[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

Je commence à voir les effets économiques de ce #PAP-F1, il y a une semaine de ça, je suis allé aider des amis à vic en Bigorre, a déménager, avec ma CC, et, j'ai remarqué que j'ai fais 30kms de plus avec le plein... Sur routes mixte, de montagnes, je n'avais pas vu de grandes différences, mais là, sur 300kms d'autoroutes, 30 kms de plus, ça promet...

et en ville sa consomme ??

et le pied dedans ???

@lakrymo Oui de la gomme

oui pour la ville, et oui pour le pied dedans ! ! !

C'est économique que si tu roules cool...

les prochains #PAP-F1 seront dispo à partir du 16 novembre si tout va bien.

Jeudi j'ai fait Colomiers Gardanne AR soit 850 Kms en majorité sur autoroute : 7.2 l/100.
Pap F1 - admission Simota et ligne Friedrich.

Avec mon pap 1,8l la reprog et tout, sans chercher l'economie je suis a 8,2l au sp98!
Pas si glouton que ca le 2l.

effectivement 8.2 l/100 c'est pas énorme !
Avec le 1.6l c'est ce que je fais en ville. Sur autoroute si on est plus sage que moi on doit descendre sous les 7.0 l/100, 6.8-6.9l. Mais j'ai un coyote et j'aime bien le son de la Friedrich en ressortant des péages !!!!!!!

@fleche d argent exact sur un parcours semblable à @Pascoual je tournais à 8L mais avec 620 km d' autoroute à vitesse 130_140 (et 170-180 dans les montées ) et ça c'était avant le #PAP-F1

un 3eme #PAP-F1 2l0 s16 réservé

pascoual a écrit:effectivement 8.2 l/100 c'est pas énorme !
Avec le 1.6l c'est ce que je fais en ville. Sur autoroute si on est plus sage que moi on doit descendre sous les 7.0 l/100, 6.8-6.9l. Mais j'ai un coyote et j'aime bien le son de la Friedrich en ressortant des péages !!!!!!!

Je confirme entièrement

Je suis à 8.4L en ville avec le 1.6L sans rouler trop pépère ni bourrin non plus.
Sur autoroute je suis vers 6.4L, sachant que je respecte globalement les limitations mais je me fais de temps en temps plaisir sur de très courtes distances, et aussi après les péages (quel plaisir )

c'est quoi le conso avec le PAP sur 2.0l ??

jusqu'à 1l0 de moins qu'avec le pap d'origine en apparence en conduite normale bien sûr

Oui, mais c'est dure de rouler normale...

Seb00net a écrit:  Oui, mais c'est dure de rouler normale...

Merci Jean phi j'attend la bête

tu devrais l'avoir demain non, je n'ai pas regardé !

@lakrymo

Bonjour. Je serai aussi interesse pour mon 1.6l . je vais chercher le tuto de demontage aussi car je ne sais pas ou il est .

pour les 1l6 j'échange que si ceux qui savent faire un peu de mécanique car c'est des papillons électronique et ils sont fragiles, le rebranchement est parfois aléatoire par certains et j'y passe du temps à expliquer, j'en ai déjà deux de grillé !
il faudra donc démonter vos papillons puis le remonter (juste la prise électrique) et voir si votre 206 démarre sans anomalies et m'envoyer une vidéo par mail, j'échangerai qu'à cette condition je n'en ai pas à vendre par contre car ils sont cher et difficile à trouver pas cher !

demain je fais un tuto de démontage de cette prise !

Merci

f1.jeanphi a écrit:tu devrais l'avoir demain non, je n'ai pas regardé !

Pas eu aujourd'hui surement demain

il y'a un tuto pour le montage du PAP ??

pour le 2l0 je ne sais pas, pour le 1l6 il n'y en a pas !
pour le 2l0 regarde comment seb à monté son coude dessus.

Sur le 2l c'est tres simple, tu eleve la casquette,  tu debranche le pas a pas, le capteur de papillon, le capteur de temperature d'admission, tu debranche le reniflard et l'arrivée du canister, tu enleve les 3 vis et c'est bon!
Tu remet le nouveau en rebranchant tout et c'est fini!
1/4h grand max!

Si on gagne 1L de conso j ai hâte de venir le monter avec toi jean phi 😉 et en plus couple qui diminue je prend ^^

En tout cas merci de l initiative de ce pap.