[Tuto] Remplacement des équilibreurs de coffre

Bonsoir,
Merci pour le tuto, je me suis fait mes vérins ce matin.
En revanche grosse galere avec le démontage des dossiers, il y a une sorte de crochet pas accessible du tout qui lie l'assise et le dossier. Mais au final ca passe en declipsant le haut des dossiers et en retirant les deux ecrous de l'assise.
En tout cas, le coffre tient ouvert  et c'est sympa de ne plus se demander a chaque seconde si on va le prendre sur le crane.

pour enlever les dossiers, il faut enlever les deux écrous de 10 de la banquette, passer les mains sous les dossiers au dessus de la banquette pour tirer dessus et l'enlever, enlever les écrous de 10 en bas des dossiers puis lever les dossiers vers le haut pour les dégrafer, pour remonter, resserrer les deux crochets de chaque dossier pour qu'ils plaquent bien, poser les dossier de haut vers le bas, mettre les deux écrous de 10 sur chaque dossier, poser la banquette et la pousser à fond puis mettre les deux écrous de 10 pour la fixer

Ce coup ci ça a été mon tour, premier travaux sur la Titine.
Et bien super tuto pour moi qui ne connaissait pas la voiture, tout est clair et en 1h c'était terminé.

Bravo

Bonjour,

Je vais devoir changer mes vérin de coffre et je voulais savoir si quelqu'un peut me donner un retour sur les vérins à 700Nm Vérin de coffre / hayon
METZGER - Réf : 2110221

De mémoire c'est 590 Nm à vérifier.

11 kg de +/m donc un peu plus difficile à fermer

Skj45 a écrit:Bonjour,

Je vais devoir changer mes vérin de coffre et je voulais savoir si quelqu'un peut me donner un retour sur les vérins à 700Nm Vérin de coffre / hayon
METZGER - Réf : 2110221

Hello, tu vas prendre le coffre dans la jueule à chaque fois que tu vas appuyer sur le bouton

J'ai bien fais de ne pas remettre les garnitures arrière ( déposées récemment pour remplacer les HP ) ... Les vérins ont été reçus et je vais les remplacer très bientôt

Le terme exact est équilibreurs de coffre, les vérins de coffre eux font partie intégrante du système de détoitage

Volcanix a écrit:J'ai bien fais de ne pas remettre les garnitures arrière ( déposées récemment pour remplacer les HP ) ... Les vérins ont été reçus et je vais les remplacer très bientôt

Bonjour tu peux nous dire quel vérin ta commandé
De quel force ?

Skj45 a écrit:

Volcanix a écrit:J'ai bien fais de ne pas remettre les garnitures arrière ( déposées récemment pour remplacer les HP ) ... Les vérins ont été reçus et je vais les remplacer très bientôt

Bonjour tu peux nous dire quel vérin ta commandé
De quel force ?

Oui pas de soucis.
Et surtout si ils font leur taf. Pour le moment , je peux juste te dire que ce sont des monroes...

Skj45 a écrit:

Volcanix a écrit:J'ai bien fais de ne pas remettre les garnitures arrière ( déposées récemment pour remplacer les HP ) ... Les vérins ont été reçus et je vais les remplacer très bientôt

Bonjour tu peux nous dire quel vérin ta commandé
De quel force ?

Donc , les nouveaux vérins font très très bien meur boulot , ni trop fort , ni pas assez.

Si j'en déduis ce que j'ai lu , ça serai des 590 n
Ceux que j'ai enlevé était eux aussi des 590 n

Voici quelques photos des nouveaux

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous,

Merci encore pour le tutoriel, j'ai pu changer les miens aujourd'hui sans aucune difficulté.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Longueur du manche à balai : 120 cm

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai gardé la même référence STABILUS 8982NG (590 N) que celle des vérins qui étaient montés d'origine sur la 206.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Durée de l'opération 1:30 tranquillement