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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence Empty [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence

Message par f1.jeanphi le Mar 12 Mai 2015 - 19:15
ne trouvant plus les premiers modèles proposés il y a quelques temps sur le forum, je me suis penché sur le problème et avec un collègue nous vous proposons de nouveau des papillons usinés #PAP-F1, nous avons dû fabriquer une pièce spéciale pour pouvoir usiner les 2 modèles de papillons !

:arrow: qu'est un #PAP-F1 ? c'est l'usinage du papillon pour augmenter le rendement de l'admission d'air
:arrow: qu'apporte un #PAP-F1 ? il apporte du couple, sur le 1l6 16s par exemple, on trouve la puissance à partir de 2000 trs/mn contrairement au pap d'origine ou le couple est à 4000 trs/mn, la différence est vraiment flagrante !
:arrow: on consomme plus avec un #PAP-F1 ? non au contraire, certains arrivent à consommer jusqu'à 1l0 de moins, perso je ne me souviens pas de mon ancienne consommation, je ne peux donc pas me prononcer, mais sur les grands trajets j'arrive à ne consommer que 6l5 avec mon 1l6 16s j'ai même réussi à descendre à 6l1, @ttersu à fait beaucoup mieux, 5l2 mais il roule comme ma grand mère  :tooth:
:arrow: quels sont les délais ? le problème sera le délai, parfois il faudra attendre au moins 15 jours à 3 semaines pour que ce soit réalisable à moins que je trouve une autre solution ou si je fais un échange de papillon !
:arrow: c'est facile à changer ? oui il y a un tuto pour chaque moteur
:arrow: c'est compatible sur ma voiture ? en règle général pour le 1l6 c'est jusqu'au jour de fabrication du 04/07/2005 sur le 2l0 s16 jusqu'au jour de fabrication du 27/01/2003, je vérifie ça avec vos n° de série si vous les avez renseignés.


Le pap 2L0 c'est un mécanique ref service box 1635V1,
Le pap 1l6 c'est un alu ref service box 1635Q9.

Les tarifs 2017 sont :

:arrow: 80€ livré ou monté pour l'usinage de votre papillon 1L6 électronique ou 2L0 mécanique
:arrow: 130€ livré ou monté pour l'usinage et la fourniture d'un papillon de 2L0 mécanique suivant prix du pap
:arrow: 130€ livré ou monté pour l'usinage et la fourniture d'un papillon 1l6 16s un suivant prix du pap

:arrow: 50€ de caution en attente de retour et test pour le 2l0
:arrow: 50€ de caution en attente de retour et test pour le 1l6

si paiement par chèque ou PayPal paiement de bien +5€ pour les frais


voir aussi [Sondage] Club PAP-F1


Dernière édition par f1.jeanphi le Ven 13 Avr 2018 - 6:04, édité 20 fois
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Message par Homy le Mar 12 Mai 2015 - 19:25
Proto est de retour :jump:
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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence Empty Re: [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence

Message par pascoual le Mar 12 Mai 2015 - 19:36
:prie: J'espère que ça va marcher parce que c'est Green Hornet qui va servir de test


[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence Fondcc40
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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence Vroumv10  L'adhérence d'une roue qui tourne est supérieure à l'adhérence d'une roue bloquée !

Si Dieu existait, il n'y aurait pas de sous virage !

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Message par f1.jeanphi le Mar 12 Mai 2015 - 20:22
non là c'est moi qui va le faire avec un collègue qui vient de faire le premiers, la Green Hornet va servir de cobaye
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Message par pascoual le Mar 12 Mai 2015 - 20:30
OK !


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Message par lakrymo le Mar 12 Mai 2015 - 20:38
et les 2.0 l
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Message par f1.jeanphi le Mar 12 Mai 2015 - 20:39
il me faut trouver un papillon fait et un d'origine, pour l'origine ce n'est pas un problème (sauf l'achat) pour un fait il me faut voir qui sur Midi Pyrénées en a un !
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Message par lakrymo le Mar 12 Mai 2015 - 20:41
:cache:
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Message par f1.jeanphi le Mar 12 Mai 2015 - 20:43
je le ferai Wink il faudra me donner la côte de la pipe d'admission ! mais je vais être obligé d'en acheter un d'avance car les délais vont être long !
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Message par lakrymo le Mar 12 Mai 2015 - 20:50
@f1.jeanphi a écrit:je le ferai Wink il faudra me donner la côte de la pipe d'admission ! mais je vais être obligé d'en acheter un d'avance car les délais vont être long !
**
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Message par Sérial Lover le Mar 12 Mai 2015 - 21:40
rip green hornet
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Message par pascoual le Mar 12 Mai 2015 - 21:42
Au contraire ça va être une bouffeuse de RC :miam!:


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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence Vroumv10  L'adhérence d'une roue qui tourne est supérieure à l'adhérence d'une roue bloquée !

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Message par nemesis45 le Mar 12 Mai 2015 - 22:37
Bravo, belle initiative :good:


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Message par Sérial Lover le Mar 12 Mai 2015 - 22:55
@pascoual a écrit:Au contraire ça va être une bouffeuse de RC :miam!:

pas sur
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Message par ile974 le Mer 13 Mai 2015 - 5:30
pour info j ai un papillon 1.6 16 de 2003 et un papillon de 2L de 2005


rien ne sert de courir il suffit d'y aller en CC :good:
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Message par f1.jeanphi le Mer 13 Mai 2015 - 8:09
combien ça coute en casse un pap ?
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Message par Sérial Lover le Mer 13 Mai 2015 - 8:20
70€
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Message par f1.jeanphi le Mer 13 Mai 2015 - 8:20
hum ^^
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Message par ile974 le Mer 13 Mai 2015 - 8:21
en casse en metropole aucune idée moi je suis dans un pays ou les prix sont "d une autre planète"


rien ne sert de courir il suffit d'y aller en CC :good:
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Message par osmoZ le Mer 13 Mai 2015 - 8:21
Pardonnez mon ignorance, mais c'est quoi exactement un papillon usiné ? :D
Si je comprends bien, c'est un papillon d'origine que tu modifies c'est ça ?
Quels sont les gains/avantages ?
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Message par f1.jeanphi le Mer 13 Mai 2015 - 8:24
sur le 1l6 16S par exemple, tu passe ton couple qui est à 4000T/mn à 1500/2000T/mn, tu te retrouves avec autant de couple que sur la 2l0 stock
nous sommes nombreux à avoir ce genre de modif pour compenser le manque de couple des 1L6 16s

tu gagnes en consommation aussi !
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Message par osmoZ le Mer 13 Mai 2015 - 8:26
Ok merci!
Sympa ça !
C'est vrai que niveau couple c'est chaud, surtout quand on a toujours conduit des turbo diesel avant :hoho:

Et niveau consommation, elle augmente avec cette modif ?
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Message par f1.jeanphi le Mer 13 Mai 2015 - 8:27
non elle diminue !
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Message par osmoZ le Mer 13 Mai 2015 - 8:28
Que demander de plus alors :D
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Message par f1.jeanphi le Mer 13 Mai 2015 - 8:29
le prix :hoho:



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