BOITE AUTOMATIQUE : éventuel(s) inconvénient(s) ???

Le 2,0 litres, je crains d’attaquer trop donc de me faire peur et de risquer trop à tous les niveaux (on se comprend)...
Il me faut une auto(mobile) qui ne m’incite pas trop à dépasser certaines limites...

seb69 a écrit: (...)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] essaie d'en essayer 1 même si pas évident à trouver.

ESSAI(S) :

LordSierra est en Ariège donc essai éventuel malheureusement impossible...
ariege est en... ...Ariège à Mirepoix, bourgade où se sont mariés mes parents et où sont enterrés mes bien regrettés grands-parents ("le monde est petit"...) donc essai éventuel malheureusement impossible...
le dauphin est à Bordeaux donc essai éventuel malheureusement impossible...

1) essai pré-prévu lundi soir ou mardi soir dans le 77  = celle à 3800 euros de 2002  qui a 139 000 kms :  https://www.leboncoin.fr/voitures/1445152012.htm/

2) autre essai peut-être en fin de WE dans le 11 = celle  à 2500 euros de 2003 qui a 177 000 kms :   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ai écrit aux deux proprios, j’attends leur réponse...

JY 0013

Denis25 a écrit:
Je présente toutes mes excuses à la communauté pour avoir écrit une telle bêtise qui met en péril tout le forum, ne pas savoir que la BVA n'est pas sortie avec le 2.0l sur 206 CC (alors qu'elle est sortie avec toutes les autres autos, 307, 406 ... avec ce moteur, je suis vraiment impardonnable). Je n'avais pas souvenir que j'avais écrit que j'étais un spécialiste, je veux bien que tu me retrouves le message où j'ai écrit ça, ça m’intéresserait beaucoup !

même moi je dis des bêtises parfois, donc même spécialiste ou pas il arrive de dire des bêtises
je ne savais même pas qu'il y avait eu des 2l0 en BVA sur les autre modèles !

DarkRider a écrit: (...)
le jour ou tu passes en BVA, tu ne reviendras plus en BVM ...  

+ 1 avec mon... ... père qui vient de rouler un septennat en 308CC BVA  et qui m'écrit il y a qq minutes : « (…) BVA = génial... En occase, éviter gros kilométrage... (…) En utilisation ville, c'est top (…) Dans tous les cas, un mec qui a eu une BVA ne prendra plus de BVM (...) »


Ariège m'a répondu hier soir :

(…) Perso j'adore la boite auto surtout si tu fais placer un Papillon par JEAN PHI. Le dieu du toit de 206 CC ! Vraiment un super coup de main pour trouver la panne du toit . 
MERCI Jean Phi !!!  (…) » 

JY 0013

JeanYvesLeBadBoy a écrit:Le 2,0 litres, je crains d’attaquer trop donc de me faire peur et de risquer trop à tous les niveaux (on se comprend)...
Il me faut une auto(mobile) qui ne m’incite pas trop à dépasser certaines limites...

seb69 a écrit: (...)
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ESSAI(S) :

LordSierra est en Ariège donc essai éventuel malheureusement impossible...
ariege est en... ...Ariège à Mirepoix, bourgade où se sont mariés mes parents et où sont enterrés mes bien regrettés grands-parents ("le monde est petit"...) donc essai éventuel malheureusement impossible...
le dauphin  est à Bordeaux donc essai éventuel malheureusement impossible...

1) essai pré-prévu lundi soir ou mardi soir dans le 77  = celle à 3800 euros de 2002  qui a 139 000 kms :  https://www.leboncoin.fr/voitures/1445152012.htm/

2) autre essai peut-être en fin de WE dans le 11 = celle  à 2500 euros de 2003 qui a 177 000 kms :   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ai écrit aux deux proprios, j’attends leur réponse...

JY 0013

Ah j'habites en Ariège ? XD c'est nouveau !

Peugeot fait donc les vidanges de boites ? A quel moment est il necessaire de le faire ? Je ne pensais meme pas que c etait vraiment utile et les garages sont ils assez fiables ? et combien ca coute ?

Je profites du sujet ^^

Moi, j'ai essayé les BVA en ville, en campagne, et en montagne, j'ai détesté sur tous les terrains !!! Vive les boites Manuelles !!!

