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Message par Kentax le Ven 3 Aoû 2018 - 22:07
Bonjour j'aurais besoin de votre aide car mon ODBII m'indique que mon injecteur 3 est HS, le ralenti est instable, perte de puissance et survonsommation. Je le change donc, et ça ne change rien.
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Message par fleche d argent le Ven 3 Aoû 2018 - 22:22
Verifie tes bougies et ta bobine


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Message par Kentax le Ven 3 Aoû 2018 - 22:23
J'ai changer la bobine déjà et les bougies ont 3 mois c'est quand même possible ?
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Message par fleche d argent le Ven 3 Aoû 2018 - 22:26
Qu’elle marque la bobine


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Message par Kentax le Ven 3 Aoû 2018 - 22:26
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Message par fleche d argent le Ven 3 Aoû 2018 - 22:27
Et quel est l’etat de la bougie du cylindre 3?


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Message par Kentax le Ven 3 Aoû 2018 - 22:29
J'ai pas penser à regarder, je vais échanger 2 bougies pour voir demain, merci, tu as d'autres idées sinon ?
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Message par fleche d argent le Ven 3 Aoû 2018 - 22:30
Faire un test de compression pour s’assurer que les cylindres sont étanches


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Message par Kentax le Ven 3 Aoû 2018 - 22:32
Tu fais ca comment ?
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Message par fleche d argent le Ven 3 Aoû 2018 - 22:34
Avec un compressiometre dans un garage
Sinon combien de km ta cc?


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Message par Kentax le Ven 3 Aoû 2018 - 22:38
170 000 environs
D'accord j'irais voir ca si jamais c'est pas la bougie, sinon ca peut pas être autre chose ?
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Message par fleche d argent le Ven 3 Aoû 2018 - 22:39
Sinon ca coute une 20aines d€ sur le net

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Message par fleche d argent le Ven 3 Aoû 2018 - 22:41
Un poussoir faiblard qui ne rend pas etanche une bougie
C’est pour ca qu’un test de compression donnerait ou pas un defaut de soupapes


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Message par Kentax le Sam 4 Aoû 2018 - 13:12
Je regarde l'état des bougies ce soir si j'ai le temps sinon j'achète le compressiometre et je vous retiens au courant
Merci !
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Message par fleche d argent le Sam 4 Aoû 2018 - 13:43
:good:


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Message par Kentax le Sam 4 Aoû 2018 - 19:11
J'ai inverser 2 bougies d'allumage et le problème est toujours sur l'injecteur 3, et un plein chez total pourrait pas améliorer ca ? Je fais toujours du sp98 chez Lele ?
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Message par ax10 transfo gt le Dim 5 Aoû 2018 - 0:30
inverse les injecteurs voir si le défaut se déplace

et regarde l'état du connecteur sur l'injecteur et plus loin
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Message par Kentax le Dim 5 Aoû 2018 - 1:05
Le caoutchouc est un peu abimer au niveau des injecteurs, je peux vérifier comment ?
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Message par fleche d argent le Dim 5 Aoû 2018 - 2:11
Comme la dit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] inverse deux injecteurs pour voir


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Message par Kentax le Dim 5 Aoû 2018 - 10:41
J'ai déjà remplacer l'injecteur 3 par un neuf ? Ca vaut le coup quand même d'inverser 2 injecteurs ?
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Message par fleche d argent le Dim 5 Aoû 2018 - 10:53
Le problème doit venir d’ailleurs, faisceau ou compression


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Message par Kentax le Dim 5 Aoû 2018 - 10:56
J'ai commander un compressiometre je le reçoit mardi et le faisceau je vais prendre une photo des connectiques des injecteurs
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Message par ax10 transfo gt le Dim 5 Aoû 2018 - 16:43
surement un souçis de faisceau
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Message par Kentax le Lun 6 Aoû 2018 - 21:16
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Je vous envois des photos des connecteurs de mes injecteurs, j'ai essayer de vous monter au mieux, dites moi si vous voulez plus de précisions
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Message par ax10 transfo gt le Lun 6 Aoû 2018 - 22:44
le plus simple serait de le démonter le faisceau et tester avec un multimètre si tu va bien, et resserrer un peu les cosses pour éviter les faux contacts.



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