Admission

Ahhh Saya , je vois que tu as tout de même raccorder ces durites de reniflard....

Mais c'est vrai que c'est embêtant pour l'air frais, ces vapeurs réchauffent l'arrivée d'air dans le papillon.

LOL maintenant je ne sais plus vers quelle méthode m'orienté... bon on verra bien

Merci pour vos précisions.

Detrompe toi, il recupere l'humidité produit par les vapeurs et evite ainsi a l'huile de perdre de sa qualité.
Lorsque je vide le mien je n'ai pas d'huile mais de l'eau dedans.

fleche d argent a écrit:Detrompe toi, il recupere l'humidité produit par les vapeurs et evite ainsi a l'huile de perdre de sa qualité.
Lorsque je vide le mien je n'ai pas d'huile mais de l'eau dedans.

Donc pour bien faire, ces durites doivent être remises en place si j'ai bien suivi ? Ou remise en place via le récupérateur alors ? Arffff Là j'ai du mal, il est tard...

L'ideale etant de ne rien rammener au niveau de l'admission pour ne pas poluer l'air!
Donc tout dans le récupérateur !

Ok bien compris, donc je récupère via ce fameux récupérateur.

bien à toi,

Easy.

Je vais me penche sur le sujet. Faire un teste avec un Tank intermédiaire mais en conservant les retours. Pour que l'huile "épaisse" soit stop mais que les vapeurs puisse circuler normalement.

Oui cela serait interressant, ou au moins 1 retour sur 2. Supprimer celui qui rentre sur le coude silicone et garder celui qui se raccorde sur le manchon en partie basse du papillon et tout ca via le récupérateur d'huile.

C'est soit tout ou rien mais pas à moitié.
Il n'y a pas d'huile "épaisse" juste des vapeurs grasses, j'ai pu le constater en faisant tourner le moteur avant d'avoir branché le récupérateur.
Il ne sert à rien ton récupérateur dans ce cas. L'air c'est comme l'électricité, il prend toujours le chemin le plus facile donc il ne va pas s'embêter à rester dans ton récupérateur si il peut se casser ailleurs ... Après c'est comme tu veux mais autant économiser sur le récupérateur et mettre une durite de la sortie du moteur au manchon en-bas du papillon, ça reviendra au même.

Quand je disait huile "épaisse" je parlai de la vapeur d'huile refroidie.
Comme je me suis trouvé une autre occupation "modine de Rc" je vais laisser t'elle qu'elle.
J'ai lu pas mal de débat la dessus aujourd'hui et le sujet le plus percutant sur lequel je suis tombé est celui ci.

http://forums.audipassion.com/topic/147960-interet-du-reniflard/

Demontes ton papillon et mets le doigt dans l'admission, tu verras l'etat!

Hello, solution trouvé pour une admission dynamique sans aucune gène, voici le lien:
https://www.206cclovers.com/t14417p50-ma-206-clemence#751934

c'est très joli tout ça...
et si on mettait un tube en carbone entre BAA et coude silicone?
moi j'adore cette matière
ça pourrait être sympa et original, à la place du tube en alu ou inox...
et ceux qui veulent recycler leurs vapeurs d'huile peuvent se raccorder dessus
vous en pensez quoi?
de mon côté je pioche

Ca ne changerai rien au fonctionnement.
Reste a voir le coût !

je suis d'accord avec toi: juste pour le beauté de l'objet !
je regarde ce qu'il est possible de sortir

je cabone a quand meme l'avantage de ne pas conduire la chaleur comme l'alu!
d'ailleur regardes la photo de mon moteur et tu y verra une boite a air en carbone!
ceci dit, l'alu reste le meilleur rapport rendement prix pour le moment!

c'est sûr, le carbone c'est très beau mais pas donné...
si je dis que je peux sortir ça pour environ 50 euros?
ça parait raisonnable compte tenu du prix de la matière et du taf dessus: un peu chiant...!
ça pourrait en intéresser qquns sur le forum? histoire d’amortir le moule en moins de 15 ans!
je bidouille un peu le carbone pour du modélisme, beaucoup d'ailerons; je dois pouvoir jouer ça
autour de 63mm de diamètre (je ne suis pas une usine!), et longueur entre 25 et 30 cm selon besoin
pour la 2.0L ça devrait être bon, peut-être même permettre de faire la sortie de BAA avec un petit bout!

si pour un tarif equivalent tu pouvais nous réaliser une prise d'air dynamique capable de passer à coté du radiateur et un raccord de 100 ça pourrais m'interresser!
pas forcement en carbone, en fibre ca serait bien aussi!

@fleche d argent c'est excellent cette info, très intéressant...

houla ! mais c'est que vous avez plein d'idées !!!
la boite, ça devient beaucoup plus complexe: des formes tordues à pondre...
déjà là ,e réfléchis à comment pomper la BAA d'origine pour faire le dessus en carbone...
pas facile à travailler

prends ton temps...

moi je n'ai pas besoin de la boite a air, juste la prise en facade pour raccorder ma durite de 100mm
regarde la photo dessous, je souhaite juste la partie non entourée et avec un raccord de 100mm de l'autre coté!
Meme en deux parties ca ne me generait pas, mais si possible le raccord de 100mm vers le haut!

Pour les formes tordues...fais les dans la mousse d'isolation genre Styropore ou styrodur, c'est pas cher dans les magasins de bricolage...

merci Ttrsu: je connais. mais pas top pour sortir un bel état de surface: c'est bon pour du prototypage, et après on passe tout fibre. mais là il faut une série pour amortir!
je passe en MP avec Flèche d'argent pour les détails souhaités

Sujet intéressant cette admission du moteur
Jouons un peu avec les chiffres, sans prétention :
Quand on taquine le rupteur, à 6000t/mn … le moteur est un quatre temps, donc aspire « une fois sur deux » : 3000 fois par minutes, soit 50 fois par seconde.
Chaque fois il aspire sa cylindrée : 2 litres : donc notre beau moteur respire 100 litres d’air à la seconde… qu’il faut filtrer au passage ! d’où l’intérêt d’un très bon filtre… voire une belle entrée dynamique pour nourrir la bête…
Cet air passe dans un tube de 63mm de diamètre entre boite à air et carbu : une section de 0,003m2.
Faire passer 100 litres par seconde là-dedans, ça veut dire que l’air transite à 33 mètres par seconde… soit 120km/h ! waouh ! d’où l’intérêt d’avoir des tuyaux bien lisses (dedans !), pas trop de rétrécissements ou changement de forme brusque,  et le moins de coudes possibles.
C’est bien pour cela que le système tube+coude silicone donne déjà un petit quelque chose.
A vos commentaires affûtés…

Les bases de la loi de bernoulli

mastic21 a écrit:merci Ttrsu: je connais. mais pas top pour sortir un bel état de surface: c'est bon pour du prototypage, et après on passe tout fibre. mais là il faut une série pour amortir!
je passe en MP avec Flèche d'argent pour les détails souhaités

Évidemment, c'est pour du prototypage. C'est pour faire des noyaux de moulage