C'est moi qui décide quand passer/rétrograder une vitesse... Que ce soit en ville, en campagne et/ou en montagne, les BVA n'arrive pas à suivre… Tantôt elles rétrogradent toutes seules alors qu'il n'y en a pas besoin, ou elles passent la vitesse alors qu'on s'apprête à ralentir…

Il n'y a que sur autoroute que ces boites sont utiles, car une fois stabilisé à 130, plus besoin de changer de vitesses !!!
C'est pas pour rien qu'en Amérique ces boites autos font légions !!!

Mais, c'est à tout un chacun de se faire sa propre opinion.. Moi, en tout cas, elle est faite : C'est Manuelle, et tant que je le pourrais, ce sera manuelle !!!

Quand on a essayé sur tous les terrains.
+ de 260 000 en bva surtout dsg et séquentielle ça ne donne pas envie de revenir à la manu
Et en croquant des km la fatigue s'en ressent aussi. Bien moins fatiguant

LordSierra a écrit:

JeanYvesLeBadBoy a écrit:Le 2,0 litres, je crains d’attaquer trop donc de me faire peur et de risquer trop à tous les niveaux (on se comprend)...
Il me faut une auto(mobile) qui ne m’incite pas trop à dépasser certaines limites...

seb69 a écrit: (...)
à JeanYvesLeBadBoy  essaie d'en essayer 1 même si pas évident à trouver.

ESSAI(S) :

LordSierra est en Ariège donc essai éventuel malheureusement impossible...
ariege est en... ...Ariège à Mirepoix, bourgade où se sont mariés mes parents et où sont enterrés mes bien regrettés grands-parents ("le monde est petit"...) donc essai éventuel malheureusement impossible...
le dauphin  est à Bordeaux donc essai éventuel malheureusement impossible...

1) essai pré-prévu lundi soir ou mardi soir dans le 77  = celle à 3800 euros de 2002  qui a 139 000 kms :  https://www.leboncoin.fr/voitures/1445152012.htm/

2) autre essai peut-être en fin de WE dans le 11 = celle  à 2500 euros de 2003 qui a 177 000 kms :   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ai écrit aux deux proprios, j’attends leur réponse...

JY 0013

Ah j'habites en Ariège ? XD c'est nouveau !

Peugeot fait donc les vidanges de boites ? A quel moment est il necessaire de le faire ? Je ne pensais meme pas que c etait vraiment utile et les garages sont ils assez fiables ? et combien ca coute ?

Je profites du sujet ^^

Sur ces vidanges, vois dans la page précédente [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où on a approfondi la question...



Oui, excuses pour l’Ariège, tu habites nettement plus au nord !...
Dès que je vois « Occitanie », je pense « Ariège » (puisque la moitié de mon sang et les ¾ de mon cœur -si cœur il y a encore- sont ariégeois)...

Merciii  pour ta réponse via MP, j’ai donc bien noté que, selon toi (je résume pour la communauté) :
1 - BVA idéale quand on est   feignant (…) et qu’on aime n'utiliser qu'un pied et quasi qu'une main surtout en centre ou dans les bouchons (...)
2 -  elle demande peu voir pas du tout d'entretien (pas d’huile à changer, pas d’embrayage qui s'use) et difficilement cassable
3 - elle est assez bien programmée et il est aisé de la faire changer de vitesse dans un sens ou l’autre, « elle est assez intelligente pour une Peugeot »
4 - elle a un peu de nerf donc c sympa de temps en temps quand elle tombe deux rapports d’un coup en mode sport
5 -  elle n’est pas très souple dans le changement de rapports
6 - elle n'a que 4 rapports (tu cites cette « grosse consommation : entre 8 et 12L/100km à une vitesse de 130km/h », c’est vrai  que ça fait réfléchir... )
7 - il y en a moins que des manuelles donc moins de pièces et moins de personnes qui peuvent nous conseiller (…)


N’ai aucune nouvelle des deux proprios que j’ai contactés, comme je ne demande pas l’aumône, je les laisse libres de ne pas daigner répondre (c’est quand même bizarre de ne pas répondre à un acheteur potentiel...)
J’en trouverai bien une à essayer assez vite...  

Seb00net seb69 : merci à nouveau pour vos avis... Suis « un peu » écartelé avec vos deux points de vue car, objectivement, chacun dit vrai (indépendamment des goûts et des couleurs...)...

Je commence à me dire que cela ne semble pas être un super plan, une 206 CC BVA même si je reste partisan de cette particularité... .. sur le papier...

