[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

un tournevis plat, un Cruciforme, une clé Alen, une clé Torx

merci jean phi et de la motivation

oui et du bon outillage si tu ne veux pas faire une bêtise

Magnusson pour l'outillage

Juste une petite anecdote pour ceux qui doute encore de l'efficacité du #PAP-F1 :

Ce matin, en rentrant du boulot, je me suis lâché un peu, une Audi A6 me suivait, et je sentais que le conducteur avait envie de s'amuser un peu.. N'ayant aucune idée de sa motorisation, je me suis dis, j'ose, et puis on verra bien, juste après un zone de chantier, j'ai enfoncé l'accélérateur, et il a fait de même, sur route sinueuse, il ne pouvait pas me suivre, et pourtant, je ralentissais à chaque virage, mais pas lui, et il se rapprochait à chaque fois, mais à chaque relance, je le lâchais... Un rond point, et après place aux lignes droites, là, la donne à changé, jusqu'à 170, il peinait à suivre, mais au delà, il commençait à bien se rapprocher, j'arrivais en fond de 4ème, je ne sais pas si il aurait pu me doubler, vu que le virage suivant arrivait, peut-être qu'en passant la 5ème, je l'aurais tenu en respect...


Une auto exactement comme celle là..


L'histoire ne le dira pas, vu que moi, j'étais arrivé, et il me fallait tourner, donc, j'ai ralenti normalement, mis mon clignotant, et abandonné la partie, et lui, a ralenti tranquillement, et est repartie une fois que j'ai tourné, il a continué sa route...

Ca fait maintenant, à quelques jours près, 7 ans que ma Charlotte et moi, on écumes les routes de l'Ariège, et j'ai fais pas mal de craquage comme ça, et je peux vous dire que même si j'ai vraiment baissé en terme de conduite sportive (je freine là ou je ne freinais pas avant), je n'aurais jamais pu gardé cette voiture en respect, elle m'aurait littéralement ridiculisée !!!

Vivement que je finisse sa petite transformation....

A bon entendeur, ne suivez pas mon exemple, quand je fais un truc comme ça, j'ai toujours peur de tomber sur une patrouille, et si le conducteur de cette Audi était lui même un gendarme ???

lakrymo a écrit: Magnusson pour l'outillage

FACOM !!!!

Seb00net a écrit:

lakrymo a écrit: Magnusson pour l'outillage

 FACOM !!!!

j'ai 2 ou 3 clé une pince et 3 tournevis FACOM je ne suis pas riche

Avant, j'en avais des outils à pas chère, et en plein mécanique, alors qu'en avais encore besoin, le cliquet à cassé !! Alors, petit à petit, j'essaie de m'équiper avec du bon matos...

C'est pas encore du Facom, mais j'y arrive, petit à petit...

je trouve Magnusson bon rapport qualité/prix

Ben alors @Seb00net je ne suis pas fier de toi sur ce coup....
Le mythe vient de tomber.....















Tu as bien eu raison de te faire plaisir

C'est pas chère, mais si tu dois desserrer l'écrou du cardan, ça ne tiendra jamais..

Pour faire du petit bricolage, ça peut aller, mais, losrqu'il faut commencer à forcer un peu...

Seb00net a écrit:   C'est pas chère, mais si tu dois desserrer l'écrou du cardan, ça ne tiendra jamais..

Pour faire du petit bricolage, ça peut aller, mais, losrqu'il faut commencer à forcer un peu...

je suis d'accord avec toi
moi je fais que de la petite mécanique des que c'est plus gros j'ai mon pote qui lui est équipé
mais la pour le PAP je pense que Magnusson fera l'affaire

seb69 a écrit:Ben alors @Seb00net  je ne suis pas fier de toi sur ce coup....  
Le mythe vient de tomber.....















Tu as bien eu raison de te faire plaisir

Oh, tu sais, avant, quand j'étais ambulancier, j'étais carrément FADAS !!! J'avais une golf 3 GTi 16, avec, je faisais peur à tout le monde, course de côte, à plus de 160 sur les cols de montagnes sur routes ouverte, à plus de 190 dans les gorges, le long du Salat !! Quand j'y pense, j'aurais tellement pu faire des dégâts, imagine, un pneu éclate à ce moment là...

Cette golf, quel monstre !!! Un poil moins vive que la CC, mais une VRAI GTi !!! Ca oui

J'ai fais des courses sauvages avec pleins de voiture ou je partais déjà perdant (Clio Williams, Renault Mégane 2 DCI 175ch, Audi S3, Golf 4 GTi TDI 150, Mazda Xedos 9, Mercedes 420 CDi, etc..) Et pourtant, je les aient toutes misent à l'amende...

