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le limac
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Optimiser son admission en montant un papillon plus gros Empty Optimiser son admission en montant un papillon plus gros

Message par le limac Ven 7 Sep 2012 - 8:01
salut a tous

voila un nouveau petit topic
comment modifier son papillon sans usinage ou sans mettre un collecteur de RC

j'ai une petite solution :

prenez un papillon de 1.8 EW ( EW7J4) present sur les picasso ,406 ....
avantage :

- tout ce remet en lieu et place
- diamètre de papillon plus grand
- meilleur flux grace a une fabrication en cône


explication en images :

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 18110210

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 14144210

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 77149810

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 77058810

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 75671910

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 65942610

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 88315610


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Message par protoxide67 Ven 7 Sep 2012 - 13:35
Le jolie papillon bas de gamme en plastique de berlingo 1,8 90ch

ne fonction pas sur les version apres 2003 a commande electronique

cote papillon usiné 56/50/56





Le 6cylindres bmw devrait être remboursé par la sécurité sociale
car c'est le remède idéal a la déprime
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le limac
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Message par le limac Ven 7 Sep 2012 - 18:54
attention ce n'est pas un 1.8 90cv !!!

Bloc EW7

Cylindrée : 1749cm3

Alésage : 82,7 mm

Course : 81,4 mm

EW7 J4 : 1.8 16v 117 ch

EW7 A : 1.8 16v 125ch Euro4


il faut dire qu'il est TRES rare a trouve


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Message par Afternow Mar 6 Nov 2012 - 18:05
Salut
A quoi sert la cannelure en haut du papillon :scratch:

elle est franchement plus grande sur le s16 que sur l'autre :felix:

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Message par Afternow Mar 6 Nov 2012 - 19:05
je parle de ceci ->
la 2.0
Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 2l0_1610

la 1.8
Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 1l8_1610
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Message par bob38 Mar 4 Déc 2012 - 14:35
@Afternow

Salut, c'est l'admission du ralenti.
Son débit est gérer par électronique via le Doigt (à droite) qui a une course variable afin d'augmenter ou réduire le débit d'air du ralenti

@+
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Message par Afternow Mar 4 Déc 2012 - 17:24
OK, Merci bob38 :good:
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Message par Afternow Sam 15 Juin 2013 - 20:14
pourquoi ne pas monter le clapet du 1.8 sur le 2.0 en usinant l'interieur ?
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Message par Batou Sam 15 Juin 2013 - 21:29
@Afternow a écrit:pourquoi ne pas monter le clapet du 1.8 sur le 2.0 en usinant l'interieur ?

Ca se fait. La modif de base c'est de virer la demi lune, avec une dremel sur l'alu ça se fait comme dans du beurre.

Ca donne genre cà:

Spoiler:
Optimiser son admission en montant un papillon plus gros Rufus_10

Mais tu peux aller plus loin en rognant sur l'épaisseur même du papillon et monter un clapet peu plus gros. Je crois que certains passent de 50 à 55. C'est de la modif qui marche bien et qui coute rien lol


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Message par fred206cc Sam 15 Juin 2013 - 23:07
pourquoi faire une telle modif ??


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Message par Batou Dim 16 Juin 2013 - 20:21
En gros tu as plus d'air disponible et plus rapidement à l'ouverture du papillon, ton moteur est plus réactif, et tu dois certainement gagner en couple et en puissance, faudrait voir une courbe au banc avant/après pour mesurer ça. En tous cas la réaction du calculateur sur ces moteurs est excellente sans même avoir à changer les injecteurs, le comportement moteur est transformé c'est clair :)


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Message par le limac Lun 27 Jan 2014 - 11:01
salut a tous
apres en avoir parler a certain voici mon topic sur le papillon 1.8


comment modifier son papillon sans usinage ou sans mettre un collecteur de RC

j'ai une petite solution :

prenez un papillon de 1.8 EW ( EW7J4) present sur les picasso ,406 ....
avantage :

- tout ce remet en lieu et place
- diamètre de papillon plus grand
- meilleur flux grace a une fabrication en cône


explication en images :

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 181102DSCF6835

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 141442DSCF6836

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 771498DSCF6837

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 770588DSCF6838

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 756719DSCF6839

Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 659426DSCF6840

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Message par Sérial Lover Lun 27 Jan 2014 - 11:03
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Message par Sonic Lun 27 Jan 2014 - 11:22
Le comble pour un moteur de cylindrée inférieure ... :buzz:
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Message par fredi91 Lun 27 Jan 2014 - 11:33
@Sonic a écrit:Le comble pour un moteur de cylindrée inférieure ... :buzz:
 :+1: c'est clair


Optimiser son admission en montant un papillon plus gros Cc10Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 2016-010Optimiser son admission en montant un papillon plus gros 20190410

 le 3L V6  :bave:  c'est comme le 2L16s d'origine c'est bridé :buzz:
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Message par le limac Lun 27 Jan 2014 - 11:36
@Sérial Lover a écrit:Doublon

oups  :ds: 

on m'avait dit que cela n'exitait pas


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Message par Jéjé le Kéké Lun 27 Jan 2014 - 19:50
Bien vu !  :good: 
Mais sa augmente pas la consommation ?  :scratch: 


Saviez vous que le kéké est une race en voie d'extinction ?  :?: 
Tandis que le kéké métaleux est en voie d'apparition !  :oui: 
METAL MUSIC FOR LIFE ! :twisted:
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Message par Sonic Lun 27 Jan 2014 - 19:52
Mais t'as un gain quelconque ? Parce que le calculateur va forcément réguler le trop plein d'air.. :tanpi:
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Message par le limac Lun 27 Jan 2014 - 19:55
@Sonic a écrit:Mais t'as un gain quelconque ? Parce que le calculateur va forcément réguler le trop plein d'air.. :tanpi:

oui comment ?
pas de debimetre
juste un capteur de pression  :hoho: 


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Message par Sonic Lun 27 Jan 2014 - 19:57
@le limac a écrit:
@Sonic a écrit:Mais t'as un gain quelconque ? Parce que le calculateur va forcément réguler le trop plein d'air.. :tanpi:

oui comment ?
pas de debimetre
juste un capteur de pression  :hoho: 

Ouais mais le mélange va etre trop pauvre alors ..  :/ 

Et t'as une idée du prix d'un boitier pap' comme celui la ? Ca doit pas courir les rues en casse ... :tanpi:
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Message par le limac Lun 27 Jan 2014 - 20:00
la richesse est gerer par la lambda

en casse entre 20 et 80€


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Message par Sonic Lun 27 Jan 2014 - 20:02
@le limac a écrit:la richesse est gerer par la lambda

en casse entre 20 et 80€

Ah oui je suis bête je raisonne "moto" :scred:

Bon 20/40 €uros ca va encore si t'as un gain :jap:
Et ca reste facile et raisonnable :)
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Message par f1.jeanphi Lun 27 Jan 2014 - 20:06
ça revient au même que de faire réaléser un alu en gros !
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Message par Sonic Lun 27 Jan 2014 - 20:09
@f1.jeanphi a écrit:ça revient au même que de faire réaléser un alu en gros !

Ouais mais c'est moins "chiant" et plus rapide :scred:
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Message par f1.jeanphi Lun 27 Jan 2014 - 20:16
oui c'est sûr !



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