JY

Sur le papier c'est ideale, dans la pratique moins a cause de sa conception ancienne et du manque d'entretien qui risque de "te" poser des probleme a l'avenir!

Je crois que tu as parfaitement résumé !!!...

Le point 2, je crois qu'on est nombreux à penser le contraire ! Pas d'entretien = casse assurée!

Bva sur 206 trop archaïque.
Bva sur 1 voiture actuelle

Les boites auto ont tellement ete mal percu par les français qu'elle etaient principalement réservé aux personnes ayant des difficultés passer les vitesses et ayant un petit budget et donc peu d'entretien !
Resultat sout elles sont hs et a la casse soig elle ne vontbpas tarder a y aller !
Il aurrait suffit de les entretenir pour qu'il en.reste encore.

Bon bin grâce à ces 3 nouveaux avis de la soirée, je crois qu’il faut vraiment que je reste tt simplement sur de la BVM (sauf, par exemple, à tomber sur un maniacos pouvant me prouver un entretien de folie sur les -au moins- 15 dernières années de sa CC)...

Merci à vous tous...
Cela m’aura bien aidé pour décider in fine...

JY

Conduire 1 bva sur 1 ancienne comme nos cc ne donnent pas envie de rouler et aucun plaisir. Sans parler de la conso
Sur 1 auto actuelle même en bva avec 195 poneys on peut avoir du plaisir à conduire et 1 conso raisonnable
Voir ci dessous conso distance vitesse moyenne avec la pollueuse au fuel et clim active tout le long

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur nationale à 110 / 90
Il faudrait pouvoir mettre certain bloc essence actuel sur nos cc et encore la fiabilité dans le temps....
Le choix de ma motorisation avec la pollueuse est que si la conception de la caisse est récente le "vieux" moteur 2.0 L fuel et la "vieille" boîte DSG 6 sont relativement fiable. J'avais déjà eu ce "couple" de 2009 à 2011 et aucun souci
Mais on s'éloigne du sujet initial donc

Question fiabilite j'ai eu les 2 (2.0 BVM et 1.6 BVA)
et avec ma 2.0 phase 1, j'ai fait une boite BVM a 100 000km, quand, sur l'autoroute en arrivant sur Panam, la fourchette de 5ieme a fini en poussiere. j'ai fini les 80 derniers km en 4ieme ....

Bref, arrive sur Paris, je depose l'auto chez Peugeot, diagnostique = limaille partout dans la boite. Quand j'ai demande a Peugeot de changer que la fourchette de 5ieme, ils m'ont dit que "non" il faut changer tout ... cout 3000.00 euros en echange standard.... ca pique ...

donc, BVM ou BVA, l'entretien est tres important.

Une hiile même hyper top ne peu tenir 100000km, donc arrive un moment ou elle ne fait plus le boulot et ca casse

comme l'huile du toit, en juillet j'ai déjà changé deux pompe, là je suis en visio cette semaine sur une cc qui va devoir la changer aussi je pense !

Comme huile de nos directions assistée

 Entretiens ou pas ?? Je crains que une voiture à besoin d'entretiens, et ce, dans son intégralité… N'importe quel boite sans entretiens donnera des soucis tôt ou tard…

Mais, pour ce qui est du plaisir de conduite, même les BVA actuelles et toutes neuves, péguègent complètement… Sur une ligne droite à 80km/h, la boite se trouve entre deux rapport : 4/5ème !! Et tantôt rétrograde pour rien, tantôt passe la vitesse alors qu'on souhaite relancer… Ca fait des mouvement de boite totalement inutile…

C'est sûr, chacun ses goûts, mais moi, ça ne me plait absolument pas !!!

Quand à la fatigue, j'ai fait plus d'un million deux cent milles kilomètres lorsque j'étais ambulancier, et ce, qu'avec des boites manuelles, et je peux vous assurer que ce n'est pas elles qui me fatiguaient !!! Bien au contraire, heureusement qu'elles étaient là, car c'est elles qui me procuraient 90% du plaisir de conduire !!! Et, c'est toujours le cas aujourd'hui...

Excellent(s) résumé(s) again, merciii...

L’info de ce 13 (transmise smatin par mon pater, ex-308CC BVA, et qui en a gardé une certaine nostalgie, à la fois de la BVA et de la spacieuse CC) : Auto-Plus de cette semaine publie une double page sur les BVA...