Cette voiture était vraiment impressionnante, une rage à l'accélération, et une tenue de route à couper le souffle, mais à trop vouloir chercher les limites, j'ai eu peur d'y laisser la vie, ou pire, ôter la vie à d'autres personnes !!!

Du coup, lentement, je raccroche, et même si j'ai toujours l'esprit compétitif, là ou j'ai fait du 190kms/h avec la golf, aujourd'hui, avec Charlotte, je n'ai pas pu dépassé les 140 !! Et l'Audi ne suivait pas !!!

@lakrymo Oui, ça ira...

Seb00net a écrit:  Juste une petite anecdote pour ceux qui doute encore de l'efficacité du #PAP-F1 :

Ce matin, en rentrant du boulot, je me suis lâché un peu, une Audi A6 me suivait, et je sentais que le conducteur avait envie de s'amuser un peu.. N'ayant aucune idée de sa motorisation, je me suis dis, j'ose, et puis on verra bien, juste après un zone de chantier, j'ai enfoncé l'accélérateur, et il a fait de même, sur route sinueuse, il ne pouvait pas me suivre, et pourtant, je ralentissais à chaque virage, mais pas lui, et il se rapprochait à chaque fois, mais à chaque relance, je le lâchais... Un rond point, et après place aux lignes droites, là, la donne à changé, jusqu'à 170, il peinait à suivre, mais au delà, il commençait à bien se rapprocher, j'arrivais en fond de 4ème, je ne sais pas si il aurait pu me doubler, vu que le virage suivant arrivait, peut-être qu'en passant la 5ème, je l'aurais tenu en respect...


Une auto exactement comme celle là..


L'histoire ne le dira pas, vu que moi, j'étais arrivé, et il me fallait tourner, donc, j'ai ralenti normalement, mis mon clignotant, et abandonné la partie, et lui, a ralenti tranquillement, et est repartie une fois que j'ai tourné, il a continué sa route...

Ca fait maintenant, à quelques jours près, 7 ans que ma Charlotte et moi, on écumes les routes de l'Ariège, et j'ai fais pas mal de craquage comme ça, et je peux vous dire que même si j'ai vraiment baissé en terme de conduite sportive (je freine là ou je ne freinais pas avant), je n'aurais jamais pu gardé cette voiture en respect, elle m'aurait littéralement ridiculisée !!!

Vivement que je finisse sa petite transformation....

A bon entendeur, ne suivez pas mon exemple, quand je fais un truc comme ça, j'ai toujours peur de tomber sur une patrouille, et si le conducteur de cette Audi était lui même un gendarme ???

Tu es un champion Seb , faut pas se laisser faire face au allemande . Je plaisante après fais attention au surtout en véhicule banalisé. J'ai failli me faire arrêter à Parisot dans le tarn. Il avait une jolie Focus avec un petit giro bleue qui s'allume après une petite accélération . Coup de chance ce jour la, il venait pas pour moi.

lakrymo a écrit:je trouve Magnusson bon rapport qualité/prix

J'ai utilisé du Magnusson pour la construction de la maison de mes parents et c'est vrai que rapport qualité/prix rien à dire, après sur de la grosse mécanique à voir.

Seb00net a écrit:  Juste une petite anecdote pour ceux qui doute encore de l'efficacité du #PAP-F1 :

Ce matin, en rentrant du boulot, je me suis lâché un peu, une Audi A6 me suivait, et je sentais que le conducteur avait envie de s'amuser un peu.. N'ayant aucune idée de sa motorisation, je me suis dis, j'ose, et puis on verra bien, juste après un zone de chantier, j'ai enfoncé l'accélérateur, et il a fait de même, sur route sinueuse, il ne pouvait pas me suivre, et pourtant, je ralentissais à chaque virage, mais pas lui, et il se rapprochait à chaque fois, mais à chaque relance, je le lâchais... Un rond point, et après place aux lignes droites, là, la donne à changé, jusqu'à 170, il peinait à suivre, mais au delà, il commençait à bien se rapprocher, j'arrivais en fond de 4ème, je ne sais pas si il aurait pu me doubler, vu que le virage suivant arrivait, peut-être qu'en passant la 5ème, je l'aurais tenu en respect...


Une auto exactement comme celle là..


L'histoire ne le dira pas, vu que moi, j'étais arrivé, et il me fallait tourner, donc, j'ai ralenti normalement, mis mon clignotant, et abandonné la partie, et lui, a ralenti tranquillement, et est repartie une fois que j'ai tourné, il a continué sa route...

