Cotation collecteur d'admission

Bonjour tout le monde,

je voudrais savoir si quelqu'un sais ou il serait possible de trouver les CAO de nos collecteur d'admission pour nos cc 2.0 16s?
je m'explique, je compte tester l'impression 3D sur nos titines afin de minimiser les couts d'entretiens, et d'augmenter les perfo de ces dernières.
Si vous se savez pas ou trouver ça, est ce que vous connaissez les entraxes de fixations et les dimensions et positions des alésages côtés moteur et boitier papillions?

Merci d'avance

tu veux savoir... monte un #PAP-F1 et tu te ferras beaucoup moins ch..r pour 80€

Sinon il existe déjà des solutions eprouvees qui coutent plus ou moins chères !
Cherche pas a reinventer le fil a couper le beurre tu va y consacrer du temps et de l'argent pour rien!

@fleche d argent veut t'expliquer que tu as la solution simple avec un #PAP-F1 80€, un filtre KN entre 50€ et 60€, un coude entre le filtre et le papillon et tu auras déjà un petit avion de chasse pour moins de 200€ en 10mn de main d'œuvre, ensuite tu peux passer à autre chose et monter une admission de 206 RC, là tu en a pour 1500€ minimum sans main d'œuvre et là c'est une fusée proche des 170 cv que tu auras mais il te faudra ensuite mettre autant dans les amortisseurs, freins, barres stab, pneus pour que tout suive, au final c'est une modif à 3000 € minimum !
toi tu veux tout remodeler mais entre le remodelage, les tests et tout le reste tu vas dépenser beaucoup de temps et d'énergie pour gagner une poignée de CV que tu peux avoir avec la première solution !

@Guich3191 impression 3D par additive layer à base de Titane, faut voir

f1.jeanphi a écrit: tu veux savoir... monte un #PAP-F1 et tu te ferras beaucoup moins ch..r pour 80€

j'entend bien ce que vous dites, perso j'ai déjà ce qu'il faut niveau admission d'air (admission dynamique avec écope en façade, papillon réusiné ) il ne me manque plus que le plenum de la RC ^^.
si je vous ai demandé ça c'est plus dans un but de recherche pour le compte de ma boite. le but étant de réussir à minimiser les couts de productions de certaines pièces tout en ayant ( dans le cas d'un plenum ) un rendement aerodynamique optimale.

Le plus simple serait de te trouver un moteur ou une culasse cassée en casse

ok, tu dis avoir un papillon usiné, tu l'as fait toi même ?

f1.jeanphi a écrit:ok, tu dis avoir un papillon usiné, tu l'as fait toi même ?

Peut être un protopillon

possible oui