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Message par Sérial Lover Dim 22 Fév 2015 - 22:31
un coude,un tube,un filtre et tu sentiras une réelle différence
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Message par vifrid Lun 23 Fév 2015 - 19:30
quand tu dis un filtre c'est au niveau du pare choc ?

tu achète sa en magasin de bricolage ?
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Message par fleche d argent Lun 23 Fév 2015 - 23:13
Non il veut dire un filtre green dans la boîte à air d'origine.


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Le 2l, il faut le faire chanter!
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Message par Sérial Lover Lun 23 Fév 2015 - 23:33
@fleche d argent a écrit:Non il veut dire un filtre green dans la boîte à air d'origine.
très juste,il y en a qui suivent :good:
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Message par vifrid Dim 8 Mar 2015 - 21:55
vu le beau temps j'ai regarder aujourd'hui pour faire la modif demain ou apres demain !! Le résonateur vous en faite quoi ? vous le laisser en place mais non brancher ou vous le supprimer et ranger dans un coin du garage ?
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Message par f1.jeanphi Dim 8 Mar 2015 - 22:30
laisse le en place Wink
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Message par vifrid Dim 8 Mar 2015 - 23:28
ok merci !!! vous etes vraiment au top !! les réponses rapide et tout et tout !!! :good:
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Message par vifrid Lun 13 Avr 2015 - 16:59
me revoilà , j'ai regarder pour faire la modif bon ben j'ai pas de résonateur (je ne sais pas si c'est normal ) , juste un tuyau dans un espèce de plastique de protection qui pars vers l'aile !! quelqu'un aurai le diamètre de sortie de la boite a air ?? j'arrive pas a remettre la main sur mon mètre et pas envie d'en racheter un ou je sais le fainéant !
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Message par fleche d argent Lun 13 Avr 2015 - 17:03
c'est du 70!
pour le résonateur c'est normal, c'est pour les 1,6l :siffle:
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Message par vifrid Lun 13 Avr 2015 - 19:22
ok merci plus qu'à acheter ce qu il faut !!!
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Message par vifrid Mer 15 Avr 2015 - 1:05
bon sa y'est la modif est faite !!! du coup on ma donner un tuyau d'origine que j'ai raccourci et j'ai démonter entièrement l'autre et stocker dans le grenier .
j'essayerai demain voir si il y a une difference !! en tout cas merci pour les conseilles
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Message par Romaincc Mar 19 Mai 2015 - 17:07
Bon ca en est ou tout ca ? :)

Je m’apprête à faire la modif (Quand mon garagiste aura fini de changer mon embrayage et mon kit de distribution).

Je ne recherche aucunement la puissance, je veux juste rester dans la légalité (Donc changement de pot on oublie) mais avoir un jolie bruit de voiture qui ronronne :) C'est possible juste en changeant le filtre pour y mettre un sport ? Ou il faut vraiment un kit d'admission dynamique ?

Dans l'attente d'un Cciste en inspiration Wink


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Message par Efzez Mar 19 Mai 2015 - 17:17
Tu peux oui, je roule comme ça pour le moment.

Au bout d'environ 700/1000kms tu sentiras une "petite" différence et le bruit euh.. C'est un peu plus vrombissant mais sans plus. La conso sera légèrement plus basse si tu conserves la même conduite, mais vu qu'on a tendance à appuyer un peu plus pour entendre le bruit.. :rs: ça ne changera rien voir tu consommeras un peu plus.

Et le mieux, que tu mettes ton admission en façade ou que tu la conserves en ne changeant que le filtre, c'est de mettre un filtre en mousse Wink


Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
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Message par Efzez Mar 19 Mai 2015 - 17:19
Quoique sur les 1,6L il doit y avoir un peu plus de changement que sur 2.0L vu que vous n'êtes pas bridés à bas régime :euh:


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Message par Romaincc Mar 19 Mai 2015 - 17:24
Pour info les modos ce sont planté :p c'est un 2.0 que j'ai :)


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Message par Romaincc Mar 19 Mai 2015 - 17:38
Donc le filtre sport ne suffira pas si je comprend bien Wink Un kit d'admission dynamique sera donc la bienvenue sous mon capot, y'a t'il des marques à éviter et des marque a favoriser? :) Merci pour tes réponses !