Ma réponse : « Merci pour l’info (...), même si queu dalle sur les 206CC, les conseils du bandeau droit de la page 13 fois trois sont 13 intéressants (...) Sur le forum 206CC où j’ai lancé le sujet, les avis sont quasi-unanimes : Peugeot n’a jamais été le roi de la BVA (c’est bien relevé en bas de la page 38) et sur les 206CC, elle apparaît comme archaïque...
Sachant que les 206CC aujourd’hui d’occase ont au moins 15 ans d’âge donc je pense exclure ce choix pour la prochaine plus ou moins imminente... (...) »

JY 0013

Bonjour,
Juste un témoignage sans autre prétention.
Heureux propriétaire depuis deux ans d'une CC 1,6 l BVA de 2002, achetée avec guère plus de 65.000 km (elle en a aujourd'hui environ 87.000), je suis globalement satisfait de la boîte automatique de ma CC.
J'ai eu d'autres voitures en BVA (Toyota de même génération et Renault beaucoup plus ancienne) et je suis convaincu et même inconditionnel du confort apporté par rapport à une BVM. En outre, bien loin de détester la conduite avec une BVM, j'affirme qu'une BVA laisse tout simplement plus de disponibilité et de concentration pour les autres impératifs de la conduite.
La BVA de ma CC, un peu rugueuse, n'est pas celle qui me donne le plus de satisfaction, mais mon avis reste positif. J'ai essayé le mode "Sport" en moyenne montagne et il y a de quoi s'amuser... mais attention à la consommation !
Au contraire, en conduite sage, lorsque je trouve que la boîte ne passe pas assez vite au rapport supérieur (en côte modérée par exemple), il me suffit de passer en mode "Neige" temporairement pour faire passer le rapport supérieur... l'étagement des rapports étant électroniquement décalé vers le bas. (Inconvénient : le mode "Neige" interdit à la voiture de passer en première... ce qui rend un "départ arrêté" moins vif). Donc à utiliser avec parcimonie à défaut de disposer d'un sélecteur manuel.

Conclusion :
Lorsque je cherchais ma 206 CC il y a deux ans, je tenais absolument à en trouver une avec BVA. Il semble qu'elles soient assez rares sur le marché.
J'ai eu la chance d'en trouver une, impeccable, avec assez peu de km, à un prix hyper correct.
A l'usage, je ne regrette absolument pas mon choix.
Par ailleurs, je pense que ce mode de boîte n'intéresse pas beaucoup les pilotes au tempérament "rallye-man", mais plutôt les conducteurs plus "paisibles". Il y a donc de fortes chances que les CC (ou autres versions) disponibles en BVA soient moins "matraquées" et peut-être mieux entretenues...
N.B.: Tout ce qui précède n'est que l'expression de mon opinion et ne prétend pas être incontestable !

Michou83 a écrit:et peut-être mieux entretenues...

C'est justement ce point qui me fait tiquer, car si les propriétaires suivent scrupuleusement le carnet d'entretien, ils ne vidangent jamais la BVA et crac ... il faut donc être curieux, aller sur les forums pour aller au delà de ce que peut dire le garage sur le "lubrifiée à vie", ce qui n'est pas la majorité des gens.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je te rejoins sur beaucoup de point concernant les BVA
Si nos cc avaient eu des boîtes style DSG 6 ou EAT 7 de nos jours sans aucune hésitation j'aurai franchi le pas. Mais à l'époque la boîte était trop archaïque à mes yeux
En terme d' agrément de conduite de fatigue et même de plaisir sur 1 boîte moderne c'est indéniable
Pour ça que je suis en DSG avec la pollueuse et ma prochaine si j'ai le choix sera en auto

Merci pour ton super avis bien complet et "argumenté", Michou 83, cela me redonne envie, du coup...
Pour le moment, l'affaire est en délibéré car je ne sais pas si je sauterai le pas (basarder mon actuelle pour prendre une mieux) mais bon...
Je reste également attentifs aux avis "contre"...

Je crois comprendre, au final, qu'il ne faut pas :
1 - comparer avec les BVA actuelles (celles des 206CC apparaissant, du coup, super... ... has-been !...)
2 - avoir une conduite sportive...
3 - avoir peur d'une conso + importante...

Je m'inscris dans ces 3 trucs...
Reste le facteur "chance" = tomber sur une  bonne occase (donc bien entrenue sur ce point sensible), plus exactement aller la dénicher... Cela reste le point sensible et je continue de me tâter...

Encore merci.

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