Soucis électrique (?)

Salut ,

Bon voila j'ai un petit problème mais je pense que je me rapproche de trouver la solution .

Tout a commencé quand j'ai acheter la voiture ( y'a un moi et demi et 5.500km déjà :p ) j'avais remarqué que la voiture avais des petit trou à l’accélération ( rien de gênant) et que le ralenti était pas terrible l'aiguille passe de 900 a 1.000 tour de façon aléatoire et a vu d’œil ( elle "sautille" ) et on sens comme des petit trou encore une fois . Jusqu’à la je m'en foutais un peu .
Apres je me suis rendu compte que mon autoradio ne tiens jamais en mémoire les radio programmés . J'ai mis un moment à m'en rendre compte vu que j’écoute que les CD . Et maintenant depuis une semaine ou deux systématiquement après avoir roulé quand je touche la voiture je prend une décharge dans les doigts ( vraiment pas agréable ><) .

Est il possible que tout ses problèmes soit liée a un défaut de masse ? ou un tout autre défaut éclectique ?

Si quelqu'un a une idée je suis preneur .

Merci

wiiwii a écrit:Salut ,

Bon voila j'ai un petit problème mais je pense que je me rapproche de trouver la solution .

Tout a commencé quand j'ai acheter la voiture ( y'a un moi et demi et 5.500km déjà :p ) j'avais remarqué que la voiture avais des petit trou à l’accélération ( rien de gênant) et que le ralenti était pas terrible l'aiguille passe de 900 a 1.000 tour de façon aléatoire et a vu d’œil ( elle "sautille" ) et on sens comme des petit trou encore une fois . Jusqu’à la je m'en foutais un peu .
Apres je me suis rendu compte que mon autoradio ne tiens jamais en mémoire les radio programmés . J'ai mis un moment à m'en rendre compte vu que j’écoute que les CD . Et maintenant depuis une semaine ou deux systématiquement après avoir roulé quand je touche la voiture je prend une décharge dans les doigts ( vraiment pas agréable ><) .

Est il possible que tout ses problèmes soit liée a un défaut de masse ? ou un tout autre défaut éclectique ?

Si quelqu'un a une idée je suis preneur .

Merci

batterie hs

La batterie était normalement neuve lors de l'achat . Par contre la cosse "+" était mal emboité . Je l'ai bien mise et depuis ma radio a l'aire de tenir les station en mémoire, de plus depuis j'ai fait deux trajets et je n'ai pas pris le jus .
La voiture ne bouge pas de l’après midi je verrais ce qu'il en est ce soir .

Avec une bat hs, je pense qu'elle aurait du mal au démarrage.

A plus juju204.

wiiwii a écrit:La batterie était normalement neuve lors de l'achat . Par contre la cosse "+" était mal emboité . Je l'ai bien mise et depuis ma radio a l'aire de tenir les station en mémoire, de plus depuis j'ai fait deux trajets et je n'ai pas pris le jus .
La voiture ne bouge pas de l’après midi je verrais ce qu'il en est ce soir .

Ben tu as surement résolu ton problème

possible que ce soit ça effectivement !

Bon alors depuis hier , les 3 radios que j'ai programmés sont bien resté en mémoire , et je ne prends plus le jus !

Par contre j'ai toujours les soucis de petits trou au ralenti genre comme si le moteur calé mais une demi seconde, le compte tour tombe a genre 850tour et l'aiguille refait un bon a 1.100tour pour ce remettre à 1.000 tour ( avec un a coup bien qu'on ressent bien dans le siège )

nettoyage du papillon????

euh pour moi un papillon c'est ça :


Concrètement c'est quoi et ça ce nettoie comment ?

Tien un fois mon frère m'a dit " essaye de la décrasser " j'ai fait 5 minutes en 3 entre 110 et 130km/h ( presque zone rouge du coup ) et après la voiture ne faisais plus trop les trou et avais retrouvé du pep's .

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la pièce en alu a gauche du trait rouge,c est ton papillon des gaz,il a tendance à s 'encrasser

ou un coup de nettoyant d'injecteur et des bougies neuves de qualité ! il peut y avoir un problème sur une prise électrique !

Je vais regarder ca . Les bougies j'y avais pas penser et ca c'est a peut pret dans mes cordes . ( une reference peut etre ? )

Le papillon je fait comment pour le laver ca ce demonte ?

Le nettoyan d'injecteurs je l'applique comment ?

les bougies il faut une bonne clé à bougies, en référence je ne sais plus ce que j'ai pris, une bonne marque ^^
Le papillon pas besoin de le démonter, juste enlever la gaine et le nettoyer depuis l'extérieur, ce n'est pas très important !
le produit tu le met dans le réservoir à carburant lorsque tu fais un plein, résultats garanti avec la marque Wynns !

Ok ça marche pour le produit et les bougies j'essaye de faire ça dans l’après midi .

Par contre ce matin ma voiture a fait "comme si" elle n'allais pas démarré . Pendant quelques secondes elle n'a pas démarré ( bruit style plus d'essence ) et tac elle c'est lancé . ( oui je sais pas si je me fait bien comprendre )

hum tente déjà les bougies, mais il doit y avoir autre chose comme problème !

Mouai louche tout ça

Bon enfin en tout cas merci pour les pistes a exploiter

il me semble que tu as dit que tu avais une batterie neuve, est elle assez puissante ?

euh alors la bonne question , le mec me la mise avant la vente . Elle devrais faire quoi comme puissance ? ( je vais aller voir )

Je reprends j'en ai un peu marre donc je vais faire changer mes bougies ( oui je suis absolument nul en mécanique je capable de casser un moteur juste ne le regardant donc la moindre "maintenance moteur" ce passe chez le garagiste )
Je vais lui demander pour cette histoire de papillon aussi tant que j'y suis .

Bref je met une petite video pour que tu te rende compte un peu mieux du pb

elle est privée ta vidéo

c'est mieux la ?

C'est typique d'un régulateur de ralenti encrassé ou bloqué par usure.
Démonte le et noie le dans le WD40 pour le décrasser.

CA le fais que à froid ou à chaud aussi ? La voiture ne tremble pas en même temps du type shaker ?

Ca le fait que je fasse 2 km avec la voiture ou 500 donc tout le temps , et si oui la voiture tremble un peu on a l'impression qu'elle "tourne mal" au ralenti . C'est plutôt désagréable

le régulateur de ralenti je trouve ça ou ? Et ça ce démonte facilement ?

Salut, il est fixé sur la droite sur ton papillon.
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Tes bougies et bobine ont combien de kilomètres ?