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f1.jeanphi
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Message par f1.jeanphi le Jeu 24 Mai 2018 - 18:46
bon je ne retrouve pas la barre d'origine, il me faut vider le grenier samedi pour y voir plus clair car j'ai perdu aussi un demi train droit (j'ai une partie du gauche !) donc recherche samedi si je peux et s'il ne fait pas trop chaud non plus !
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Message par UltimateByte le Jeu 24 Mai 2018 - 22:42
Y'a pas d'urgence tfaçons, si t'as la pièce c'est déjà vraiment bien pour moi, je roule comme ça depuis un an et la voiture se comporte plutôt bien malgré tout, le parallélisme des roues a pu être fait et doit sûrement compenser une bonne partie du souci.

Par contre ça a peut-être causé des usures prématurées sur d'autres pièces, qui causent d'atroces vibrations sur les pavés.

D'ailleurs, à tout hasard, y'aurait pas un tuto quelque part pour la vérification des pièces liées à la direction/suspension ?
(Butées, ressorts, rotules, suspensions, direction, etc.)
Parce que si je peux diagnostiquer ça avant de poser la barre de stabilisation centrale sur ma 206 cc, comme ça je change tout d'un coup et ça me coûte moins cher !
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Message par f1.jeanphi le Ven 25 Mai 2018 - 5:52
tout ce qui est sur la barre stab, pas besoin de réglage du train avant ensuite, tu peux aussi changer les biellettes en même temps !
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Message par fleche d argent le Ven 25 Mai 2018 - 9:25
Si tu change le diametre pense au silent bloc qui n'auront pas le même diametre.


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Message par f1.jeanphi le Ven 25 Mai 2018 - 17:38
par contre barre de 22mm avec chapeau de gendarme pas simple à trouver, sur certaines 206 SW diesel
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Message par UltimateByte le Ven 25 Mai 2018 - 19:10
A priori on reste sur de l'origine donc j'espère qu'il y aura pas à les changer. Encore que tfaçons, ça se trouve c'est ça qui vibre sur les pavés et ils sont rincés aussi :p
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Message par mastic21 le Mer 25 Nov 2020 - 18:51
bonsoir à tous
ma voiture faisant clong clong, j'ai décidé de changer les silent-blocs de la BAR AV (pièces ref n°3)
donc je trouve l'empreinte torx et je dévisse le boulon ref 70... mais ça patine tout de suite, car l'écrou supérieur ref 71 n'est pas bloqué !
comment le tenir pour dévisser? pas de place pour passer...???
merci d'avance
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Message par f1.jeanphi le Mer 25 Nov 2020 - 19:17
pourquoi tu changes les silentbloc ? il faut tenir le boulon au dessus il me semble
si ça fait clong clong, soit coupelles d'amortisseurs, soit triangles, soit biellettes de barres stab, ce peut être aussi les biellettes de direction (2 de chaque côtés)

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Message par mastic21 le Mer 25 Nov 2020 - 20:35
les biellettes ref5 déjà changées de chaque côté. et pas de jeu au triangles (pourtant j'ai bien demandé au CT de regarder : maso !!!)
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Message par mastic21 le Mer 25 Nov 2020 - 20:35
coupelles amortos ? ça se change, se resserre?
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Message par f1.jeanphi le Jeu 26 Nov 2020 - 5:25
ça se change oui, prends l'amortisseur par le ressort et regarde si tu as du jeu, si c'est le cas les coupelles sont HS, classique sur les 206
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Message par mastic21 le Jeu 26 Nov 2020 - 9:06
d'accord, merci !
et... une astuce pour démonter/remonter les silent-blocs de la barre stab AV ?
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Message par f1.jeanphi le Jeu 26 Nov 2020 - 18:32
normalement c'est facile, mais il te faut une clé pour l'écrou #71 au dessus
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Message par fleche d argent le Ven 27 Nov 2020 - 7:58
Les cloc cloc sont plus souvent du aux triangles ou têtes d’amortisseurs !
Un simple contrôle ne suffit pas pour les triangles car les silents blocs s’assoupissent sans pour autant prendre du jeu et seulement au démontage c’est vérifiable !


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