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Message par Sérial Lover Mar 19 Mai 2015 - 20:18
@Romaincc a écrit:Pour info les modos ce sont planté :p c'est un 2.0 que j'ai :)
en voila une qu elle est bonne
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Message par Romaincc Mar 19 Mai 2015 - 20:21
Non, j'abuse, les gentils modo ne ce sont pas planté (a) Le mec qui me la vendu ma 110, après passage au banc et contrôle peugeot c'est bien un 136 ! Je l'ai juste pas signaler ^^ autant pour moi :)


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Message par Romaincc Mar 19 Mai 2015 - 20:22
Dit*


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Message par f1.jeanphi Mar 19 Mai 2015 - 20:38
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Message par Efzez Mar 19 Mai 2015 - 21:26
@Romaincc a écrit:Donc le filtre sport ne suffira pas si je comprend bien Wink Un kit d'admission dynamique sera donc la bienvenue sous mon capot, y'a t'il des marques à éviter et des marque a favoriser? :) Merci pour tes réponses !

Tout dépend de ce que tu recherches et de ton budget..

Tu as trois solutions :

-modif boite à air d'origine + prise d'air en façade (le mieux et pas trop cher)
-kit d'admission mais il faut mettre le prix pour avoir quelque chose de performant (assez cher)
-ne changer que le filtre et en mettre un green ou un en mousse (pas cher)

Si tu veux les meilleures perfs, modification de la boite à air d'origine + prise d'air en façade :good:
Ça te coûtera un ptit billet quand même car il faut acheter plusieurs choses comme une gaine, un récupérateur d'huile, un ptit filtre pour le récupérateur, 1m de durite 9/10mm, un filtre, une bouche d'aération en métal pour la boîte à air.. Et ensuite c'est freestyle pour ton entrée d'air...

Ensuite, et ce ne sera que mon avis, niveau kits d'admi il n'y a que le Pipercross ou la BMC que j'mettrais mais ce n'est pas donné :-)

Pipercross pour l'air frais accentué par leur Viper et la BMC pour le bruit, mais idem le mieux c'est une prise d'air en façade pour le 2.0L :slurp:


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Message par Sérial Lover Mar 19 Mai 2015 - 21:30
@Efzez a écrit:
@Romaincc a écrit:Donc le filtre sport ne suffira pas si je comprend bien Wink Un kit d'admission dynamique sera donc la bienvenue sous mon capot, y'a t'il des marques à éviter et des marque a favoriser? :) Merci pour tes réponses !

Tout dépend de ce que tu recherches et de ton budget..

Tu as trois solutions :

-modif boite à air d'origine + prise d'air en façade (le mieux et pas trop cher)
-kit d'admission mais il faut mettre le prix pour avoir quelque chose de performant (assez cher)
-ne changer que le filtre et en mettre un green ou un en mousse (pas cher)

Si tu veux les meilleures perfs, modification de la boite à air d'origine + prise d'air en façade :good:
Ça te coûtera un ptit billet quand même car il faut acheter plusieurs choses comme une gaine, un récupérateur d'huile, un ptit filtre pour le récupérateur, 1m de durite 9/10mm, un filtre, une bouche d'aération en métal pour la boîte à air.. Et ensuite c'est freestyle pour ton entrée d'air...

Ensuite, et ce ne sera que mon avis, niveau kits d'admi il n'y a que le Pipercross ou la BMC que j'mettrais mais ce n'est pas donné :-)

Pipercross pour l'air frais accentué par leur Viper et la BMC pour le bruit, mais idem le mieux c'est une prise d'air en façade pour le 2.0L :slurp:
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Message par Romaincc Mar 19 Mai 2015 - 21:33
Le prix n'est pas un soucis, un BMC coute environ 220 euros chère ma pas inabordable.

Ma question est la suivante, Est-ce que la modif de la boite d'origine donne un aussi bon rendement de son qu'un BMC + PiperCross ?


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Message par Sérial Lover Mar 19 Mai 2015 - 21:35
@Romaincc a écrit:Le prix n'est pas un soucis, un BMC coute environ 220 euros chère ma pas inabordable.

Ma question est la suivante, Est-ce que la modif de la boite d'origine donne un aussi bon rendement de son qu'un BMC + PiperCross ?
non,c est mieux
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Message par Efzez Mar 19 Mai 2015 - 21:36
Y a les ITG aussi :-)


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Message par Romaincc Mar 19 Mai 2015 - 21:36
Oula ITG ? x) Ca y est je suis perdu :p


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