Re: Problème de démarrage ( vidéos )

par **f1.jeanphi** Sam 12 Mar 2016 - 19:40

si le filtre à essence est neuf, peut être la pompe ou alors c'est le canister (je crois que c'est comme ça que ça se nome) il est sous le base d’expansion et le décompresseur de gaz dans l'aile avant droite

par **John.m** Sam 12 Mar 2016 - 20:04

si c'était la pompe le moteur calerait ou aurait un ralenti instable non ?

et si c'est le canister il y a quoi à faire ? il faut le changer ?

par **f1.jeanphi** Sam 12 Mar 2016 - 20:10

la pompe si elle n'a pas le bon débit peux provoquer le problème que tu as mais j'y crois à moitié, je pense plus à une fuite ou au canister qui perd la pression, je cherche un petit souci aussi sur un problème de ratés quand je pousse à fond ma cc, il e reste la pompe à essence à changer !

par **John.m** Sam 12 Mar 2016 - 21:09

Une fuite d'air dans le circuit du carburant ? Cômment vérifier si c'est vraiment le cas ?

par **f1.jeanphi** Sam 12 Mar 2016 - 21:17

en contrôlant la pression dans le circuit ou tout simplement en regardant si quand tu démarre l'essence arrive tout de suite, nais la panne peut venir de beaucoup de chose !

par **John.m** Sam 12 Mar 2016 - 21:19

Oui bon trop compliqué pour moi ce genre de chose.... Le soucis c'est que si je l'emmène chez Peugeot, chez moi c'est 100e de l'heure pour la main d'œuvre....

J'étais aller me renseigner pour faire un Check un complèt de tout les organes de la voiture, il m'ont dit qu'il y en avait pour 4h.... Donc 400 euros en gros, et juste pour la partie mécanique environ 2h donc 200 euros....

Là je commence à désespérer

par **f1.jeanphi** Sam 12 Mar 2016 - 21:24

dommage que tu ne soit pas sur Toulouse, j'aurais pu te la regarder !

par **f1.jeanphi** Sam 12 Mar 2016 - 21:26

tu peux essayer d'acheter une prise bluetooth ELM quelque chose avec le logiciel Torques sur smartphone ou iphone pour essayer de lire les défaut, tu auras ensuite une liste sur internet pour connaitre la correspondance des codes de défauts

par **John.m** Sam 12 Mar 2016 - 23:34

Et oui ça aurait était avec plaisir mais c'est vrai que Toulouse c'est un peu loin de Marseille,

Pour info le mecano chez qui je l'ai laissé et où les quelques fois OU il a tester la voiture elle a démarré nickel, il la également passée à la valise avec une clé Bluetooth relié à un pic et il a trouvé aucun code défaut niveau moteur... Rien qui correspondait...

par **f1.jeanphi** Dim 13 Mar 2016 - 8:45

donc ta panne est mécanique, débranche le tuyau comme nous t’avons dit et regarde si le débit de la pompe est instantané et fort

par **John.m** Dim 13 Mar 2016 - 10:09

Les tuyaux du canister OU celui du circuit de carburant ?

Si c'est celui du carburant à quel endroit le débrancher ?

Merci de votre aide en tous cas

par **f1.jeanphi** Dim 13 Mar 2016 - 10:37

voilà comment c'est

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par **John.m** Dim 13 Mar 2016 - 10:54

Donc sous le base d'expansion, il est accessible facilement sans démonter quoi que ce soit ?

par **f1.jeanphi** Dim 13 Mar 2016 - 11:00

oui sans outils juste les tuyaux qui ont du mal à sortir, il y a un tuto pour ça regarde dans la liste des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **John.m** Dim 13 Mar 2016 - 11:03

Bon je vais descendre desuite à la voiture et essayer de trouver ça, sur le schéma sur tu as posté je débranche quel tuyau exactement pour savoir si l'essence arrive desuite ?

par **John.m** Dim 13 Mar 2016 - 11:12

Je viens de localiser la vanne de canister mais par contre ne sais pas quel tuyaux débrancher pour vérifier si l'essence arrive immédiatement

par **Doudou14** Dim 13 Mar 2016 - 11:28

Ici => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **John.m** Dim 13 Mar 2016 - 11:36

Effectivement j'avais déjà lu le sujet mais je ne possède pas de manomètre à dépression... Et mes compétences ne me permettent pas d'alimenter la vanne avec une pile comme il est expliqué....

Peut être déjà commencer par faire changer la vanne directement puisque apparement elle coûte entre 30 et 40 euros ? Ensuite j'irai chez un autre mecano pour voir du côté d'une micro fuite et donc de l'air dans le circuit de carburant et pour finir la pompe à essence ?

par **f1.jeanphi** Dim 13 Mar 2016 - 11:39

débranche le en haut au niveau de la pipe d'admission là tu verras de suite

par **John.m** Dim 13 Mar 2016 - 11:58

C'est fait j'ai débranché les tuyaux qui ce situe juste au dessus de la pipe d'admission

Video :

par **John.m** Dim 13 Mar 2016 - 11:59

* LE tuyau

Je m'attendais à ce que de l'essence sorte Laughing

par **John.m** Dim 13 Mar 2016 - 12:01

Ou lala rectificatif !

J'ai débranché le tuyau de la pipe d'admission qui ce situe juste au dessus de la fiche d'alimentation en courant

par **f1.jeanphi** Dim 13 Mar 2016 - 12:02

ce n'est pas le tuyau de dégazage au moins, si tu veux ne pas te tromper débranche le au niveau de la pipe d'admission au dessus du cache culbuteur Wink

par **John.m** Dim 13 Mar 2016 - 12:06

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J'ai débranché le tuyau où il y a écrit " admission "

par **John.m** Dim 13 Mar 2016 - 12:07

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Voilà " admi " j'ai débranché celui ci

par **f1.jeanphi** Dim 13 Mar 2016 - 12:09

et l'essence n'est pas sortie ! la voiture à démarrée ?