[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

je mets à niveau le 15003

f1.jeanphi a écrit:

f1.jeanphi a écrit:

mise à jour

#PAP-F1 18084 2L0 S16 en cours d'usinage
#PAP-F1 18083 1L6 16S en cours d'usinage
#PAP-F1 18082 2L0 S16 en cours d'usinage
#PAP-F1 18081 1L6 16S en cours d'usinage
#PAP-F1 18080 1L6 16S en cours d'usinage
#PAP-F1 18079 1L6 16S pas dispo, sur ma cc provisoirement
#PAP-F1 18078 2L0 S16 dispo
#PAP-F1 18077 1L6 16S dispo
#PAP-F1 17076 2L0 S16 dispo
#PAP-F1 17075 1L6 16S @fred76000
#PAP-F1 17074 1L6 16S @Gigi101080
#PAP-F1 17071 2L0 S16 dispo
#PAP-F1 17067 2L0 S16 @Spike 2.0 16s

Je suis un boulet, je viens juste de comprendre le tableau :

- le numéro de papillon suivi d'un pseudo c'est celui qui va être envoyé au dit pseudo
- le numéro suivi de dispo attend sagement un client
- et le papillon en fabrication viendra compléter le stock  

@fred76000  tu auras le n° 75 usiné en 2017 et tu vas voir ça change la vie    et le grand pourrait même te dire qui était la donneuse mais le code de déontologie l'en empêche  

oui on ne va pas tout dévoiler non plus

plus de 1l6 dispo avant début mai maintenant

mise à jour

#PAP-F1 18087 1L6 16S en attente retour
#PAP-F1 18086 1L6 16S en attente retour
#PAP-F1 18085 1L6 16S à usiner
#PAP-F1 18084 2L0 S16 en cours d'usinage
#PAP-F1 18083 1L6 16S en cours d'usinage
#PAP-F1 18082 2L0 S16 en cours d'usinage
#PAP-F1 18081 1L6 16S en cours d'usinage
#PAP-F1 18080 1L6 16S en cours d'usinage
#PAP-F1 18079 1L6 16S pas dispo, sur ma cc provisoirement
#PAP-F1 18078 2L0 S16 dispo
#PAP-F1 18077 1L6 16S @micka13012
#PAP-F1 17076 2L0 S16 dispo
#PAP-F1 17075 1L6 16S @fred76000
#PAP-F1 17074 1L6 16S @Gigi101080
#PAP-F1 17071 2L0 S16 dispo
#PAP-F1 17067 2L0 S16 @Spike 2.0 16s

attention aux limitations à quatre vins

c'est limité depuis longtemps à 80€ déjà

@f1.jeanphi

salut les gars
je suis très intéressé
pour ne pas immobiliser la voiture ça marche comme un échange standard?
1. on commande et paie 130€ (80 +50)
2. on reçois le PAP modifié
3. on renvoit le PAP origine
4. on reçoit les 50€ de caution

on commande par un message privé?
c'est comme ça que ça marche?
désolé pour ces questions mais la procédure décrite dans les premières pages date de 2015
elle a peut etre changé
merci d'avance

oui c'est tout à fait ça, par contre j'ai que le 15003 à te passer car je n'en ai plus, le 15003 est e 3eme fabriqué en novembre 2015, je le gardais en secours pour moi mais je peux te le passer, je t'envoie un MP

salut Jean Phi
tu parles du 15003 comme d'une antiquité
du coup j'ai du mal à me décider
c'est un prototype non finalisé ? il est usiné comme les autres ? c'est un collector ou une ébauche
s'il y a un doute sur son fonctionnement je peux attendre une autre série

c'est juste un des premiers fabriqué, j'ai testé un des dernier et je n'ai pas remonté celui là sur ma cc, si tu veux un récent il me faut démonter celui que j'ai sur ma cc le 18079, comme tu veux

c'est quoi le PAP-F1

Regarde en première page de ce sujet tu auras ta réponse !!!

April92 a écrit:Regarde en première page de ce sujet tu auras ta réponse !!!

ok merci

Un grand merci pour @f1.jeanphi

J'ai déjà reçu mon PAP-F1 mais il faudra encore que j'attende 15 jours pour l'essayer : je ne vais chercher la belle à Bruxelles que le 26 avril

déjà !

Salut, tu a de la dispo pour un #PAP-F1 pour une 2.0 ?

Il en avait un Dimanche donc je pense que oui

oui il m'en reste un seulement le 2eme à été vendu ce matin, si tu en veux un dis moi je te le met dans le colis avec l'huile

mise à jour

#PAP-F1 18091 2L0 S16 en attente retour
#PAP-F1 18090 2L0 S16 à usiner
#PAP-F1 18089 1L6 16S à usiner
#PAP-F1 18088 1L6 16S à usiner
#PAP-F1 18087 1L6 16S à usiner
#PAP-F1 18086 1L6 16S dispo
#PAP-F1 18085 1L6 16S dispo
#PAP-F1 18084 2L0 S16 en cours d'usinage
#PAP-F1 18083 1L6 16S dispo
#PAP-F1 18082 2L0 S16 en cours d'usinage
#PAP-F1 18081 1L6 16S dispo
#PAP-F1 18080 1L6 16S @soka
#PAP-F1 18079 1L6 16S pas dispo, sur ma cc provisoirement
#PAP-F1 18078 2L0 S16 dispo
#PAP-F1 17076 2L0 S16 @corben39
#PAP-F1 17071 2L0 S16 @Edo

Bon, j'ai parcouru une bonne partie du topic, dès que j'ai un peu de sous je vais y passer aussi

Par contre je suis curieux de voir une photo avant/après, pourquoi y'en a pas, c'est tabou/secret d'état ?

UltimateByte a écrit: ..../ ...
Par contre je suis curieux de voir une photo avant/après, pourquoi y'en a pas, c'est tabou/secret d'état ?

Oui tout à fait car ça été 1 travail de longue haleine.

Ah :o))
Bah j'espère qu'il n'y aura pas de "leaks" du produit fini alors :p

Mais en gros, sans dévoiler la modif dans son intégralité, quel est le principe de fonctionnement ? On élargit l'arrivée, change un peu l'angle pour favoriser le passage de l'air ? Et comment ça se fait que ça marche entre 2 et 3000 tours et pas moins ou plus ? En fait j'aimerais juste bien comprendre le principe de la manip avant de vraiment me lancer les yeux fermés.