigts, c'est de coller des petits écrous de 4 sur une pince multiprise.
Une pince multiprise a les mâchoires trop larges pour pouvoir appuyer sur les parties blanche des clips.
Les écrous de 4 sont assez petit pour cela, collé à la va vite au pistolet à colle et zou

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Y a pas de mis sous vide après l'installation du neuf ?

non

Attention, enlever le filtre est beaucoup plus difficile que décrit ici. Ma voiture levée sur un pont je n’y suis pas arrivé! Et si vous pétez les connecteurs la voiture ne sera plus roulante.

Épargnez-vous le risque et achetez une pince spéciale, elle coûte plus cher que le filtre mais dites-vous que chez PSA vous paieriez encore plus cher.

Je ne vois pas ou est la difficulté dont tu parles, c’est enfantin a faire!
Juste être précautionneux avec les raccords qui ne sont pas si fragile que ça parait !
Bien s’assurer que tout est bien emboîté sous peine de fuite.

J'avais beau appuyer avec mes doigts ou avec une pince multiprises, ça ne venait pas.

il faut une pince spéciale ou une pince avec deux petits écrous de soudés dessus !

Et avoir tout bien nettoyé avant pour que ça puisse bouger!

Bonjour ,

J’ai acheté un filtre à essence mais à ma grande surprise , je n’ai pu trouver ce filtre à essence sur mon SW 2L s16 de 2003 , est ce normal ?

Merci

Salut , est ce quelqu’un pourrait me dire si il y a un filtre à essence sur ma SW ou , où il se trouve SVP ? Parce que je ne le vois pas !

Merci beaucoup

Coucou, comme toutes les 206, il est sous la voiture, au coin avant droit du réservoir.

Devant la roue arrière droite

Merci beaucoup mais je ne vois aucune trace de filtre à essence là où vous me l’indiquez , êtes vous certain que toutes les 206 ont un filtre à essençe à l’endroit où vous l’indiquez ou l’endroit Où se trouve le votre sous vos CC ou/et 3/5 portes ?