Ca fait maintenant, à quelques jours près, 7 ans que ma Charlotte et moi, on écumes les routes de l'Ariège, et j'ai fais pas mal de craquage comme ça, et je peux vous dire que même si j'ai vraiment baissé en terme de conduite sportive (je freine là ou je ne freinais pas avant), je n'aurais jamais pu gardé cette voiture en respect, elle m'aurait littéralement ridiculisée !!!

Vivement que je finisse sa petite transformation....

A bon entendeur, ne suivez pas mon exemple, quand je fais un truc comme ça, j'ai toujours peur de tomber sur une patrouille, et si le conducteur de cette Audi était lui même un gendarme ???

@Seb00net : fait attention !
J'ai doublé un voiture banalisée il y a qlqs jours sur l'autoroute (+/- 140/150)
Ils m'ont redoublé et à ma hauteur, le passager m'a montré ses galons et fait signe de ralentir ....
Ils ont été sympa et ont accélérés ...
Ils peuvent ... nous pas 😏

Bonjour.

J'ai vu un jour dans une emission , un type reussir a devisser un ecrou rouille avec un cliquet.

Les miens ont toujours casse des que je forcais un peu trop. Vous en connaissez qui sont robustes justement ?

@maxludger & @dekief Bien sûr, vous avez raison, mais ça fait 15ans maintenant que je vis dans ma région, et c'est une region de montagne très reculée, les Gendarmes y sont, ça je peux vous l'assurer, mais ils ont des habitudes qui aujourd'hui ne surprennent plus grands monde...

Je l'ai fais un lundi matin, entre 8 et 9h, l'heure à laquelle les équipes se changent, et un lundi matin, juste après le week-end, ou ils se sont fortement mobilisés, là, il y avait très peu de chance que je les trouve sur la route...

Mais c'est vrai, comme vous dites, à chaque fois que je me lâche comme ça, j'y pense, c'est aussi pour cela, que je ralentit à chaque virage, et ce n'est que lorsque les endroits ou ils se postent sont libre que j'accélère...

Après, je ne fais pas ça tous les jours, je crois que la dernière fois ou elle a titillé les 170, c'était il y a un mois, et avant, au printemps dernier...

newbie2016 a écrit:Bonjour.

J'ai vu un jour dans une emission , un type reussir a devisser un ecrou rouille avec un cliquet.

Les miens ont toujours casse des que je forcais un peu trop. Vous en connaissez qui sont robustes justement ?

Aaaaaaaahhhhhh les émissions de tv.... tout paraît si simple....

1 cliquet n'est (théoriquement) pas fait pour être utilisé en force.... Juste à faciliter le vissage ou dévissage.
Pour 1 serrage ou dévissage en force il faut (théoriquement) utiliser le T ou clé classique. & pour le cas de l'écrou rouillé 2 types de Degrippant sont nécessaire.
- Soit avec 1 charge au MOS 2 (bissulfure de molybdène) qui facile le glissement entre 2 éléments mécaniques en force
- Soit 1 projection de froid à -40 c accompagné d'un lubrifiant adapté. Le froid va casser les particules de rouille afin que le lubrifiant passe. Valable sur des diamètres jusqu'à 20 mm en moyenne.

Dans les 2 cas attendre que le produit agisse quelques min

Si pas de Degrippant sous la main (je parle d'1 vrai hein pas de wd 40 ) le coca cola est 1 excellent Degrippant

Merci pour ces enseignements Seb69 .

Par contre ; je pensais plus a la chaleur pour devisser . ..

Je vais aller de ce pas aller prendre un bon degrippant !

quelle taille la torx pour le PAP ??

ce sont des vises de 6, donc surement une T30

newbie2016 a écrit:Merci pour ces enseignements Seb69 .

Par contre ; je pensais plus a la chaleur pour devisser . ..

Je vais aller de ce pas aller prendre un bon degrippant !

Pas de quoi
bien lire ce que j'ai écrit. Le froid UNIQUEMENT en présence de rouille. La chaleur aide si pas de rouille mais il faut monter haut en température.... idéalement mettre de la pâte cuivrée ou céramique pour faciliter le démontage. Exemple bougie étriers de frein etc.... tous les éléments en présence de chaleur.

Pour les torx c'est du 25 ou du 30 de mémoire...

Merci les gars

@seb69 A ceci près que, normalement, et je l'ai appris à mes dépends, ( merci à Jeanphi et à Pascoual... ) les vis d'un moteur doivent être vissée au couple !! Et on s'aperçois vite, qu'elles ne sont pratiquement JAMAIS serrées à fond... Du moins, tout dépend des bras du visseur !!!

@Seb00net Yaisse tout à fait pour le serrage au couple et pas que pour le moteur. C'est ce qui me manque dans mes outils. 1 clé dynamométrique