Graisseur sur train arriere

oulalalalal tu as sortie artillerie lourde la
remarque rien ne vaut un bon materiel
j'ai galere comme un chien moi avec ma petite pompe de m..... et en passant sous la voiture sans pont

Le materiel ne m'appartient pas... un jour peut etre!

ok

fait et plus de sursaut de l'arrière du coup ^^ vraiment à faire, comme dit deux cartouches de graisse de chaque côté car tout le bras se rempli de graisse !

après réflexion, on peut monter le graisseur plus près vers la fixation de l'amortisseur aussi vu que le bras se remplit de graisse !

JOlie lol

Une âme charitable pour transformer tout ça en TUTO !

Tu avais des soucis de train AR Jeanphi ?

oui, j'avais l'arrière qui sautait énormément, j'ai changé les amortos arrière l'an dernier mais ces derniers temps elle recommençais à sursauter, j'ai donc tenté le graissage des bras arrière, résultat direct, plus de sursaut de l'arrière, elle même devenue toute souple du coup, si vous trouvez votre CC raide, cela vient peut être du train arrière qui commence a gripper

le [TUTO] montage de graisseurs sur l'essieu arrière

En tout cas nickel !

Up...

Je crois que, moi aussi, je suis bon pour monter des graisseurs. Bientôt 200mk et quelques grincements. J'espère qu'il n'est pas trop tard.

Juste un petit conseil pour percer et récupérer la plupart des copeaux:
Mettre de la graisse sur le forêt, est une bonne idée, mais magnétiser le forêt est aussi très efficace. Je le fais régulièrement, quand je ne veux pas que les copeaux, les plus petits, ne passent dans des endroits inaccessibles.
Magnétiser le forêt:
- Prendre un aimant et le frotter de la queue du forêt vers la pointe en une seule fois.
Vous pouvez faire la même chose avec le taraud.
Pour terminer, vous pouvez aussi magnétiser un fil de fer, l'introduire dans le trou taraudé, afin de récupérer les éventuels copeaux tombés a l'intérieur du bras.

de toute façon avec la graisse tous les copeaux vont au fond du bras ! il y a un tuto pour le montage des graisseurs aussi !