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La goutte d'eau...diag moteur allumé

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Message par f1.jeanphi Ven 8 Nov 2013 - 21:05
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à une 206 CC qui roule au GPL et qui doit avoir 270 000 kms et en plus elle est nickel sa CC RG 1L6 16S !

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Message par edonyss Sam 9 Nov 2013 - 19:22
En fait c'est la goutte d'eau car que des problèmes depuis que je l'ai ...surtout niveau refroidissement .
Après ça peux ce comprendre que ça t'énerve mais en parcourant les forums il j'avais beaucoup de pro éthanol pour les voiture a partir de 2000 .

Jamais elle n'a eu 100% e85 . Donc niveau économie c'était minime.

La capricieuse n'a plus rien de bizarre d'allumer et tourne comme un charme . Je ne l'ai pas vidanger ayant énormément rouler le plein est quasi terminé .

J l'aime cette voiture c'est clair , j'en suis fou ( surtout des ses grosse fesses ) et donc la décision est prise elle roulera au 98 désormais .

Ce matin elle a eu le droit a une purge du Ldr ... Elle est toute contente . Et demain nettoyage du papillon .

Aprés olivier je le prend pas mal , bien au contraire , c'etait une connerie et elle m'a fait flipper pour me le faire comprendre .
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Message par olivier78 Sam 9 Nov 2013 - 21:05
:good:  L'ethanol n'est pas un mauvais carburant !! Il faut juste que ta voiture l'accepte :malin:  Si je pouvais je ferai équipé la mienne du gpl mais personne veux me l'equipé car elle a passé les 100 000 kms (bien que mon moteur a ete refait et a reellement 40 000kms). Je passerai donc la voiture a l'ethanol E85 mais avec boitier d'adaptation :goutte: 


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Message par f1.jeanphi Sam 9 Nov 2013 - 21:38
attention, normalement les joints des phase I (jusqu'en avril 2003) ne sont pas prévu pour l'ethanol d'après quelques infos trouvées sur le service box !


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Message par olivier78 Sam 9 Nov 2013 - 22:11
Oui mais mon moteur a ete refait en 2008 donc je devrais pas avoir ce probleme ... Enfin j'espere :goutte: 


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Message par f1.jeanphi Sam 9 Nov 2013 - 22:15
possible alors ! ça dépend les joints montés !


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Message par Sonic Sam 9 Nov 2013 - 22:46
La loterie quoi... :doute:

Dans le doute hein.. :jap:
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Message par f1.jeanphi Dim 10 Nov 2013 - 5:42
il faut regarder si les réf des joints sont détaillé sur la facture et contrôler tout ça sur le service box !


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Message par edonyss Dim 10 Nov 2013 - 12:36
je viens de demonter le pap , la piece ronde au milieu ne ce ferme pas entierement , est ce normal ? enfin elle nest pas a 90 degres
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Message par f1.jeanphi Dim 10 Nov 2013 - 13:09
c'est normal oui elle est légèrement en oblique, normalement tu n'as presque pas de jour tout autour, après si tu veux qu'elle marche beaucoup mieux fais le rectifier par Proto tu auras la puissance à 2000 t/mn à la place de l'avoir à 4000 t/mn et tu consommeras moins aussi !


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Message par edonyss Dim 10 Nov 2013 - 13:53
Comment le faire modifier Jeanphi ?
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Message par Sonic Dim 10 Nov 2013 - 14:49
Il faut lui envoyer :jap:
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Message par f1.jeanphi Dim 10 Nov 2013 - 16:16
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Message par 20coeur2001 Sam 4 Jan 2014 - 15:06
Mon témoin auto-diagnostic moteur s'est allumé au fixe. J'ai ouvert le capot, retiré le cache plastique moteur, diagnostique : usure des fils électriques en contact avec la tubulure venant du filtre à air (dû aux vibrations). Débranchement tubulure air et faisceau électrique. Remise en état des fils (x3). Rebranchement, le témoin auto-diagnostic moteur reste éteint (durée intervention 15 mn, coût 0.1 € scotch spécial câbles électriques).
Je ne sais pas si la root cause est la même, mais au vu de la simplicité et durée de la vérification, regardez toujours. :bienvenue: 


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Message par f1.jeanphi Sam 4 Jan 2014 - 15:09
:good: j'ai répondu à ton MP au passage Wink


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