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Message par deanthgels Mar 11 Fév 2014 - 12:48
j'en connais un il a revendu sa cc pour reprendre une 207 RC pour l'instant il en est très satisfait :)
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Message par jules6611 Mar 11 Fév 2014 - 12:51
la 207rc elle me tate aussi pour changer de la cc


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Message par deanthgels Mar 11 Fév 2014 - 12:52
@jules6611 a écrit:la 207rc elle me tate aussi pour changer de la cc

Moi je me tate pas ca reviendra quasi au mm que ma cc une fois reprog ... pas intéressant

La 208 GTI par contre c'est déjà un peu mieux :)
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Message par jules6611 Mar 11 Fév 2014 - 12:53
trop cher et le moteur atmo ça me gonfle a force


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Message par Sérial Lover Mar 11 Fév 2014 - 12:55
@jules6611 a écrit:trop cher et le moteur atmo ça me gonfle a force

les peugeot turbo,ce sont des pièges,quand tu vois le prix des pièces en plus!
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Message par deanthgels Mar 11 Fév 2014 - 12:57
perso je pense que la prochaine, je partirai sur une audi diesel 240 cv lol
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Message par jules6611 Mar 11 Fév 2014 - 13:03
audi non plus depuis que les audi a3 ont le même intérieur que la dernière polo :scred: ça m'a dégouté
toute façon je finirai un jour ou l'autre par rouler en alfa


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Message par Sérial Lover Mar 11 Fév 2014 - 13:04
@jules6611 a écrit:audi non plus depuis que les audi a3 ont le même intérieur que la dernière polo :scred:ça m'a dégouté
toute façon je finirai un jour ou l'autre par rouler en 103sp
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Message par bigmama973 Ven 27 Fév 2015 - 23:36
Bonsoir,

J'ai remplacé le filtre d'origine par un filtre Green et j'en suis content mais là je veux passer à la vitesse supérieure.

Je n'arrive pas à me décider entre une admission direct ou dynamique.

Que pensez-vous de l'admission direct Pipercross cold air (ref VIS118) spéciale 206 2.0 s16 ?

http://spnewconcept.com/Admission-directPipercross-cold-air-speciale-206-20-s16

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Message par fredi91 Dim 1 Mar 2015 - 13:53
pas bon ca :tanpi: modifie ta boite a air d'origine avec filtre GREEN t'auras plus de gains :love:


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Message par Sérial Lover Dim 1 Mar 2015 - 13:55
en plus c est hors de prix
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Message par osmoZ Dim 1 Mar 2015 - 14:39
Et que pensez-vous de ça ?


http://www.ebay.com/itm/381034586159
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Message par Sérial Lover Dim 1 Mar 2015 - 14:45
faut faire un peu de recherche les gars,il y a au moins 30 pages qui parles de l admission des 1.6
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Message par Appleogies31 Dim 1 Mar 2015 - 15:40


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Message par bigmama973 Dim 1 Mar 2015 - 17:44
Bonjour,

J'ai déjà remplacé le filtre à air d'origine par un filtre à air Green.

L'autre modification que j'ai fait pour essayer d'avoir un peu plus d'air frais dans la boite à air, c'est l'ajout d'une durite silicone de 90°.

La durite silicone de 90° arrive en dessous du radiateur mais j'ai bien peur que la moustache en bas du pare choc gêne un peu.

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Message par fredi91 Dim 1 Mar 2015 - 19:43
c'est toujours mieux que l'origine sinon pour un max d'air c'est décalage radiateur (un peut de taf) ou a la place de l' AB c'est ce que j'ai fait, avec une gaine de 100mm, tu n'a pas modifié ta boite a air (80mm et raccourci) ?


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Message par Appleogies31 Dim 1 Mar 2015 - 19:45
tu peux le mettre à la place de l'antibrouillard gauche pour que ça soit au top


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Message par fredi91 Dim 1 Mar 2015 - 19:49
:hoho:


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Message par f1.jeanphi Dim 1 Mar 2015 - 19:53
par contre là ce n'est pas le top, risque d'avaler de l'eau car trop prêt de la route !
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Message par Sérial Lover Dim 1 Mar 2015 - 19:59
@f1.jeanphi a écrit:par contre là ce n'est pas le top, risque d'avaler de l'eau car trop prêt de la route !
j ai trouvé un truc pour ca jean phi,je t envoie ca en pv
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Message par bigmama973 Dim 1 Mar 2015 - 20:41
@fredi91 a écrit:c'est toujours mieux que l'origine sinon pour un max d'air c'est décalage radiateur (un peut de taf) ou a la place de l' AB c'est ce que j'ai fait, avec une gaine de 100mm, tu n'a pas modifié ta boite a air (80mm et raccourci)  ?

Non, je n'ai rien modifié, le diamètre de la boite à air d'origine est de 63mm.

J'ai juste ajouté la durite silicone de 90° qui a un diamètre de 65mm et une longueur 150mm.
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Message par bigmama973 Dim 1 Mar 2015 - 20:58
@f1.jeanphi a écrit:par contre là ce n'est pas le top, risque d'avaler de l'eau car trop prêt de la route !

Est ce que c'est mieux si je tourne légèrement la durite silicone sur la gauche pour éviter d'avaler de l'eau ?
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Message par f1.jeanphi Dim 1 Mar 2015 - 21:00
disons que si tu passes à un endroit avec de grosses flaques, tu risques fortement d'en avaler !
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Message par fredi91 Lun 2 Mar 2015 - 19:25
sa lubrifiera le filtre :strange: non sans dec en 63mm tu passe a côté du radiateur, tu ouvres les rainures de la grille de pare choc et c'est good :good:


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Message par Waves Mer 9 Mar 2016 - 18:45
Je ne sais pas ce que cela vaut pour nos s16 (je débute), mais sur des opel speedster 2.2 nous pouvons constater un gain intéressant avec un filtre a air de S2000, donc en filtre papier (moins bonne aspiration, mais meilleur filtrage).

Ayant possédé une S2000, j'ai déjà changé le filtre d'origine et il coûte 16€ sur oscaro...

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Voici les specs:
Diamètre extérieur 189 mm

Diamètre intérieur 85 mm

Hauteur totale 296 mm

Voici les courbe sur speedster:

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Je pense commandé un filtre lors de ma prochaine commande et essayer de tenter quelque chose...
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Message par f1.jeanphi Mer 9 Mar 2016 - 20:34
un petit #PAP-F1 en plus et c'est le top Wink



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