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Message par tytyt3 Ven 27 Mai 2016 - 10:27
Suite à des discutions avec des méandres je vais monter un boîtier papillon des que celui ci sera disponible il paraît que c'est est génial merci
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Message par ile974 Ven 27 Mai 2016 - 10:34
tiens nous au courant merci :good:


rien ne sert de courir il suffit d'y aller en CC :good:
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Message par fab92 Ven 27 Mai 2016 - 11:05
@tytyt3 a écrit:Suite à des discutions avec des méandres je vais monter un boîtier papillon des que celui ci sera disponible il paraît que c'est est génial merci



oui je te confirmes ,
j'ai ce papillon ,sur nos 2 l le couple est important avec des chevaux de gagné ,:sourcil:


après l'hiver toujours le printemps

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Message par fleche d argent Ven 27 Mai 2016 - 11:47
Sujet déplacé car là vous parlez pour les moteur 2l S16.


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Message par Seb00net Ven 27 Mai 2016 - 14:15
:good: Je confirme, que du bonheur !!!


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Message par hd1450 Ven 27 Mai 2016 - 14:24
je l'ai fait genial


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Message par f1.jeanphi Ven 27 Mai 2016 - 18:40
si tout va bien usinage ce soir et récupération mardi pour un envoi mercredi normalement ils sont tous vendus ou réservés
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Message par RedViper Ven 27 Mai 2016 - 19:10
Je croyais que la modification du papillon n'était faisable que sur les 1.6
J'ai dû mal comprendre. :/


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Message par f1.jeanphi Ven 27 Mai 2016 - 19:23
non je fais sur les deux
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Message par ouragan13 Ven 27 Mai 2016 - 20:29
@RedViper comme toi je pensais que pour le 1.6...donc peut etre pour la prochaine "fournée" en ce qui me concerne
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Message par seb69 Sam 28 Mai 2016 - 7:15
Je pourrai te donner mon avis prochainement Razz


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Message par Seb00net Sam 28 Mai 2016 - 8:55
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Votre tête, après avoir testé le #PAP-F1.... :sourcil:


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Message par seb69 Sam 28 Mai 2016 - 8:59
:haha: :haha: :haha:


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Message par ouragan13 Sam 28 Mai 2016 - 9:05
@Seb00net t'as monté un turbo en fait? Laughing


Je suis niçois :fleur:
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Message par Seb00net Sam 28 Mai 2016 - 9:07
:tooth: :tooth: :tooth:


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Message par fleche d argent Sam 28 Mai 2016 - 10:14
et encore tu n'as pas modifié le filtre et l'arrivée d'air!
Là c'est encore mieux et avec une carto adaptée, c'est le top en restant le plus proche de l'origine!


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Message par seb69 Sam 28 Mai 2016 - 10:20
Carto sur "nos vieilles"? :hum:



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Message par fleche d argent Sam 28 Mai 2016 - 10:21
et oui la cartographie se modifie sur "nos vieilles"


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Message par seb69 Sam 28 Mai 2016 - 10:35
Mouais.... sur 1 poêle à zout actuel oui pourquoi pas (je l'ai fait :hoho: ) mais sur "nos vieilles"....
Je préfère la laisser tranquille à ce sujet la afin qu'elle est 1 belle retraite. Juste le petit papillon pour qu'elle respire mieux.
C'est comme 1 dame avec 1 poitrine généreuse mais qui se retrouve coincée dans 1 corset bien serré
:ben1:  on libère 1 peu plus le corset pour qu'elle puisse mieux respirer Razz sur les poêles à zout oui car les moteurs sont prévus pour différentes puissances avec 1 cylindrée identique. Donc on degraffe 1 peu le corset Laughing Laughing


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Message par f1.jeanphi Sam 28 Mai 2016 - 13:43
c'est pareil pour les essence, regarde le THP 1l6 ça va de 130 à 270 cv
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Message par f1.jeanphi Sam 28 Mai 2016 - 13:44
d'ailleur le 2l0 des CC c'est le bloc de RC en 177cv si je ne me trompe pas!
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Message par 20coeur2001 Sam 28 Mai 2016 - 14:11
Oui mais avec 39 HP de moins c'est pour çà que ma 20coeur avec ses 200 000 km elle va toujours aussi bien avec son kit Origine garantie :sourcil:


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Message par RedViper Sam 28 Mai 2016 - 14:30
@f1.jeanphi a écrit:c'est pareil pour les essence, regarde le THP 1l6 ça va de 130 à 270 cv

Il y a quand même pas mal de modifications pour faire face au surplus de puissance.
Certes, c'est la même cylindrée, mais ce ne sont plus vraiment les mêmes moteurs.


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Message par seb69 Sam 28 Mai 2016 - 17:15
Sans compter les organes annexes (embrayage pompes à eau et huiles) renforcement des trains roulants etc....


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Message par f1.jeanphi Sam 28 Mai 2016 - 17:44
certes :yeuxfermes: mais c'est les mêmes bloc !



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