[Tuto] Remplacement du radiateur de chauffage
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31 participants
- olivier78Mécano solidaire
- Inscrit le : 12/08/2013
Messages : 7493
Tentes les magasins de bricolage.... c'est de vulgaires joints toriques en caoutchoucolivier78 a écrit:20€ c'est le prix du radiateur neuf !!!
- titi206Alsacien's Creed 2
- Inscrit le : 21/10/2012
Messages : 9849
moi je me suis pas cassé le cul je les mis chez peugeot est j'ai payé
- jules6611Le Rafistolé
- Inscrit le : 11/10/2012
Messages : 8928
Age : 32
T'es blindé toi fais tourner
- titi206Alsacien's Creed 2
- Inscrit le : 21/10/2012
Messages : 9849
non pas plus que ça
- Sérial LoverLe gentleman driver
- Inscrit le : 30/09/2011
Messages : 36657
c est pas une opération peu onéreuse,mais comme jle dis souvent,quand on aime,il ne faut pas compter
- titi206Alsacien's Creed 2
- Inscrit le : 21/10/2012
Messages : 9849
pour le bien de ma brouette je dépense pas mal de tune dans la limite du raisonnable
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9546
D'accord je vais chercher ça, merci
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- RATAOCCiste présent
- Inscrit le : 26/07/2011
Messages : 265
Il y a deux mois, j'ai mis les deux vis manquantes a la jointure entre les tuyaux et le radiateur.
Mais ça y est. Ça refuit a nouveau.
Question: Les tuyaux de jonction entre le radiateur et le compartiment moteur sortent-ils facilement, une fois toutes les vis de fixation et durites enlevées ?
Ou bien faut-il reculer le radiateur pour les déboîter ?
Marci.
Mais ça y est. Ça refuit a nouveau.
Question: Les tuyaux de jonction entre le radiateur et le compartiment moteur sortent-ils facilement, une fois toutes les vis de fixation et durites enlevées ?
Ou bien faut-il reculer le radiateur pour les déboîter ?
Marci.
- SonicPanda bread
- Inscrit le : 11/06/2010
Messages : 8916
C'etait un peu couru d'avance que ça allait repisser tot ou tard..
faut forcer le bazar pour le sortir..
faut forcer le bazar pour le sortir..
- RATAOCCiste présent
- Inscrit le : 26/07/2011
Messages : 265
Je m'en doutais. Mais je voulais voir combien de temps ça allait tenir.Sonic a écrit:C'etait un peu couru d'avance que ça allait repisser tot ou tard..
..
C'est sûr qu'avec la température du LDR et fixé que par une seule vis, en 12 ans, la portée
du tuyaux a largement eût le temps de se déformer.
- SonicPanda bread
- Inscrit le : 11/06/2010
Messages : 8916
Maintenant tu as ta réponse
- olivier78Mécano solidaire
- Inscrit le : 12/08/2013
Messages : 7493
Age : 45
Je pense que le joint y est pour beaucoup aussi.... apres tant d'années de bons et loyaux services, tu l'écrase en ajoutant deux vis.... Ca peut pas tenir dans la durée
- gianni165CCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 11/03/2013
Messages : 28
Grace à cet excellent tuto, j'ai procédé au changement des joints situés entre la tubulure plastique noire et le radiateur du chauffage. Bien que j'ai démonté la base du tableau de bord, ce qui m'a permis un bon nettoyage, je pense que ce n'était pas nécessaire.
J'ai changé les joints d'origine (légérement coniques) par des joints toriques (photo) = 2X2,50€ + 1 bidon de LDR = environ 15,00€
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J'ai légèrement tiré sur le radiateur 3 ou 4 cm puis à l'aide d'un tournevis plat j'ai déboité les tubes.
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Après avoir remis du LDR, et purgé par la grosse vis sur la durit supérieure du du chauffage, depuis une semaine, tout est OK.
Merci à tous les membres du forum, pour toutes ces infos et tutos.
J'ai changé les joints d'origine (légérement coniques) par des joints toriques (photo) = 2X2,50€ + 1 bidon de LDR = environ 15,00€
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J'ai légèrement tiré sur le radiateur 3 ou 4 cm puis à l'aide d'un tournevis plat j'ai déboité les tubes.
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Après avoir remis du LDR, et purgé par la grosse vis sur la durit supérieure du du chauffage, depuis une semaine, tout est OK.
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- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9546
J'espère que tu as rincé le circuit car c'est cracra au vu de la couleur marron du LDR
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- gianni165CCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 11/03/2013
Messages : 28
circuit passé au jet d'eau avant le nouveau LDR.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 78245
Age : 57
moi quand je l'ai ouvert sur ma CC pas une trace de tartre ou de gras dans le circuit, comme neuf
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- gianni165CCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 11/03/2013
Messages : 28
Je n'ai hélas pas eu cette chance.
Quand je l'ai achetée, la voiture n'avait pas été entretenue comme chaque voiture le mérite.
Mais bon petit à petit je corrige son état.
Quand je l'ai achetée, la voiture n'avait pas été entretenue comme chaque voiture le mérite.
Mais bon petit à petit je corrige son état.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 78245
Age : 57
inscris ton n° de série dans ton profil visible que par les modo et nous t'en dirons un peu plus sur ta CC
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- gianni165CCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 11/03/2013
Messages : 28
Merci jeanphi, c'est fait.
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9546
Vous pensez que changer les tubes et les joints suffit ou il vaut mieux changer aussi le radiateur ?
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
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- gianni165CCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 11/03/2013
Messages : 28
en ce qui me concerne, depuis novembre, aucun problème en ayant seulement changé les joints.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 78245
Age : 57
change que les joints
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- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9546
D'accord je ferais ça quand le temps me le permettra
Mais je pense que ça vient du fait que le bocal à été rempli à rad bord ...
Mais je pense que ça vient du fait que le bocal à été rempli à rad bord ...
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- ouragan13Le Méditérranéen
- Inscrit le : 27/01/2016
Messages : 10078
Age : 49
Comme vous le savez peut etre je n'ai toujours pas trouvé la perle rare version CC mais quand je l'aurai trouvé ...si j'ai besoin de changer ces joints...
On peu prendre les joints aux rayon quincaillerie? Lesquels?
Si seuls les 2 joints sont a changer du coup, faut il sortir le radiateur ?
On peu prendre les joints aux rayon quincaillerie? Lesquels?
Si seuls les 2 joints sont a changer du coup, faut il sortir le radiateur ?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 78245
Age : 57
oui tu peux prendre des joints dans le commerce, non pas besoin de le sortir !
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- ouragan13Le Méditérranéen
- Inscrit le : 27/01/2016
Messages : 10078
Age : 49
gianni165 a écrit:Grace à cet excellent tuto, j'ai procédé au changement des joints situés entre la tubulure plastique noire et le radiateur du chauffage. Bien que j'ai démonté la base du tableau de bord, ce qui m'a permis un bon nettoyage, je pense que ce n'était pas nécessaire.
J'ai changé les joints d'origine (légérement coniques) par des joints toriques (photo) = 2X2,50€ + 1 bidon de LDR = environ 15,00€
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Ah bah c'était en page 3 ma réponse .... je n'avais pas vu les photos ni hier ni avant de poster aujourd'hui lolllll
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